Formalités pour transporter la moto à restaurer vers le garage

Carte grise, assurance, transport, nettoyage et stockage dans l'atelier...

Saga restauration de la sportive Kawasaki ZX6R 636 modèle 2002 : 4ème épisode

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Vous avez acheté la moto et vous pensez que vous allez pouvoir rentrer chez vous facilement ? Il n'en est rien ! Car il y a plusieurs formalités obligatoires à effectuer avant de repartir avec la moto, entre les formalités de carte grise et d'assurance et le transport.

Assurance

Une fois la carte grise barrée en poche et les papiers signés ou les formalités effectuées en ligne, il est temps d'assurer notre moto à restaurer, même si elle n'est pas apte à prendre la route. Car oui, toute moto même non roulante doit absolument être assurée. Pour expliquer cette obligation légale, la Kawasaki Zx6r 636 peut être potentiellement volée ou occasionner des dommages (incendie ou chute par exemple), ou en être victime, même en stationnement.

Cela dit, si celle-ci part, ce ne sera pas en roulant et pas sûr que les voleurs fassent une bonne affaire.

Stockage garage

Toute restauration va demander de stocker votre moto, afin notamment de ne pas la laisser ventre ouvert sur la voie publique. Vous avez donc besoin d'un garage, le votre ou d'un garage participatif. En région parisienne, il y en a notamment un qui s'appelle la Forge.

Clef de la moto récupérée, elle est donc immédiatement transportée en remorque jusqu'à La Forge car je ne dispose pas d'un garage tout équipé à la maison. J'y ai loué une place de stationnement et pris la formule « Atelier ». Un coût, mais surtout un énorme bénéfice et une infrastructure proprement magique. Surtout, je ne compte pas rester plus d'un mois.

Là, la Kawasaki ZX6R 636 disposera d'une place de stationnement au mois. Une place sécurisée dans un cadre idyllique. Surtout, je pourrais venir faire de la mécanique entre 8h30 et 19h30, avec tous les outils à disposition. Et ils sont tous là, ou presque. Compresseur, petit endroit où faire de la peinture, établis, sets d'outils, clefs dynamométriques, perceuses sans fil et bien plus encore, palan, chèvres, béquilles d'atelier... L'économie est intéressante niveau équipement !

Le rêve d'un mécano amateur est à disposition au sein de l'atelier et encore, on ne voit pas tout... De quoi faire du bon boulot, dans les meilleures conditions possibles.

Par contre, je viendrais avec ma propre mallette à outils. Des outils auxquels je suis habitué : une mallette Magnusson à 75 € qui me permet de faire 90 % du boulot sur la moto. On trouve ce type de mallette chez Brico Dépot et chez Castorama. Mais il en existe bien d'autres, de Facom à Louis : voir notre sélection et nos explications dans l'article dédié à l'outillage !

Transporter sa moto

La moto n'est pas roulante, c'est une évidence. Il va falloir la transporter entre le domicile du vendeur et son nouveau lieu de stationnement. Par soucis d'économie et dans la vie idéale, il est recommandé de faire tout en une seule journée : de la récupération de la moto à son transport.

Le seul problème concernant le transport ? J'ai une boule d'attelage sur la voiture que l'on me prête, mais je n'ai plus de remorque moto sous la main. Pourquoi faire simple ? Il va donc falloir trouver une solution et rapidement.

Dans la vie réelle et en tenant compte de la fameuse loi de Murphy, il aura fallu deux trajets et donc deux aller retour et donc deux locations de remorque pour ce faire. Un entre vendeur/domicile, un autre entre domicile/le garage. On ne peut pas tout avoir. Du coup, je profite de ce passage sur le parking pour nettoyer la moto avant de l'amener.

Prévoir un budget de 10 à 20 € pour la location d'une remorque sur la journée, en passant par exemple par leboncoin une fois de plus. Compte tenu du prix d'une remorque, on a encore de la marge. Il va falloir que je pense à me faire des amis motards bien équipés, moi ! Des volontaires ?

D'autres solutions pour transporter sa moto sont également disponibles.

Attention à bien suivre les conseils pour arrimer la moto sur la remorque sous peine de mauvaises surprises ! Et on vous invite dans la foulée à lire notre article pour bien conduire une remorque.

Direction Boulogne Billancourt !

Voici la 636 bien entourée. Appréciez le panorama. Elle est la plus jeune et la plus sportive de toutes.

La ZX6R 636 est arrivée dans son slot de stationnement. Il faudra la bouger à chaque intervention.

Le Garage participatif et son atelier de mécanique

Située à Boulogne Billancourt (92), l'adresse, très "select", est un endroit unique en son genre. Le garage participatif propose une ambiance à part. Celle d'un atelier de préparation particulièrement inspirant, à l'image des pensionnaires à deux roues et de leurs propriétaires : des passionnés.

Pour résumer ? La Forge est un petit coin de paradis pour amoureux de belles mécaniques et de travail soigné. Grâce à la sympathie de son gérant : Cyril, nous y avons pris nos quartiers, le temps de cette saga restauration.

Le principe de l'endroit est simple : après s'être acquitté d'un droit d'entrée correspondant à la prestation choisie, on peut venir bricoler à loisir. Mieux encore, il est possible de disposer d'une place de stationnement ou d'un forfait mécanique comprenant l'accès à de nombreux outillages de qualité mis à disposition. Dans notre cas, nous prendrons le forfait Atelier pendant un mois qui nous permettra de stocker les pièces, la moto, d'utiliser l'outillage pour un prix de 156€ TTC.

On retrouve ce type d'adresses dans de nombreuses villes de France. Si vous en cherchez un autour de chez vous, un annuaire des garages associatifs (mais pas forcément moto) existe (voir lien en bas de l'article).

Nous avons toutes les conditions réunies pour bien commencer notre restauration.

Rendez-vous mercredi pour la suite !

• Plus d'infos sur la restauration

  • Lire l'épisode 1 avec la présentation du projet et de la Saga Restauration
  • Le site Garage La Forge dans l'annuaire
  • Annuaire des Garages associatifs en France