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Fiche technique Indian Scout Sixty Classic
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2025 |
|---|---|
| Type | Bicylindre en V à 60° SpeedPlus, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindres |
| Cylindrée | 999 cm3 (93 x 73,6 mm) |
| Puissance | 85 ch à 8.500 tours/minute // A2 : 47,6 ch (35 kW) |
| Couple | 87 Nm à 6.200 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | Carter sec |
| Alimentation | Injection électronique de carburant, boucle fermée, 54 mm |
| Mode de conduite | Standard : non // Limited : Sport, Standard et Rain |
Transmission |
|
| Embrayage | Multi disques en bain d’huile |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Par courroie à 146 dents |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre tubulaire en acier |
| Longueur | 2.318 mm |
| Largeur | 910 mm |
| Empattement | 1.562 mm |
| Garde au sol | 113 mm |
| Hauteur de selle | 654 mm |
| Poids | 232 kg sans carburant, 241 kg en ordre de marche |
| Suspension avant | Fourche télescopique de 41 mm de diamètre, non réglable, débattement de 120 mm |
| Suspension arrière | Double bras oscillant, double combiné ressort/amortisseur réglable, débattement de 76 mm |
| Angle de chasse | 29° |
| Chasse à la roue | 122,2 mm |
| Frein avant | Simple disque semi-flottant de 298 mm, étrier à deux pistons, ABS |
| Frein arrière | Simple disque semi-flottant de 298 mm, étrier à simple piston, ABS |
| Roues | Jantes alliage de 16 pouces, avant 16x3.5", arrière 16x3.5" |
| Pneu avant | 130/90 B16 67H Pirelli Night Dragon |
| Pneu arrière | 150/80 B16 77H Pirelli Night Dragon |
Révisions |
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| Intervalle | - km |
| Garantie | 2 ans |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Standard : Analogique / Limited : TFT |
| Prise | Standard : non / Limited : USB |
| Application mobile | - |
Contenances |
|
| Réservoir | 13 litres |
| Coloris | Noir, Argent (Limited) |
| Prix | A partir de 13.690 euros |
Plus d'infos sur la Indian Scout Sixty Classic
- Lire l'essai complet de la Indian Scout Sixty Classic
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Commentaires
🤩 Elle me rappelle les customs japonais des années 90, un gros bébé joufflu.
13-02-2025 12:15Oui, encore est-ce très indulgent comme observation.La fourche paraît anémique tandis que l'encombrant radiateur semble pouvoir chauffer une chambrée de biffins.
13-02-2025 18:48Empattement, poids, tout est un peu à l'avenant, rien ne va visuellement.
Mais c'est peut-être une excellente machine dans sa très confidentielle catégorie après tout.
Bon courage pour la vendre... avec la surtaxe douanière qui l'accompagne désormais.
On pourrait attendre d'un 1000 cm3 un peu plus que 87 nm de couple non ?
14-02-2025 20:03