Les Zhumeurs : la meilleure nouveauté de Milan

Roadster, custom, sportive, trail, machine électrique ou expérimentale ?

L'équipe du Repaire livre ses coups de cœur sur le second grand Salon 2017 et ses 50 nouveautés

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  Alexis, Journaliste

  J'aime beaucoup les petites Husky Vitpilen mais aussi la Benelli Leoncino. Ce ne sont clairement pas des bêtes de courses, mais a priori de bonnes machines mid-size bonnes à tout faire. Ce qui me plait le plus, je crois, c'est le design des carénages en une seule pièce. C'est sobre et super efficace. Pas besoin d'en faire des caisses pour avoir la classe. Et je dois avouer que je suis agréablement surpris par la proximité entre ces deux machines de série et leurs concepts respectifs.

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  Hervé, Reporter

  La G 310 R ... BMW qui sort de nouveau une petite cylindrée. La dernière que j'ai eue c'était une R 27 250 cc... elle était de 1962 et je l'ai achetée en 67 ... Ça c'était un poumon. Vraiment indestructible, mais quelle daube. En côte tu pouvais marcher à côté !! Espérons que pour jouer avec la concurrence les Teutons vont mettre quelques watts dans leur nouveau berlingue.

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  Jean-François,Doc' Méca

  Au salon j'ai carrément craqué pour la nouvelle Ducati Panigale Superleggera... Dépoilée. La version exposée qui montre ses dessous laisse découvrir une moto qui a chassé tout superflu avec une conception d'une intelligence remarquable qui fait la part belle à "l'analyse de la valeur". Rien de nouveau dans le concept de la Panigale, mais juste 167 kg en ordre de marche et 215 ch annoncés. Des chiffres hallucinants pour un twin 1300 cc. Une oeuvre d'art, au prix d'une oeuvre d'art. Bravo!

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  Philippe, Journaliste

  J'avoue : quand la Ducati Scrambler Desert Sled a été dévoilée, j'ai un peu bloqué dessus. Des suspensions au débattement plus en phase avec mon gabarit, plus de polyvalence et puis aussi ce look savamment inspiré de la Yamaha 500 XT, ça a réveillé ma fibre nostalgique. Mais en fait, celle avec laquelle j'ai plutôt envie de satisfaire des envies goinfres de petites routes départementales, c'est la BMW R nineT Urban GS, mais avec les roues à rayons optionnelles, parce qu'avec les roues à bâtons elle est vraiment moche. Et comme la R nineT Racer m'avait fait craquer à Cologne, je me dis qu'ils font fort, BMW, en ce moment...

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  Damien, Essayeur

  Cologne fut plus prolifique en originalités que le salon italien. A Milan, deux machines retiennent mon attention : le scooter Honda X-ADV et le prototype KTM 790 Duke. Totalement opposées, ces machines me séduisent par leur caractère entier. Le premier, hyper technologique, a pour mérite d'ouvrir rune nouvelle voie et combiner le meilleur du constructeur japonais. Mention spéciale au tableau de bord aussi complet que lisible ! La deuxième est un autoportrait sans concession de la firme autrichienne. Rappel de la regrettée Husqvarna NUDA 900 R, la nouvelle Duchesse démontre à nouveau le fameux "Less is More" cher aux créateurs les plus distingués. Pur objet de nerveuse séduction, elle est preuve que LA moto, iconoclaste et libre, existe encore. Gaz !

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  Serge, Chroniqueur

  Mon coup de cœur milanais est allé, non pas aux hôtesses de ce salon, pourtant toujours très... italiennes, mais plus sérieusement à la gamme Scrambler et tout particulièrement à la Ducati Scrambler Desert Sled. Nostalgique de la Yamaha 500XT (dont un retour pourrait constituer un véritable succès, avis aux intéressés) j'ai retrouvé dans ce Desert Sled l'esprit des motos américaines tout-terrain des années 60/70 au point d'ailleurs de voir surgir Steve Mc Queen pour enfourcher cette Italo Néo Rétro. Avec son allure rehaussée, son grand guidon, son cadre et son bras oscillant renforcés, son sabot moteur... ce Scrambler représente une véritable invitation à quitter le bitume pour se perdre sur des pistes ou des chemins à travers champs. Une belle réussite de la firme italienne qui surfe à merveille sur cette nouvelle vague du Néo rétro.

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