Cruiser Moto Morini 650 Calibro

Un custom 650 après le trail, le roadster et le scrambler

Cadre double berceau, transmission par courroie, fourche à soufflet et double amortisseur arrière

Voilà un peu plus de quatre ans que Moto Morini a été racheté par le groupe chinois Zhongneng et doucement entamé son renouvellement en commençant par le lancement du trail X-Cape 650. En 2022, ce sont les SeieMMezzo 650 STR et SCR qui ont suivi sur la même plateforme.

Et alors que la marque s'est dernièrement fait remarquer avec une probable mise en conformité de son V-Twin CorsaCorta puis avec une variante 1200 de la X-Cape, voilà qu'une nouvelle déclinaison de la plateforme 650 pointe le bout de son nez.

Zhongneng a en effet déposé le design d'un cruiser s'appuyant sur le bicylindre en ligne de 649 cm3 que l'on connait déjà. Mais c'est à peu près tout ce qui est conservé, car le cadre tubulaire à double berceau est ici totalement différent, tout comme le bras oscillant qui porte deux amortisseurs ou la fourche télescopique à soufflet qui ajoute une touche de vintage.

Autre différence majeure, le constructeur abandonne ici la transmission finale par chaîne et adopte une courroie plus en phase avec ce segment de marché. Le style de la moto reste quant à lui très ancré dans les codes du cruiser avec des lignes rondes, une position de conduite les pieds en avant et une assise très basse.

Le lancement d'une telle machine serait finalement assez logique étant donné la faible concurrence sur ce segment précis. Si Royal Enfield vient d'y débarquer avec sa Super Meteor 650, le cruiser Morini semble plus proche d'une Kawasaki Vulcan S 650, tant au niveau look que performances. On retrouve également la Honda CMX500 Rebel, mais avec des performances en retrait.

Plus d'infos sur Moto Morini

• Source : www.bennetts.co.uk
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