Casque intégral 6D Helmets ATS-1

Une suspension du calotin pour une meilleure absorption des chocs

Coque en carbone, écran anti-rayures, film Pinlock, intérieur démontable...

Equipement de sécurité primordial lorsque l'on pratique le deux roues motorisé, le casque est aussi l'un des seuls à être obligatoire un peu partout dans le monde. S'il a bien évolué techniquement depuis sa création au siècle dernier, il conserve pourtant depuis des décennies la même base technique : une coque intégrant des mousses de polystyrène pour absorber l'impact en cas de choc.

Bien entendu, la technique a évolué avec des densités de mousses désormais étudiées en fonction en zones, mais le principe est toujours resté le même.

Voilà qu'un fabricant américain propose donc une petite révolution en matière de protection crânienne. Jeune acteur sur le segment du casque de moto, 6D Helmets a imaginé un tout nouveau système faisant appel à deux calotins de polystyrène.

Baptisé Omni-Directional Suspension (ODS - suspension omni-directionnelle), le système repose ainsi sur un calotin suspendu par une multitude de ressorts en élastomère au calotin principal. L'espace entre les deux couches de polystyrène permet ainsi d'offrir un amortissement supérieur et de limiter les dégâts qui pourraient impacter le cerveau en cas de choc et de forte accélération.

Si c'est d'abord pour les joueurs de Football Américain que le système a été imaginé, il a rapidement été décliné au cyclisme et à la moto. Aujourd'hui la marque dispose ainsi de deux casques intégraux pour le tout-terrain et pour la route.

En dehors de l'ODS, on retrouve toutes les caractéristiques habituelles des casques "traditionnels". Ainsi, le modèle de route ATS-1, commercialisé aux USA depuis 2016, est réalisé dans une coque en fibre de carbone, comporte un écran anti-rayure accompagné d'un Pinlock ou encore un intérieur démontable et lavable.

L'autre atout de ce système est qu'il permet une importante ventilation à l'intérieur du casque grâce à de multiples ouvertures et à ses canaux internes.

Le fabricant assure par ailleurs que l'ODS ne se ressent pas pendant le roulage, le pilote n'ayant pas l'impression que le casque flotte sur sa tête. En revanche, on ne connait pas le poids de l'intégral, mais là encore, 6D Helmets se veut rassurant en expliquant que le système ne pèse que 108 grammes et que le casque n'affiche qu'entre 2 et 10 mm d'épaisseur de plus par rapport à la largeur des casques concurrents.

Mais cette évolution technique a un prix puisque le casque est proposé à 750 euros, peu importe sa taille ou sa finition. Un prix auquel il faudra ajouter une quinzaine d'euros de frais port.