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Motocross Kawasaki KX65 et KX85 2024
Les modèles tout-terrain pour enfant du constructeur d'Akashi
Cette semaine, Kawasaki a décidé de présenter plusieurs nouveautés motos de mi-saison en confirmant le retour de la Ninja ZX-6R 636 sur le marché français et l'arrivée prochaine de l'Eliminator 450, mais aussi en commençant à lever le voile sur le millésime 2024 de ses motocross, en commençant par son porte-étendard KX450.
Mais avant de se lancer sur une quatre et demie aussi performante, il faut bien commencer plus modestement. Ça tombe bien, car le constructeur d'Akashi dispose de l'une des plus larges gammes à ce niveau en proposant également plusieurs modèles accessibles aux enfants et qui sont reconduits sur la nouvelle gamme.
KX65
On retrouve tout d'abord la KX65 et son moteur monocylindre deux-temps à refroidissement liquide équipé d'une boite à six rapports. Montée sur des petites jantes à rayons de 14 et 12 pouces avec des suspensions au débattement limité, la KX65 reste accessible à de nombreux gabarits avec sa selle à 760 mm et surtout son poids limité à 60 kg pleins faits.
KX85
La marque japonaise continue d'équiper les jeunes au fil de leur croissance puisque la gamme se poursuit avec une KX85 au moteur un peu plus performant et aux suspensions débattant sur 275 mm. Le modèle présente toutes les caractéristiques d'une grande, mais dans un format réduit. Cette motocross se décline par ailleurs dans une version à jantes de 17 et 14 pouces ainsi qu'en KX85L avec des jantes de 19 et 16 pouces, dernière étape avant le passage aux 125.
Kawasaki entend continuer à lever le voile sur sa gamme tout-terrain 2024 dans les prochaines semaines et on attend notamment les évolutions sur des KLX 4-temps.
Caractéristiques techniques Kawasaki KX65, KX85 et KX85L
| Modèle | KX65 | KX85 | KX85L |
|---|---|---|---|
| Moteur | Monocylindre, 2-temps, refroidissement liquide | Monocylindre, 2-temps, KIPS, refroidissement liquide | |
| Cylindrée | 64 cm3 | 84 cm3 | |
| Alésage x course | 44,5 x 41,6 mm | 48,5 x 45,8 mm | |
| Taux de compression | 8,4:1 | 10,9:1 | |
| Alimentation | Carburateur Mikuni VM24SS | Carburateur Keihin PWK 28 | |
| Allumage | Boitier électronique CDI | ||
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile | ||
| Boite de vitesse | 6 rapports | ||
| Transmission finale | Chaîne, 47/13 | Chaîne, 50/14 | |
| Cadre | Double berceau en acier | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique de 33 mm, réglable en détente sur 4 niveaux, débattement 210 mm | Fourche télescopique de 36 mm, réglable en compression sur 20 niveaux, débattement 275 mm | |
| Suspension arrière | Uni-Track à biellettes avec amortisseur à gaz, réglable en précharge et détente, débattement 240 mm | Uni-Track à biellettes avec amortisseur à gaz, réglable en précharge, compression et détente, débattement 275 mm | |
| Frein avant | disque de 180 mm, étrier simple piston | disque de 220 mm, étrier à double pistons | |
| Frein arrière | disque de 180 mm, étrier simple piston | disque de 184 mm, étrier à simple piston | |
| Pneu avant | 60/100-14 30M | 70/100-17 40M | 70/100-19 42M |
| Pneu arrière | 80/100-12 41M | 90/100-14 49M | 90/100-16 51M |
| Chasse | 60 mm | 97 mm | 108 mm |
| Longueur | 1,590 mm | 1,830 mm | 1,920 mm |
| largeur | 760 mm | 765 mm | |
| Hauteur | 955 mm | 1,100 mm | 1,150 mm |
| Empattement | 1,120 mm | 1,265 mm | 1,310 mm |
| Garde au sol | 305 mm | 290 mm | 330 mm |
| Hauteur de selle | 760 mm | 830 mm | 870 mm |
| Réservoir | 3,8 litres | 5 litres | |
| Poids pleins faits | 60 kg | 75 kg | 77 kg |
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