Aprilia RS 660 Concept
Une base de développement pour une nouvelle gamme de motos en sportive et roadster
Un bicylindre parallèle de moyenne cylindrée pour des machines à vocation plus routière
Aprilia a présenté une nouvelle version de sa RSV4 Factory désormais en 1100 cm3 à Milan, mais le constructeur de Noale ne s'est pas contenté de ce passage à une cylindrée supérieure et continue également ses développements futurs, que l'on peut apercevoir avec un concept de supersport bicylindre : la RS 660.
Avec ce concept dévoilé lors de l'EICMA, le constructeur cherche à définir une nouvelle orientation proposant un compromis entre la sportivité et la facilité d'accès. L'objectif affiché est ici de créer une nouvelle génération de machines conçues avant tout pour rouler sur route, mais aussi pour aller se défouler sur piste de temps à autre.
Bien loin des performances des V4, le concept RS 660 fait ici appel à un bicylindre parallèle de 660 cm3 très compact. Ce moteur va d'ailleurs au-delà du simple concept puisque les ingénieurs Aprilia travaillent déjà sur sa mise au point.
Le cadre en aluminium du concept utilise ce nouveau bloc comme élément porteur. Le bras oscillant, lui aussi fait d'aluminium, est courbé sur la partie droite afin de permettre le passage de l'échappement.
Côté esthétique, on reconnait clairement l'identité de la famille RS avec une face avant faisant appel à un bloc optique en trois parties et sa boucle arrière extrêmement fine. Si le concept se destine avant tout pour la route, son carénage est quant à lui taillé pour rappeler son ADN sportif avec un aérodynamisme très travaillé.
Le projet RS 660 mené par Aprilia sert ainsi de base au développement d'une plus large gamme, car le constructeur entend bien se repositionner comme un acteur majeur du segment des moyennes cylindrées en Europe, mais aussi aux Etats-Unis et en Asie. Nul doute que l'on entende parler du twin 660 dans un avenir très proche et pas uniquement sous cette forme de sportive mais également avec un roadster Tuono 660.
Commentaires
C'est mes yeux ou c'est très beau ?
07-11-2018 11:18c'est pas tes yeux !
07-11-2018 12:23Waouh, pour être belle, elle est belle... Quelles lignes !
07-11-2018 12:26Et juste un petit bi en 600...
De quoi prendre déjà beaucoup de plaisir sur route !
Super chouette ! En voilà une belle nouvelle moto.
07-11-2018 17:09Dommage qu'il n'ait pas relooké la RSV4... Face aux Panigale V4 et S1000RR, elle est franchement datée.
Aprilia quoi...
La RSV4 datée ?!
07-11-2018 17:33
Étonnant Aprilia reste sur la même perception du marché....c est beau mais ça ce vend plus ...ou pas assez pour faire vivre économiquement une marque comme ça..
07-11-2018 18:48Même la nouvelle 900 roadster se vend pas ..et se brade...et quasi personne n en parle ..et on la voit pas rouler....
Y a soucis et je me demande comment avec un tel potentiel industriel et leurs tas de moteurs intéressant ils sont à la ramasse question coller au marché...et chiffres de vente ...
Sortir des dorsoduro avec un réservoir si petit depuis 10 ans ..faut être à côté de la plaque ..dommage !
oui, j'insiste. Une nouvelle face avant, à minima, et des flancs plus sveltes seraient bien... après 10 ans sans vrai changement. 07-11-2018 20:46
Ahhh
08-11-2018 08:45je voulais acheter une ducati d'occasion.
je pense que je vais économiser encore un peu.
T'es dur, c'est un VTT depuis le début le truc grâce au V4, foi de mec d'1m93 !
08-11-2018 10:16
Je suis pas fan de ce genre de motos, mais là, oui c'est beau.
08-11-2018 10:20Et l'aluminium poli, juste magnifique. Quelques années de moins, pour moi et la conjoncture, j'aurais bien craqué.
Ligne superbe !
08-11-2018 11:11c'est même dommage de devoir y coller une plaque d'immatriculation.
Vraiment une belle réalisation, très soignée les moyennes cylindrées reviennent en force… signe des temps.
10-11-2018 07:30oh merde, le chainon manquant !!
11-11-2018 09:00tom4, arglups