Cruiser Indian Scout Sixty

Le modèle compatible avec le permis A2 revient pour 2025

Des variantes Classic et Bobber en finitions standard et Limited à partir de 12.890 euros

Au printemps dernier, le constructeur américain Indian Motorcycle a totalement revu sa gamme de cruiser Scout en développant une nouvelle plateforme articulée autour du V-Twin SpeedPlus 1250 pour le millésime 2025. Ce ne sera pas le seul changement puisque la marque a également décidé de réintroduire la Scout Sixty dans la gamme.

Lancée en 2016, la Scout Sixty se présentait comme une variante de la Scout dont le moteur dégonflé permettait de la rendre accessible aux permis A2 et de proposer un prix plus accessible. Pour 2025 et le retour du modèle, la stratégie reste la même et s'articule autour de deux versions Bobber et Classic.

La nouvelle Scout Sixty demeure ainsi le modèle le plus accessible du catalogue Indian tant financièrement que techniquement avec une machine basse, facile d'accès et maniable y compris à basse vitesse avec son poids placé très bas. La position de conduite reste pieds en avant, mais avec un positionnement médian pour une assise pas trop extrême.

De même, le moteur bicylindre en V SpeedPlus se veut assez accessible. Affichant la même cylindrée de 999 cm3 que sur la précédente génération, ce V-Twin à refroidissement liquide et boite à cinq rapports délivres 87 Nm de couple et 85 chevaux de puissance maximale. Il est toujours proposé dans une version bridée pour les permis A2.

Le design reste fidèle à celui de la série Scout, notamment avec toujours le même réservoir. La Classic joue sur le côté traditionnel avec des finitions chromées, des garde-boues enveloppants et une peinture brillante. Selle basse et guidon reculé confèrent une position plus détendue. De l'autre côté, la Bobber opter pour une approche plus agressive visuellement avec ses garde-boues tronqués, ses finitions noires et ses jantes à 5 branches. Le guidon droit entraine une position plus sur l'avant.

Chacune de ces deux variantes se décline dans deux niveaux de finitions Standard et Limited. Pour le modèle de base, on retrouve l'ABS, l'éclairage full LED, un compteur analogique, de nouveaux commodos, une batterie plus large et un démarrage à clé. La finition Limited permet d'ajouter à l'ensemble le régulateur de vitesse, le contrôle de traction, trois modes moteurs (Sport, Standard et Rain), un compteur TFT, un port USB et des badges spécifiques sur le moteur et le cadre.

En complément, Indian commercialise également une vaste gamme d'accessoires puisque les nouvelles Scout Sixty sont compatibles avec le catalogue dédié à la Scout 1250. La Scout Sixty Classic s'affiche à partir de 13.690 euros et la Bobber dès 12.890 euros. Pour les versions Limited, il faut compter 1.500 euros supplémentaires pour la Bobber et 2.000 euros de plus pour la Classic.

Disponibilités / Prix

• Scout Sixty Classic : noir, argent (Ltd)
• Prix Classic : à partir de 13.690 euros
• Scout Sixty Bobber : noir, bronze (Ltd)
• Prix Bobber : à partir de 12.890 euros
• Disponibilité : 2025

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