Moto Guzzi V7 Stone, Special et Racer 2012

V-Twin à 90° de 744 cm3, 50 chevaux, 60 Nm, 179kg, consommation 4,3L/100km

L'esprit des seventies

Moto Guzzi présente ses nouvelles versions de la V7 avec les V7 Stone, V7 Special et V7 Racer.

Créé en 2008, la V7 Classic conquit les amateurs de néo-rétros avec son design inspiré par les célèbres V7 des années soixante-dix combiné avec la technologie actuelle. Dès 2009, le V7 Classic Café voit le jour, suivie l'année d'après par le V7 Racer, d'abord présenté à l'EICMA en tant que concept.

Le V-Twin de Mandello del Lario

La conception du moteur d'origine remonte à 1977, année des débuts de la Moto Guzzi V50. Depuis lors, le moteur a été continuellement mis à jour, passant de carburateur à l'injection électronique tout en restant fidèle à la disposition introduit à l'origine par Lino Tonti. Globalement apprécié pour sa fiabilité et sa régularité, le bloc nécessitait un peu plus de performances à haut régime.

Le moteur à donc été revu avec près de 70% de pièces nouvelles. Avec sa nouvelle configuration, le bicylindre de Mandello offre désormais plus de couple et de puissance. Le constructeur annonce également une réduction de 10% de la consommation de carburant (4,3L/100km en cycle mixte) et des émissions polluantes.

Une partie cycle conservée et améliorée

Le réservoir n'est plus fait de polyéthylène mais en métal. Si d'extérieur les mensurations ne changent pas, le poids a été réduit et la capacité portée à 22 litres. La V7 devrait donc offrir une autonomie approchant les 500 km.

Le cadre ne subi quant à lui aucun changement par rapport à l'ancienne version. La fourche et l'amortisseur adoptent un nouvel étalonnage destiné à réduire la friction. La version Racer bénéficie d'une paire d'absorbeurs de chocs WMT Bitubo.

La gamme complète est maintenant équipé de nouvelles roues en alliage léger permettant une réduction de poids par rapport aux versions précédentes. La V7 Stone est ainsi équipée de jantes à bâtons, la Special de jantes à rayon en aluminium poli et la Racer de jantes aluminium anodisé noir à rayon et de moyeux anodisés rouge.

Photos Moto Guzzi V7 2012

Caractéristiques Moto Guzzi V7 2012

Moteur : bicylindre en V ouvert à 90°, 4 temps
Cylindrée : 744 cm3
Puissance max : 50cv (37 kW) à 6.200 tr/min
Couple max : 60 Nm à 2.800 tr/min
Refroidissement par air
Suspension avant : Fourche téléscopique hydraulique
Frein avant : Disque flotant Inox de 320mm, étrier Brembo 4 pistons
Frein arrière : Disque flottant Inox de 260 mm, étrier flottant 2 pistons
Pneu avant : 100/90 18"
Pneu arrière : 130/80 17"
Hauteur de selle : 805 mm (785mm avec option selle basse)
Réservoir : 22L (dont 4L de réserve)
Poids à sec : 179 kg

Disponibilités / Prix

V7 Stone
Coloris : Nero Ruvido, Bianco Puro
Prix : 7.799 €
V7 Special
Coloris : Bianco/Rosso Astore; Giallo/Nero metallizzato
Prix : 8.199 €
V7 Racer
Coloris : Racer
Prix :9.399 €