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Marché : Top10 des meilleures ventes de motos 2020
Près de 200.000 ventes sur un marché en baisse de 3,5 % malgré un sursaut en décembre
XMax, Forza et MT-07 dominent le marché français
L'année 2020 n'aura pas été de tout repos en France pour le marché des deux et trois-roues motorisés, le secteur ayant notamment été plombé au printemps avec la mise en place du premier confinement très stricte au même moment du démarrage de la saison.
Si les ventes ont ensuite rebondi de manière très importante avec une demande croissante pour les deux-roues, le second confinement est venu achever le marché qui, malgré un sursaut en décembre (+32% de ventes) termine l'année avec un total de 189.541 immatriculations, soit un recul de 3,5% par rapport à 2019.
Top 10 des marques en 2020
Mais qui s'en est le mieux tiré ? Globalement, les constructeurs européens ont su tirer parti de cette situation en grignotant quelques parts de marché aux leaders japonais. Yamaha reste malgré tout en tête des immatriculations en France avec 33.270 motos et scooters vendus. Un résultat logique tant le constructeur aux trois diapasons domine sur chaque segment. Plus impacté encore, Honda a vu ses ventes chuter de plus de 18 %, mais reste largement devant BMW Motorrad qui poursuit son ascension en étant désormais à la troisième place du marché.
- Yamaha - 33.270 immatriculations
- Honda - 27.079
- BMW - 18.081
- Kawasaki - 14.024
- KTM - 9.276
- Triumph - 8.302
- Piaggio - 6.740
- Suzuki - 6.639
- Harley-Davidson - 6.492 (source Harley : 6 561)
- Kymco - 4.684
Top 10 des deux et trois-roues motorisés
Toutes catégories confondues, motos et scooters, à deux ou trois roues, de 125 cm3 ou plus, c'est le Yamaha X-Max 125 qui trône au sommet du classement des ventes avec 5.658 immatriculations. Le scooter devance d'une courte tête son plus féroce concurrent le Honda Forza 125. Troisième du classement, la Yamaha MT-07 est la seule moto du quinté de tête, alors que le top10 des ventes compte 6 scooters !
- Yamaha X-Max 125 - 5.658
- Honda Forza 125 - 5.364
- Yamaha MT-07 - 5.347
- Yamaha TMax 560 - 4.977
- Piaggio MP3 500 - 3.757
- Kawasaki Z900 - 3.226
- Honda PCX 125 - 3.177
- BMW R1250GS - 3.170
- Kawasaki Z650 - 2.811
- Piaggio MP3 350 - 2.513
Top 10 des motos et scooters 125
Même si la demande a été croissante chez les usagers urbains, le segment des 125 a plus baissé que celui des grosses cylindrées. La demande se porte d'abord avec les scooters sportifs Yamaha et Honda, mais aussi sur les modèles plus accessibles financièrement comme les PCX et Nmax, ou encore sur les motos rétro avec les Mash et Orcal.
- Yamaha X-Max 125 - 5.658
- Honda Forza 125 - 5.364
- Honda PCX 125 - 3.177
- Yamaha Nmax 125 - 2.072
- Mash Seventy 125 - 1.728
- Orcal Astor 125 - 1.661
- KTM Duke 125 - 1.359
- Piaggio Medley 125 - 1.350
- Yamaha MT-125 - 1.310
- Honda CB125R - 1.248
Top 10 des scooters plus de 125 cm3
Sur le marché du maxi-scooter, la situation est toujours aussi limpide : il y a le Yamaha TMAX, les Piaggio MP3 et le reste. Le Honda Forza 750 parviendra-t-il à renverser la tendance en 2021 ?
- Yamaha TMax 560 - 4.977
- Piaggio MP3 500 - 3.757
- Piaggio MP3 350 - 2.513
- Piaggio MP3 300 - 2.281
- Honda Forza 300 - 1.615
- Peugeot Metropolis - 1.432
- Honda X-ADV 750 - 1.277
- Yamaha XMax 300 - 1.170
- Vespa GTS 300 - 981
- Yamaha Tricity 300 - 921
Top 10 des motos de plus de 125 cm3
Nous voilà arrivés à ce qui nous intéresse le plus, à savoir les motos de plus de 125 cm3. Comme chaque année depuis sa mise sur le marché, la Yamaha MT-07 figure en tête des ventes avec près de 5.350 machines vendues et surtout plus de 2.000 immatriculations d'avance sur la Kawasaki Z900. Toutefois, il faut apporter une nuance puisque les BMW R1250GS et R1250GS Adventure sont comptabilisés différemment dans les ventes, respectivement 3e et 5e des ventes, elles cumulent ensemble 5.596 immatriculations.
Comme toujours, ce sont les roadsters et les trails qui font recette dans l'Hexagone, la seule exception de ce top 10 résidant dans l'étonnante néo-rétro Royal Enfield 650 Interceptor qui parvient à se faire une place auprès des motards français avec un peu plus de 2.000 motos vendues.
- Yamaha MT-07 - 5.347
- Kawasaki Z900 - 3.226
- BMW R1250GS - 3.170
- Kawasaki Z650 - 2.811
- BMW R1250GS Adventure - 2.426
- Yamaha Tracer 900 - 2.290
- Honda CB650R - 2.158
- Suzuki GSX-S 750 - 2.100
- Royal Enfield 650 Interceptor - 2.023
- Yamaha Ténéré 700 - 1.955
Commentaires
la meilleur vente est donc la GS ! parceque gs et gs adventure , c'est la même moto quoi qu'on en dise!
19-02-2021 11:18Quand on parlait de la renaissance des 300/400 cm3 ces dernières années, hormis les scooters, pas une dans le top 10.
19-02-2021 12:48Le choix des motards se porte sur les catégories supérieures et comme de fait plus puissantes. Il y aurait bien une corrélation entre le choix d'une moto et sa puissance.
Et pas une en dessous de 650 cm3.En fait pas de surprises.
Bonjour
19-02-2021 12:53Il y en à marre de mettre les scooters dans vos statistiques vous nous gonflez !!!!
Si ça ne t'intéresse pas, zappe car tu n'es pas tout seul.
19-02-2021 15:28Je vois que la MT07 reste LA vente de motos... pas loin devant le Tmax donc :
- que le prix du Tmax peut encore augmenter tant que sa réputation se maintient.
- la France est-elle plus un pays de scooters que de motos, sur le neuf ?
La T700 fonctionne bien aussi et la Tracer900 a toujours 50% des ventes de la MT07 donc pas à son détriment.
En supprimant quelques lignes, on peut avoir le classement interne Yamaha : ils ont vraiment beaucoup de bestsellers ! Si on compare à Honda ou Kawa, moins présents dans les top10, les ventes de ces derniers doivent être beaucoup plus diversifiées sur leur catalogue.
Triumph ne doit pas être loin du top10 avec sa Street Triple mais elle est derrière les bien moins plébiscités 4cylindres de Honda et Suzuki ! La Trident arrive à temps.
La GS se vend si bien pour son prix : tant mieux pour eux.
Par contre je suis étonné d'y trouver les Adventure sans les RT comme en 2019, ça fait beaucoup de BMistes qui sont passés du bitume à la terre :)
Scooters, GS et GS Adventure.
19-02-2021 16:04Ok, la France est vraiment devenue le pays du mauvais goût.
Après si le fait que plein de gens aiment les scooters est un argument pour en parler sur un site MOTARD, pourquoi ne pas parler des dernières 208 et Mégane ? Ca aussi y'a plein de gens qui aiment !
10 meilleures ventes = 6 tupperware dont 5 permis B.
19-02-2021 18:02Pas vraiment le monde de la moto ...
Bravo Royal Enfield !!!
19-02-2021 18:11Dites, vous avez lu l’article jusqu’au bout ? Nan parce que pour ceux qui ralent après la présence des scooters, c’est à se demander quand même.
19-02-2021 18:37Picabia> avec le même argument, je peux très bien dire aussi que la puissance n’intéresse pas les motards : on ne trouve aucune hypersport ni aucun gros roadster type Superduke et autres Tuono V4...
J'avoue...
19-02-2021 19:13La vraie nouvelle c'est la RE. Signe d'une tendance rétro/retour à l'essentiel certes mais surtout signe d'une répression toujours plus grande de la vitesse et des 80kmh. ...... j'aimerais bien comparer avec le top 10 des années 80.
19-02-2021 19:37Bientôt il se vendra plus de scooter que de motos, quoi de plus logique avec un monde de plus en plus urbanisé.
19-02-2021 19:48Mettons de côté BMW, OVNI sur 2 roues, le prix ne jouerait-il pas un peu dans le choix d'une moto? Une Hypersport coûte à la fois cher à l'achat et à l'entretien compte tenu des performances de l'engin, ça calme les ardeurs d'achat mais surement pas l'envie d'en avoir une un jour.
La RE correspond à un segment bien précis, la moyenne cylindrée accessible à bon prix, de toute manière RE ne sait faire que des néo rétro pour le moment, elle donne le minimum syndical au motard qui ne veut pas se ruiner et ne demande pas trop de puissance.
19-02-2021 19:53Elle me séduirait si je n'avais pas une Bonneville.
Il s'en est fallu de peu que la très chère 1250 GS ne remporte la 1ere place des ventes toutes cylindrées et catégories confondues ! Au prix où elle est vendue, cela prouve une réelle intense adoration pour ce modèle. Si on avait un classement en termes de chiffre d'affaires, la 1250 GS aurait gagné et de très très loin devant les concurrentes.
19-02-2021 22:38Quand on voit les meilleures ventes en France : scooters et 1250 GS (si on ajoute les GS normales et les versions Adventure : ce sont les mêmes en fait...), on ne peut que constater que ce sont les engins sur 2 roues les plus moches qui se vendent le mieux. Le temps de la passion moto est révolue au profit de la moto utilitaire !!!!
20-02-2021 00:09Le parc moto est d'une tristesse affligeante
Tout fout le camps mon pauvre Monsieur
Aucun doute la communauté motarde est toujours aussi réac 😀
20-02-2021 00:28Mais bon, je pense que c'est parce qu'on se sent menacés, comme des dinos qui savent qu'ils sont une espèce en voie de disparition et qui voient la météorite leur foncer droit dessus dans le ciel...
comme deja dit , c'est la gs la meilleur vente , car la standard et l adventure sont une meme moto (reservoir different , c'est tout) ; pourquoi les separer.
20-02-2021 07:35La meilleure vente reste le X-Max, même si on cumule les GS.
20-02-2021 10:13Oui la GS est bien la meilleure vente. Bien que roulant BM, je ne suis pas fan des GS, question esthétique... Cependant il faut reconnaitre une chose, c'est une moto impressionnante dans quasi toutes les circonstances de la route et autoroute même si son domaine de prédilection demeure les routes de montagne.
20-02-2021 10:15Une GS, avec un bon pilote, c'est l'arme absolue sur route à virolets, et qui pourrit tout ce qui roule, hyper sports y compris!!!
Le tout avec confort pour le pilote et la passagère, protection contre les intempéries, capacité à emmener des bagages...
Allez rouler en Corse, vous verrez essentiellement des GS, c'est pas pour rien...
Un jour il faudrait avoir les chiffres d'affaire et non de ventes, parce que 5.596 GS/GSA c'est (à peu près) l'équivalent de 16.000 Mt-07 en chiffre d'affaire !
20-02-2021 10:19Et je ne parle pas des marges bénéficiaires!
Qu'est-ce qu'on peut en conclure ? Que les motards en veulent toujours pour leur argent ? Il n'y a que la GS pour l'aspect premium qui se distingue (et peut-être le Tmax)
20-02-2021 11:05le xmax , c'est un scooter . j'adore les scooter mais ce n'est pas une moto. je parlais donc par rapport au classement des plus de 125 motos
20-02-2021 12:13et même là , 5658 xmax pour 5652 gs , 6 xmax de plus , c'est légé , d'autant que une gs coute en moyenne, presque le prix de 4 xmax!
Ok, mais la meilleure vente reste le X-Max 😀
20-02-2021 12:33Non pas que ça me fasse particulièrement plaisir, encore que je fasse de toute façon peu de différence entre les propriétaires de GS et de X-Max mais, de fait, c'est la meilleure vente.
D'ailleurs, on peut réfléchir un peu sur le fait que les deux meilleures ventes sont soit un scoot, soit un SUV de 250kgs conduit par des gens qui ne disent jamais bonjour ✌
Je sais pas trop si on doit s'en réjouir...
OK la GS c'est la meilleure, c'est quoi le concours, monter le plus vite possible le col du Galibier? Quand on est dans ce genre d'endroit on prend son temps, c'est pour cela que je me fais engueuler car je casse le rythme.Moralité, je préfère rouler tranquille et seul.
21-02-2021 08:10Sinon un 690 smrc ça tient une gs en montée de col ou c'est compliqué?
21-02-2021 11:16On te dit que rien ne tient une GS. Même pour faire le café ou saler l'eau des nouilles elle est devant.
21-02-2021 11:32Haha
21-02-2021 18:18La femme parfaite lol
Même que la 1250GS gagnerait des grands prix si elle voulait !
21-02-2021 18:48D'abord, la meilleure GS pour aller vite c'est la 750 et pas la 1250
[www.youtube.com]
22-02-2021 12:39Je connais un 690 smc qui s'est fait déposer par une GS avec une passagère en plus...
22-02-2021 12:43Je précise que le gars en 690, c'était pas un rigolo, mais celui avec la GS, je le connais aussi, il fait pas semblant non plus...
Vous pouvez rigoler, mais ça vous fera drôle le jour ou un "suv de 250 kg" vous déposera...