Z'humeurs : les nouveautés motos et scooters

Un coup de coeur ? Une déception ? De belles promesses ? ...

La rédac donne son avis sur le millésime 2019

Alexis, Journaliste

Je suis un peu déçu, ce que l'on a pu voir était attendu de plus ou moins longue date. Ca ne retire en rien la qualité des motos et de certaines évolutions, c'est juste que j'aurais aimé être plus surpris. Par contre, je m'interroge sur certaines absences de nouveautés en particulier chez Suzuki, mais aussi celle de la Daytona 765 ou plus globalement au niveau des scooters dont les vraies nouveautés se comptent cette année sur les doigts de la main.
David, Rédac'

On a un grand cru de concepts cette année, notamment à EICMA ! C'est bien les concepts, ça fait rêver et ça montre également le dynamisme des marques. Je pense à Honda avec les 125, Royal Enfield avec le KX, Kymco avec la SuperNex, Husqvarna avec l'Aero... mais aussi tous les nouveaux modèles en électrique et pas uniquement chez les Chinois mais également Harley-Davidson.
Sandrine, Journaliste

Coup de coeur pour le concept Royal Enfield... et de voir cette ancienne KX était un vrai bonheur. Mais au-delà des nouveautés motos, il y avait plein de nouveautés équipements également. Quand je pense à l'évolution des fringues depuis mes premiers achats de motarde et bien, c'est mieux maintenant (et surtout quand il y a moins de rose tout en étant féminin) !
Grégoire, Chroniqueur

J'ai donc les clefs de toutes les bécanes, les pleins sont faits, les portes sont ouvertes, la météo est clémente... laquelle queuj'prend ? J'aurais envie d'essayer les bécanes électriques voir ce que ça donne en vrai en ville et sur route. J'attends de ces moteurs un mélange de réactivité et de douceur de fonctionnement. Je voudrais voir en action le bidule de chez Kymco. Et enfin, m'acheter en rêve une Husqvarna Vitpilen juste pour avoir le plaisir de répéter plusieurs fois son nom quand on me demande sur quoi je roule.
Damien, Essayeur

Loin des Ducati Panigale V4 R et autres BMW S1000RR vomissant chevaux et puces, mon coup de coeur est plus authentique. Comme déjà ressenti lors de l'essai des ses 650 Twin, Royal Enfield a enclenché sa mutation. Certes, ce n'est pas un modèle de série, mais ce Concept Kx souligne une nouvelle fois tout le potentiel technique et créatif du constructeur indien. Si cette machine fait encore vivre l'esprit vintage, il sublime cet âge d'or de la motocyclette en accompagnant le style classique avec les dernières technologies. Mention spéciale pour sa superbe fourche à parallélogramme associée à l'élégant monobras oscillant. Et ce twin de 838 cm3, moins séducteur il est vrai, pourra surement accroitre sa cylindrée… Autre concept intéressant, hormis sa face avant incongrue, la Husqvarna Vitpilen 701 Aero. Enfin, prototype toujours, l'Aprilia RS 660 Concept fait vibrer ma fibre sportive rationnelle. Rendez-vous l'an prochain donc...
Hervé, Reporter

Il est plus facile de critiquer, voire d'apprécier encore plus, ce que l'on connait bien. Je me cantonnerai donc à Triumph, KTM et Husqvarna. Point positif avec le très joli Scrambler dans la digne lignée de la "grande évasion". KTM : on voit bien le désir des Autrichiens de devenir le leader européen en présentant une gamme des plus aboutie : Les deux déclinaisons du scalpel en 790 Adventure, la 690 supermoto et sa frangine en "enduro R" pour les amateurs de TT et quand même une sorte de mini révolution dans la moto électrique avec la SX-E5... que de belles choses. Husky : Mais qu'il est beau le Concept Vitpilen 701 Aero !!! En ce qui concerne le reste, c'est mon côté "ancêtre" qui me conforte dans l'idée que Kawa, en ressortant la W800, surtout dans son look café racer, se prépare quelques belles ventes.

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Commentaires

Moi je trouve qu'il y a de belles nouveautés, plus technique mais je trouve aussi que les prix s'envolent, et chez certain comme Kawa, totalement irréalistes, d'autres sont plus raisonnables mais ca flambe quand même beaucoup je trouve en cette fin d'année pour les modèles 2019

. Yamaha semble être les plus raisonnables, après reste a voir les vrais prix de vente en concession, remise déduite

09-11-2018 00:32

Bonjour
Oui c'est le grand délire sur les prix, et les technologies à tout va.
Encore un décalage avec les réels besoins des motards.

Je ne parle pas des motos annoncées et qui ne sortent jamais (T7).
De plus, réservoir insuffisant, pas de porte bagage et place passager négligée.

Ktm est très dynamique, et réactif (790 adv). C'est une marque qui n'attend pas et trace sa route.

Bravo à Royal Enfield qui va venir calmer les ardeurs des fabricants sur les prix et garantie 3 ans, avec de jolies productions (reste à voir la fiabilité).

Kawa toujours à l'ouest sur les Trails... ils ont une klr 650 aux usa qui pourrait bien coller au marché européen en lui greffant le bicylindre de la versys.
Suzuki est en panne, trails vieillisants. Ils faudrait enduriser leur vstrom, avec une vrai garde au sol.
Bravo a Guzzi pour la V85tt, audacieux.
Bmw et sa gs 850 à moteur Loncin, bof bof..., le rêve s'envole.

09-11-2018 15:57

Hello, à part les motos estampillées "Adventure", il est un peu dommage que toutes les marques oublient le côté pratique. Un routière légère (<180kg tout pleins faits) avec un petit porte paquet intégré à la ligne qui évite le sac à dos, ce serait vraiment sympa.

09-11-2018 16:12

Salut, pour moi qui vient tout juste de décrocher mon permis A2, j'ai forcément plus suivi les sorties qui autorisent une bride, ou qui sont en dessous des 47.5cv.

J'ai beaucoup aimé le nouveau CB 500 X, que j'ai déjà essayé la semaine dernière en version 2018 pour prévoir peut être un futur achat. Un trail accessible pour les jeunes permis, sur lequel je peux poser les pieds par terre, et sur lequel Mme, qui mesure 10cms de plus que moi, peut grimper en passagère, sans se mettre en position crapaud !

Après côté frissons inaccessibles : la version limitée de la Yamaha R1 GYTR, et le bruit de ce moteur, grave à souhait, que je prends plaisir à entendre depuis les gradins des 24H du Mans... Le nouveau S1000RR plutôt réussi aussi m'a bien plu.

Sinon j'ai pas accroché au Katana Noir, peut être suis-je trop jeune du haut de mes 24 ans, et mention spéciale au Niken GT, que j'ai du relire trois fois pour être sur qu'il ne s'agissait pas d'un article style Le Gorafi, avec ses valises latérales qui donnent un coup d'arrêt sérieux au look agressif de la moto de base.

Ah si j'oubliais ! Bravo à l'équipe du Repaire pour ce suivi de qualité des présentations, ça a du chauffer à la Redac et sur place !

09-11-2018 19:32

finalement un bon cru… après l'AOC milanais, parce que le p'tit blanc et le breuvage à houblon de la foret noire c'était très modeste. Non le chianti ya quça de vrai.

Le retour des moyennes cylindrées (Honda 650, Fantic, Aprilia Bi de 660), des trails bien typés … de moyennes cylindrée (katoche, Yam, Guzzi ), les beaux concepts (RE Rhaaaa, Aprilia re Rhaaaaa , l'électrique Harley). Soit mon humeur s'améliore, soit les constructeurs ont fait un effort pour allier le style et le possible (c'est moins manga tout ça non ???).

Autant, tu vois pas trop ce que tu ferais de 2 bagnoles, autant tu te dis toutes les fins de semaine que tu mettrais bien 3 mobylettes dans ton garage :
- une avec une selle looonnguee, basse, et des poignets pour pouvoir chariote ton fils ou ta copine… même que c'est pas svt mais quand même indispensable,
- une pour balader et mettre un peu de gaz (roadster sportif ou sportive qui te casse pas trop),
- et comme pour Kpock, une qui te donne des envies de chemin, te perdre et dormir à la belle étoile… qui te rappelle ta vie en DTMX (j'ai craqué l'année dernière pour une AJP 250 à air de 2011, elle roule pas svt mais que c'est INTENSE quand t'es par terre dans les ornières et dans la boue….

Eh bien l'EICMA c'était un peu ça… sauf pour les duomotos,

Ah j'oubliais, long life à l'équipe du repaire, du concept & de l'esprit, du site… the Real Reading Rider Road and Root's