KTM 790 Duke Prototype

Un roadster mid-size taillé pour la performance

Bicylindre en ligne LC8c, cadre tubulaire en acier et alu, pièces imprimées en 3D...

Voilà maintenant plus d'un an que KTM est sur la préparation d'une Duke bicylindre. Aperçu en phase de développement en 2015, le nouveau roadster autrichien avait séché les salons à l'automne dernier. C'est donc avec un peu d'impatience que l'on attendait de voir ce futur modèle à Milan, d'autant qu'une déclinaison trail était également évoquée.

Bonne nouvelle, la 790 Duke est bien présente sur l'EICMA. Malheureusement, il ne s'agit pas d'une version de série, mais d'un prototype. La présence du roadster mid-size de Mattighofen nous permet cependant d'en apprendre davantage.

Si la cylindrée n'évolue que peu par rapport aux 690 Duke et Duke R, c'est bien un tout nouveau moteur qui fait son apparition avec l'utilisation d'un bicylindre en ligne LC8c, avec un "c" comme Compact, en lieu et place du monocylindre précédent.

Mais à voir le design de la machine, une nouvelle fois signé Kiska, on se dit que le modèle de série risque fort d'être bien différent. La 790 Duke Prototype se veut ainsi la plus légère possible avec une partie arrière raccourcie à l'extrême, un cadre tubulaire façonné à la main et une boucle arrière en aluminium.

KTM a également imaginé quelques innovations sur le plan de la conception puisque la ligne d'échappement et les triples tés ont été réalisés à partir d'une impression 3D. Pas de surprise en revanche sur la partie cycle où la suspension est comme toujours confiée à WP. On retrouve également un quickshifter "qui prend son nom très au sérieux".

Enfin, le constructeur autrichien nous promet également d'importantes évolutions en termes d'assistances électroniques avec une gestion des gaz ride-by-wire avancée, plus de capteurs et de connectivités ainsi qu'une nouvelle génération d'aides à la conduite, des modes de pilotages et un contrôle de traction personnalisables.

Ceux qui espéraient mettre la main sur la 790 Duke en 2017 devront donc prendre leur mal en patience.

Le prototype KTM 790 Duke en vidéo

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