Réagir
Kawasaki KX85 : le MX évolue en 2014
Deux versions pour petites et grandes roues avec le Launch Control
Monocylindre 2 temps à refroidissement liquide, 84 cm3
Après l'annonce des motocross Kawasaki KX250F et KX450F pour 2014, le constructeur japonais dévoile son nouveau millésime, le KX85, dans deux versions (petites et grandes roues).
Le launch control, nouveauté aperçue sur le KX250F est apporté au modèle. La compétition n'est pas bien loin, puisque Ryan Villopoto, évoluant pour Kawasaki en AMA Supercross, avec le titre à la clé, a contribué au développement des modèles motocross.
Les lignes se basent par ailleurs sur le modèle KX450F et sa philosophie épurée. Les amateurs de réglages apprécieront la possibilité de changer de cartographie grâce à trois plugs distincts et la personnalisation de l'ECU. En option, le kit de calibrage Fi permet d'aller plus loin. En bref, un véritable petit jouet pour les pilotes en herbe.
La nouveauté principale concerne le bond de puissance, évalué à 20% par le constructeur. Le poste du pilote est ajustable, tandis que les suspensions ont été revues. Steve Guttridge, Responsable Compétition chez Kawasaki Motors Europe, a émis quelques commentaires concernant la sortie du KX85 millésime 2014.
Cette année nous célébrons les 40 ans des premières KX. Notre gamme adulte est à juste titre considérée comme une référence dans le monde des professionnels et des amateurs de motocross. Maintenant, grâce à la toute nouvelle KX85, les pilotes ont tout le loisir de débuter leur carrière et de la continuer sur nos machines, en bénéficiant de notre technologie de compétition et de notre expérience de la course.
Photos motocross Kawasaki KX85
Caractéristiques techniques motocross Kawasaki KX85
| KX85 grandes roues | KX85 petites roues | |
|---|---|---|
| Moteur | ||
| Type | Monocylindre 2 temps, refroidissement liquide, avec KIPS | |
| Cylindrée | 84 cm3 | |
| Alésage x course | 48,5 x 45,8 mm | |
| Taux de compression | 10,9:1 (bas régime) ; 9,0:1 (haut régime) | |
| Alimentation | Carburateur : Keihin PWK 28 | |
| Allumage | Boîtier électronique CDI | |
| Démarrage | Kick | |
| Transmission | ||
| Boîte de vitesses | 6 rapports | |
| Transmission finale | Chaîne | |
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile | |
| Partie cycle | ||
| Cadre | Périmétrique en acier haute résistance | |
| Pneu avant | 70/100-19 42M | 70/100-17 40M |
| Débattement avant | 275 mm | |
| Pneu arrière | 90/100-16 52M | 90/100-14 49M |
| Débattement arrière | 275 mm | |
| Chasse / angle de chasse | 97 mm / 29° | |
| Angle de braquage (droite/gauche) | 45°/45° | |
| Suspensions | ||
| Avant | Fourche inversée de 36 mm avec 20 positions d'amortissement en compression | |
| Arrière | Uni-trak réglable en précharge, 24 positions d'amortissement de compression et 21 d'amortissement de détente | |
| Freins | ||
| Avant | Simple disque 220 mm avec étrier double pistons | |
| Arrière | Simple disque 184 mm avec étrier simple piston | |
| Dimensions | ||
| Longueur | 1.920 mm | 1.830 mm |
| Largeur | 765 mm | |
| Hauteur | 1.150 mm | 1.100 mm |
| Empattement | 1.310 mm | 1.255 mm |
| Hauteur de selle | 870 mm | 830 mm |
| Poids plein fait | 77 kg | 75 kg |
| Réservoir | 5 litres |
Disponibilités / Prix
- Kawasaki KX85 Grandes roues : 4.899€
- Kawasaki KX85 Petites roues : 4.799€
Commentaires