Moto Honda GB350S

Une néo-rétro pour les permis A2

Monocylindre à air de 348 cm3, 21 ch et 29 Nm, 178 kg, 4.599 euros

Depuis quelques années, Honda a relancé au Japon et en Inde une moto néo-rétro de moyenne cylindrée. Comme attendu depuis plusieurs mois, le constructeur confirme l'arrivée de cette moto en Europe et lève le voile sur sa nouvelle GB350S. Ici, la marque revient au charme de la moto classique, que ce soit en termes de style ou de mécanique.

L'esthétique de la GB350S se veut intemporelle et rappelle les roadsters Honda de l'époque en reprenant la forme caractéristique du réservoir et des caches latéraux, au encore le dessin galbé de la selle, les garde-boue avant et arrière ou même le phare avant rond, mais moderne puisqu'à LED comme tout le reste de l'éclairage.

Bien que rétro, la GB propose une fonction de signal de freinage d'urgence et des clignotants à rappel automatique. L'instrumentation prend la forme d'un compteur analogique rond associé à un petit écran LCD.

Au coeur de la moto, on retrouve un monocylindre 4-temps à refroidissement par air et distribution par simple arbre à cames en tête de 348 cm3. Doté d'un contrôle de couple HSTC, le bloc délivre 21 chevaux et 29 Nm de couple, ce dernier étant surtout disponible à bas et moyen régime. Il est associé à un embrayage antidribble et une boite de vitesse à 5 rapports. Honda annonce une consommation d'à peine 2,5 l/100 km en mode WMTC, soit un potentiel de 600 km d'autonomie avec le réservoir de 15 litres !

La partie cycle reste dans la même lignée classique avec un cadre à simple berceau dédoublé en acier et un bras oscillant en acier. La garde au sol est de 168 mm, l'empattement de 1.440 mm, la chasse de 27° et la trainée de 120 mm avec un poids total donné à 178 kg en ordre de marche.

On retrouve à l'avant une fourche télescopique à soufflets de 41 mm débattant sur 106 mm et à l'arrière deux combinés amortisseurs à gaz qui font travailler la roue sur 120 mm. Le freinage est confié à un disque avant de 310 mm et un étrier double piste et à l'arrière à un disque de 240 mm pincé par un étrier simple piston, le tout sous couvert d'un ABS. Les jantes en alliage d'aluminium à 14 branches sont de 19 et 17 pouces et chaussées de pneus Metzeler Tourance Next en 110/80 et 150/70.

Honda lance également une large gamme d'accessoires pour personnaliser la GB350S avec des sacoches, des protections, des bulles, des feux antibrouillard ou encore la possibilité d'ajouter du confort avec des poignées chauffantes, une prise USB...