Trouver les bonnes pièces détachées moto

Où, comment et à quel prix acheter les pièces de rechange

Saga restauration de la sportive Kawasaki ZX6R 636 modèle 2002 : 5ème épisode

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On a ramené la moto, installée désormais dans notre atelier garage. On a fait également l'examen et le diagnostic de notre moto, qui nous amène à faire la liste de toutes les pièces détachées dont on va avoir besoin pour la restauration.

Voici donc la partie la plus fastidieuse de ce récit pour le moins mouvementé. Peu de rebondissements lorsque l'on cherche de la pièce, mais encore faut-il trouver de bonnes sources pour les pièces de rechange. Plusieurs choix se présentent : acheter en France ou acheter à l'étranger. Ensuite, se pose la question de savoir pour quel type de pièce on opte.

Le plus important lorsque l'on souhaite restaurer/remettre une moto en état ? Trouver les pièces ! Surtout pour une moto d'un certain âge, voir d'un âge certain, comme c'est la cas de la Kawasaki ZX-6R 636. 18 ans, la petite... Presque majeure et vaccinée. Enfin, pour ses vaccins, ils ne sont pas plus à jour que les miens. Je vais tâcher de ne pas attraper le tétanos : la rouille foisonne. Mais revenons-en aux pièces. Évidemment, les constructeurs ont du stock, mais ils le font payer. Souvent cher. Kawasaki ne fait pas exception à la règle.

Une fois encore, Internet est un allié précieux pour trouver de la pièce moto typée origine ou totalement d'origine, mais moins cher. Qu'elle soit « OEM » ou « Genuine Part », comme on dit quand on veut faire pro, usagée ou tout simplement adaptable, voir d'occasion on trouve (de) tout dans le monde de la pièce. Dans mon cas, le choix est simple : pour les petits éléments, moins coûteux, ou pour les pièces essentielles et vitales, pas besoin de courir, je passe par chez Kawasaki. Pour le reste, je me creuse la tête. Et si je continue comme ça, elle va finir vide.

Une recherche complète: de la pièce de rechange et du service

Dans un premier temps, je suis à la recherche d'un bloc optique, de bougies, d'huile moteur, d'huile de fourche, de liquide de refroidissement, de liquide de frein, de durites de frein et.. d'un joint de culasse. Rien que ça. Fastoche, non ? Il me manque aussi des éléments de visserie de carénage et de visserie moteur. Ah et accessoirement, il manque tout un carénage ou presque, ainsi que certaines vis moteur et d'autres éléments, principalement électriques. Mais pour commencer, il va falloir faire réparer le puits de bougie. Je vais donc avoir plusieurs sources à chercher : des fournisseurs de pièces détachées et des fournisseurs de services. Pour ce faire, je fais comme tout le monde, je googlise.

Achat de pièce usagée ou adaptable

Internet facilite grandement les opérations, surtout avec mon petit budget. Mon premier réflexe pour de la pièces ? Leboncoin. Les tarifs y sont très variables, tout comme l'état des pièces et il faut s'armer de patience pour dégoter le bon article au bon prix. Mais on peut à présent faire un offre et calculer les tarifs de livraison. La dernière version offre même la possibilité de sélectionner entre une livraison sur place ou par la Poste. Avec un peu de temps et de bons mots clef, sans oublier cette part de chance que l'on n'imagine pas toujours avoir, on parvient à des résultats surprenants.

En passant par de l'occasion ou de l'adaptable, je divise par 2, 3 ou même 10 le prix des pièces et des éléments. Je privilégie donc cette piste, toujours dans le secteur de la région parisienne. Par chance, il y a pas mal de pièces disponibles pour la 636. Murphy serait-il aux abonnés absents ?

Je cherche donc :

• un bloc optique
• un réservoir
• des carénages
• un faisceau électrique avant

Achat de consommables et de pièces neuves

Internet répond directement ou indirectement à ma demande, je préfère souvent le contact humain. Du coup, si Google est une fois encore mon ami pour la vie, il ne remplace pas un autre réseau : celui des concessionnaires. Je suis allé acheter chez les concessionnaires Kawasaki des parties neuves: de la visserie, de la quincaillerie et des petites pièces en plastique, ainsi qu'un filtre à huile et un joint, pour la vidange.

Une solution possible: la réparation plutôt que le remplacement de la pièce

Internet permet aussi tout simplement de mettre en contact avec les bonnes personnes, par l'intermédiaire des fiches descriptives de certaines activités et les avis clients. Mieux encore, je découvre en furetant de très bonnes adresses. Mes nouveaux sites de référence en France, qu'il s'agisse de boutiques en ligne ou de magasins d'équipement et d'accessoires moto. Des adresses que je partage avec plaisir aujourd'hui, afin de vous éviter de chercher trop longtemps : j'ai testé et approuvé. Ou pas. Nous allons le voir.

J'aime également porter mon choix et ma curiosité sur les professionnels de la moto ou des artisans dont le savoir faire m'impressionne toujours autant. Réparer revient souvent moins cher que d'acheter une pièce. Réparer est une option intéressante, qui permet de conserver la qualité d'origine tout en s'assurant de ne pas avoir de problème par la suite. Une piste à ne pas négliger. Je me penche donc pour la réparation en ce qui concerne :

• le réservoir
• le joint de culasse (une fois que j'aurais découvert que le mien n'est plus disponible chez Kawasaki).

Une recherche longue et laborieuse pour comparer le prix entre le neuf, l'occasion ou la réparation

Une petite pièce détachée, pour commencer, m'sieur dames, s'il vous plait. L'économie est l'un des axes de ma remise en état moto. Pour savoir quelle est l'option la plus intéressante entre la réparation ou le remplacement, j'ai établi un barème étalon. Il y a pas mal de tri à faire et cela prend un temps fou. Je suis cela dit parvenu à faire un tri serré, notamment en recherchant dans la rubrique Shopping ou dans les images. Tout ce que je ne peux pas refaire moi-même, il va falloir que je trouve une solution.

Surpris de retrouver sur le Net les éclatés techniques normalement utilisés par les concessionnaires, le tout complété par toutes les références constructeur, je me suis penché sur un site bien fait, qui est devenu un allié précieux : Bikeparts. Après renseignement, ce site « cache » un concessionnaire et donc des tarifs très proches.

Pour la pièce Kawasaki d'origine, on retrouve derrière ce site la concession Team Deletang, à Tours/Blois/Romorantin. En l'occurrence, www.pieces-kawa.com détaille les modèles de la production actuelle et passée. On sélectionne le modèle recherché au travers du meilleur véhiculier que l'on puisse trouver sur le marché et on avance serein. Celui-ci recense tous les modèles que connaissent les concessionnaires eux-même et ceux auxquels ils ont encore accès. On connaît en temps réel la disponibilité d'une pièce, ainsi que son tarif en concession. Impossible de faire mieux pour de la pièce d'origine.

Une autre source de pièces disponible est aussi possible via le portail : microfiches.

Sur ces sites web et consorts, soit on passe par un modèle et un millésime, soit on passe par un numéro d'immatriculation. Ceci pour des motos vendues en France, au Royaume Uni et dans le Monde, avec leur nom, leur référence et leur fournisseur d'origine. Le bonheur ! Et une bonne indication du prix.

Pour autant, je n'ai pas toujours commandé sur le site. Ayant trouvé la référence Kawa, constaté la disponibilité, je me suis rendu dans la concession de la marque la plus proche de chez moi. Comme dit précédemment, les délais sont réduits. J'économise au passage l'envoi, en même temps que j'échange avec le concessionnaire. Désolé Bikeparts, mais merci infiniment quand même ! A charge de revanche. Si l'on habite loin d'un concessionnaire ou si l'on est fâché avec, si l'on est pressé et que l'on est en dehors des heures d'ouverture de son mécano de prédilection, voir si l'on est en confinement, c'est toujours là une bonne solution. La meilleure, même.

Seul bémol concernant Bike Parts, on peut commander en ligne -et donc payer- une pièce qui ne serait pas disponible au niveau européen ou mondial... Pensez du coup à passer un coup de fil avant de commander pour vérifier la disponibilité d'une pièce. Sait-on jamais. J'ai dû faire quelques fois, mais directement avec mon concessionnaire préféré. Dans mon cas, les attaches de selle passager et surtout... le joint de culasse, ne sont plus disponibles. Le joint de culasse ? Non de non... Galère de galère en vue !

Des pièces moins chères à l'étranger, mais attention !

Je ne sais pas vous, mais pour l'heure, j'ai des crabes dans les poches et des moyens restreints. Je cherche donc l'économie à tout prix, sans vouloir toutefois épargner sur la qualité. Je veux le beurre et l'argent du beurre en quelque sorte. C'est possible, à condition d'accepter d'y passer pas mal de temps. J'ai pu trouver une adresse fiable, que je partage de suite.

Si vous aimez la roulette russe, enfin américaine et si vous n'êtes pas pressés pour récupérer vos pièces, Partzilla est une source des plus intéressante : on paye les pièces d'origine jusqu'à 50 % moins cher que chez son concessionnaire. Le revers de la médaille ? Des frais de port importants et des frais de douane qui peuvent s'appliquer si cela n'est pas prévu par l'expéditeur : et il sont à la charge de l'acquéreur, qui paye à réception du colis. Généralement, cette taxe supplémentaire s'applique aux colis en fonction de la valeur marchande déclarée. On paye donc les taxes, tout en restant bénéficiaire. Pour calculer les frais de douane, un simulateur officiel existe (lien dans l'annuaire spécial restauration en bas d'article).

Étant pressé, compte tenu du fait que la moto est hébergée dans la garage participatif et que je ne peux pas me permettre d'y passer trop de temps, je choisis l'option fourniture locale. En concession, il faut environ 2 à 4 jours pour que l'on reçoive les pièces, sans mauvaise surprise. Pour de l'adaptable et pour peu que cela vienne de chez Bihr, il est même possible d'être livré le lendemain de la commande.

Tous les contacts professionnels sont dans l'annuaire restauration en bas de l'article.

Bon, on attend les pièces et nous allons pouvoir attaquer la partie moteur.

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