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L'Husqvarna Vitpilen 1301 en approche
Un nouveau prototype en cours de développement
La variante néo-rétro de la KTM 1290 Super Duke R
Marque soeur de KTM, Husqvarna a fait son retour sur le segment des motos de route depuis son intégration au groupe Pierer avec des motos sur la même base de motorisation mais en revisitant certains modèles autrichiens avec un style bien différent.
Après les monocylindres Duke dérivés sur les Svartpilen et Vitpilen en 401, 701 puis 125, le constructeur est passé à la catégorie supérieure avec le bicylindre LC8c sur son trail Norden 901. Mais il restait encore la base du 1290 chez KTM à reprendre pour une 1301. Et il y a donc bien une autre moto de plus grosse capacité dans les tuyaux depuis bien longtemps.
Au printemps 2016, on découvrait en effet que Husqvarna travaillait sur le développement d'une variante de la KTM 1290 Super Duke R. Arborant le réservoir typique des motos de la marque d'origine suédoise, cette potentielle Vitpilen 1301 a depuis totalement disparu des écrans radars pendant que la Super Duke évoluait à plusieurs reprises.
Mais le projet n'a pas été abandonné par le constructeur comme l'indiquent les photos d'une nouvelle machine de développement publiées sur le web. On y découvre une moto qui hérite des dernières évolutions techniques de la Duke, à commencer par son cadre, mais avec un style très différent de celui du précédent prototype.
En effet, la Vitpilen 1301 arbore ici un habillage assez similaire à celui de la KTM, mais avec un phare avant rond typique des productions Husqvarna, de nouvelles jantes et un double silencieux différent de celui de l'Autrichienne. Selon toute vraisemblance, cet habillage sert surtout à camoufler le véritable design de la moto.
Six ans après les premières rumeurs, va-t-on enfin voir débouler un gros roadster sportif sous les couleurs d'Husqvarna ? La suite au prochain épisode.
Commentaires
Le pire, c'est qu'elle a l'air aussi moche que l'originale. Très peu pour moi.
15-01-2022 11:51En toute honnêteté, elle a même l'air pire
15-01-2022 13:00@Coolapix c'est visiblement encore le réservoir et la boucle arrière de la 1290 sur la photo, donc franchement c'est quasi certain qu'elle ressemblera pas à ça.
15-01-2022 13:01À voir, c'est toujours cool d'avoir un truc déraisonnable dans les gammes constructeur de temps en temps et la 701 est relativement stylée.
Par contre vu le prix de la katoche et la politique premium de husky, ca va faire très très mal niveau tarif...
Il est certain que s'ils partent dans les mêmes délires que pour les autres cela va encore faire un sacré ovni.
15-01-2022 15:58Je suis impatient de voir cela.
Elle parait encore plus petite, ou alors c'est un géant qui est dessus ...
15-01-2022 18:12Pas besoin d'un 1290 de 180 cv, si ils pouvaient nous faire le même genre avec le 890 ce serait top !
16-01-2022 17:08Elle paraît petite pour un 1300, pas très valorisante. Un 900 serait bien dans la gamme, ça suffit pour en prendre plein la quiche en mode roadster.
17-01-2022 19:16Cela me rappelle une certaine époque quand une cylindrée honorable était une 500 puis une 750 puis une 900 puis une 1000 ou une 1300. A cette époque le motard lambda ne voyait que la performance et la vitesse.
18-01-2022 09:07Depuis la libéralisation des 100 chevaux, cela me fait le même effet, c'est à celui qui aura la plus puissante par rapport à sa cylindrée.
C'est du pur marketing.
Donc c'est une Brabus finalement [www.lerepairedesmotards.com]
15-02-2022 10:37