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Evolutions de la gamme BMW Motorrad 2013
ABS de série, packs d'options et nouveaux coloris
Arrivée en concession des modèles 2013 courant août
BMW Motorrad dévoile plusieurs évolutions pour les modèles de la gamme 2013. Ces évolutions et millésimes 2013 seront disponibles en Allemagne dès le mois d'aout.
Comme annoncé précédemment, BMW équipera tous ses véhicules de l'ABS de série dès 2013. Cette évolution majeure constitue un avantage de poids pour la marque qui devient le premier constructeur moto à ne proposer que des modèles dotés de l'ABS.
Par ailleurs, le constructeur bavarois proposera de nouveaux packs, peintures et finitions pour les F800R, G650GS, R1200R, S1000RR, K1300S, K1300R, K1600GT et K1600GTL.
BMW F800R
La marque à l'hélice prévoit deux packs d'équipements pour son roadster de 800cm3 : le pack Dynamic et le pack Touring.
Deux nouveaux coloris viennent également habiller le millésime 2013.
Pack Dynamic
- Sabot moteur
- Feu arrière à LED
- Clignotants à LED
- Housse de siège
- Prix à l'achat de la moto : 295 €
- Prix après achat : 433 €
Pack Touring
Poignées chauffantes- Ordinateur de bord
- Porte bagages
- Porte valises
- Béquille centrale
- Prix à l'achat de la moto : 495 €
- Prix après achat : 710 €
Coloris
- Racing blue metallic/Alpine white
- Sapphire black metallic
- Fin de disponibilité : Alpine white/Black satin gloss et Magma red/ White aluminium metallic matt
BMW G650GS
- Sunset Yellow
- Fin de disponibilité : Orange red
BMW R1200R
- Montego blue metallic
- Magnesium beige metallic
- Fin de disponibilité : Red apple metallic et Smoke grey metallic
BMW S1000RR
- Granite grey metallic matt
- Fin de disponibilité : Bluefire
BMW K1300S
- Sapphire black metallic/Dark graphite metallic
- Fin de disponibilité : Magma red/Sapphire black metallic
BMW K1300R
Les jantes sports optionnelles équipent désormais le roadster de série. Le pack Dynamic ne les inclus donc plus et voit son prix baisser à 890€ au lieu de 1.000 €. Ce pack comprend des poignées chauffantes, un ordinateur de bord, des clignotants à LED, un saute-vent et le système de contrôle électronique des suspensions ESA II.
- Racing red/Sapphire Black metallic
- Sapphire black metallic/Black satin gloss
- Fin de disponibilité : Ostra grey metallic matt/Sapphire black metallic, Light grey metallic et Black satin gloss/Granite grey metallic matt
BMW K1600GT
Précédemment réservés à la GTL, les phares additionnels à LED seront disponibles dès octobre 2012 en option.
- Dark graphite metallic
- Montego blue metallic
- Fin de disponibilité : Vermilion red metallic
BMW K1600GTL
- Dark graphite metallic
- Damask red metallic
- Fin de disponibilité : Royal blue metallic
Commentaires
il n'y a plus de R1200R classic?
24-07-2012 10:22
Je n'apprécie pas cette dictature consistant à imposer l' ABS sur tous le modèles.La présence de l'ABS sur tous les 2 roues neufs >125cc va être obligatoire d'ici peu (réglementation européenne si je ne m'abuse). BMW ne fait que devancer un peu la réglementation.
24-07-2012 13:35C'est dans l'air mais pas encore conclu, désaccord entre europe et constructeurs concernant les 125.
J' ai horreur des fayots.
Et pas de nouvelles de leur gros scoot, retardé pour cause de code de la route non conforme aux spécifications de BMW* ?
24-07-2012 15:55*si j'ai bien tout compris avec le cerveau de ma t^ete
Gros scoot retardé pour question de problèmes techniques n'ayant rien a à voir avec le code de la route, devrait être bientôt de retour. 24-07-2012 16:15
J' ai horreur des fayots.en même temps, si on enlève toutes les aides anti bidules ou d'aide au machin truc sur une S1000 t 'imagine un peu le carnage que ça serait ? combien qui achétent ça ont réellement les compétences pour? on est loin des sportives a l'ancienne avec 120 cv , + de 200 Cv en full avec une lame de rasoir en partie cycle et des freins + que performant... heureusement que les aides électronique sont là ( après on peut toujours se demander pourquoi l'acheter puisqu'on ne sait pas s'en servir mais bon ... )
et je pense que c'est pareil pour une K1600... Si tu viens d'un roadster " normal " tu dois etre bien content de retrouver l'abs 24-07-2012 18:29
ABS obligatoire -> 2016
24-07-2012 19:12Les allemands prennent donc 3 ans d'avance sur la législation, ce n'est pas la fin du monde. On parle pas de bridage supplémentaire, de taille de plaque ou de brassard à éthylotest fluoréfléchissant, c' est un abs, c'est là pour aider au freinage et ça peut se désactiver.
Bref, BMW livrait là les nouveautés sur les gammes déjà existantes puisque plusieurs "vraies" nouveautés ont été aperçues en Allemagne et seront très probablement dévoilé à Cologne.
Le cas de la S1000 et de quelques autres ...Je suis tout à fait d'accord avec toi, ABS, antipatinage, mapping moteur. c'est mieux avec que sans. Je note cependant que ces aides sont paramétrables et débrayables. Cette conception me convient parfaitement, on peut choisir de les avoir ou non par exemple sur l'on roule sur le sec ou sur le mouillé.
Ce avec quoi je ne suis pas d'accord c'est le fait de l'imposer sur tous le modèles et surtout sur les machines bien plus basiques et moins puissantes. 25-07-2012 12:51
en attendant il reste les véhicules d'occasions et les autres marques indienne, russe, Comme la vente est le seul objectif des constructeurs ... à nous de faire comprendre nos attentes
25-07-2012 13:00réponse typique de gros jaloux et de gars qu'a jamais mis le cul sur ce type de machine
je n'ai pas d'ABS, d'anti-patinage, d'anti-weeling, de conduite accompagné etc...
et pourtant, jamais les pneus de mon avion n'ont glissé a la remise de gaz, jamais je n'ai été surpris par un weeling, jamais je ne me suis dis "jaurais du prendre une quelconque assistance"
je ne suis pas avare de la poignée droite mais peut être le souci est-il ailleurs que dans les assistances... vendent-ils un cerveau avec? 25-07-2012 14:35
Pourquoi t'es souvent aussi agressif dans tes commentaires ? 25-07-2012 15:13
C'est Nuno. Il est pas du matin, faut comprendre, et il était à peine 14 heures de l'aube quand il a posté. Vers minuit, il est bien plus affable (nan, nan, c'est pas une insulte, patapé) 25-07-2012 15:27
C' est bien le problème: persuader nos cerveaux que nous avons tous besoin de ces assistances. Persuader aussi l' Europe de nous les imposer.Vu les millions de cerveau ça représente un sacré paquet d'oseille.
Le but est certainement de vouloir former tout une génération de nouveaux motards "élevés au biberon de l' ABS".
Quelques exemples de motos basiques.
Honda CBF 600, basique d'entrée de gamme, je l'essaie sans ABS, le freinage n'a rien de violent ni de piégeux, Montée d'origine en Pilot Road,se passe trés bien de l' ABS. Honda fait le forcing pour imposer l' ABS, conditionnant la béquille centrale avec l' ABS.
Le première CBF accidentée que je vois chez mon mécano est curieusement une ABS. S'est fait piéger par excés de confiance. virage ombragé en hiver .
Honda NC700X pas de modèle sans ABS en France, ce modèle sans ABS est pourtant vendu en Espagne. 48 percherons, une bécane qui incite à la conduite cool, pas de quoi aller taquiner Stoner ! 25-07-2012 15:35
oula jalousie nan
L'ABS est un des avatars de la société de la trouille.
26-07-2012 08:50Assurances, re-assurance, barrières, garde-fous, lignes jaunes, blanches, fait pas ci, fais pas ça et si tu veux le faire quand meme, il y aura une petite loupiotte au tableau de bord qui fera blip blip, ceinture pas attachée c'est mal et ça fait 'bong bong' dans le haut-parleur, meme si le ''passager'' est un sac de courses, faut attacher les momes, ya meme des ceintures de sécurité dans les landeaux.
Mais c'est pour notre bien. Après tout, vivre nuit gravement à la santé.
Et j'ajouterai: vivre, c'est aussi la certitude de mourir un jour
Ouao fuck les lignes blanches, doublons n importe comment, trop vite et bourrer
26-07-2012 11:37Vive la liberte
Et je rajouterais... pour faire plaisir a ceusse qui trouvent l'abs absurde
26-07-2012 21:09Aux chiottes le casque et les équipements de securité!
Vive les motos qui freinaient pas et les espadrilles!