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Emission : les nouveautés motos et scooters Honda 2021
CB1000R, Forza 750, X-ADV, MSX125 Grom, CRF300L, PCX125...
Cette année, l'absence de salon moto a chamboulé la présentation des nouveautés 2021 et les constructeurs n'ont eu de cesse de dévoiler leurs prochains modèles depuis le mois de septembre. Alors que les annonces se multiplient, on va à la rencontre des constructeurs et des nouveaux modèles directement chez eux. Cap aujourd'hui chez Honda France où l'on découvre les nouveautés motos et scooters pour 2021.
Force est de reconnaitre que le constructeur japonais n'a pas fait les choses à moitié pour ce nouveau millésime avec plus de dix nouveautés, tant en moto qu'en scooter. Du retour de la CB1000R liftée au lancement du Forza 750 en passant par le renouvellement des scooters comme le X-ADV et le PCX125, la montée en cylindrée de la CRF300L ou encore le nouveau style du MSX125 Grom ou l'évolution de la Goldwing 2021.
Pour nous aider avec toutes ces annonces, Fabrice Recoque, le directeur de la division moto de Honda France, nous présente ces nouveautés tout en revenant sur les enjeux de cette année 2020 ainsi que les modèles qui disparaissent comme les VFR800 et les CB300R.
Commentaires
Les découvertes des nouveautés en vidéo continuent !
18-12-2020 18:38Ils sont bien gentils chez Honda, ils nous présentent tout une palanquée de nouveaux scooters, très bien pour les amateurs du genre, mais côté moto c'est "Waterloo morne plaine".
) qui vont nous inciter à acheter chez eux, surtout quand on m'annonce que la seule moto qui aurait pu me faire renouveler mon 800 VFRX, la désirable CB 1000 X n'est qu'une vue de l'esprit de journalistes japonais !
19-12-2020 11:47D'abord la disparition de leur modèle emblématique le 800 VFR, mais surtout rien pour le remplacer ! Et ce n'est pas le lifting de la CB 1000 R ou le nouveau NC 750 X (qui perd l'un des arguments principal pour appartenir à la catégorie Crossover avec ses débattements de suspensions réduits !
C'est d'autant plus surprenant que Fabrice Recoque insiste sur les discussions entre concessionnaires et l'usine pour définir les produits susceptibles de bien se vendre.
Là on ne doit pas avoir les même sources d'informations, car ce qui se vend en moto c'est un maxi trail qui s'appel BMW R 1250 GS (en moyenne 4 fois plus qu'une Africa Twin en Europe !), et je ne pense pas que le 125 Grom soit de nature à détrôner la star !