BMW électrifie ses deux-roues

Une offre électrique pour la mobilité urbaine dès cette année

Les motos de haute capacité devront attendre

Aujourd'hui, BMW Motorrad est un des leaders mondiaux sur le marché des motos de plus de 500 cm3, mais le constructeur bavarois ne compte pas rester sur ses acquis et entend étendre son offre pour poursuivre sa progression.

La crise sanitaire a largement impacté les habitudes de déplacement des utilisateurs urbains, les poussant vers des solutions personnelles de mobilité urbaine pour maintenir la distanciation. Les petits deux-roues motorisés ont ainsi connu une belle progression, mais BMW ne propose aujourd'hui rien à ce sujet dans sa gamme.

La marque pourrait-elle mettre en place de nouveaux scooters de plus petite cylindrée pour se faire une place au milieu des utilisateurs urbains ?

Dr Markus Schramm, PDG de BMW Motorrad :

Le thème de la mobilité urbaine joue un rôle important pour nous et, dans un avenir proche, nous élargirons considérablement notre offre dans ce domaine. Cependant, je ne vois pas ça uniquement avec des scooters conventionnels. Nous devons réfléchir de manière totalement nouvelle pour apporter sur le marché de nouveaux produits et concepts qui seront tous 100 % électriques. Il n'y aura donc plus de petits moteurs moteurs à combustion chez BMW Motorrad et notre concept Definition CE 04 récemment présenté donne déjà un avant-goût de ce qui vous attend. Vous pouvez vous attendre à des infos passionnantes de notre part dans ce domaine au cours de cette année.

Des surprises... comme un C1 électrique ?

Le prochain cheval de bataille du constructeur bavarois sera donc l'électrique. Mais cela se fera-t-il uniquement par le biais de deux-roues urbains ou touchera-t-il l'ensemble de la gamme de motos ?

En termes de mobilité urbaine, je pense que les solutions électriques arrivent très, très bientôt, nous nous concentrons donc sur ça. Si vous regardez plus loin, la mobilité électrique jouera également un grand rôle pour les motos. Mais les conditions préalables sont le développement de la technologie des cellules et le déploiement de l'infrastructure de recharge, surtout si vous parlez de motos utilisées principalement à des fins de loisirs et pour des trajets plus longs. Lorsque nous verrons des développements allant dans cette direction, nous proposerons alors de nouvelles motos BMW. Nous avons déjà montré ce que cela pourrait être avec notre concept Vision DC Roadster. C'est un modèle authentique qui sera la base d'un modèle de production dans les années à venir.

D'ailleurs, c'est bien la faiblesse des infrastructures qui freine aujourd'hui la marque dans cette direction. Les motos de haute capacité nécessitent impérativement une charge rapide, or les installations sont déjà limitées et essentiellement réparties le long des autoroutes, très loin des petites routes sinueuses appréciées pour le loisir. L'équation n'est pas bonne.

Pour autant, la marque se dit prête à sauter le pas dès que ce sera possible, grâce notamment à l'appui de la division auto :

Bien sûr, il faut une haute capacité pour proposer une moto électrique solide et à cet égard nous sommes dans une très bonne position dans la mesure où nous pouvons bénéficier des compétences de notre division automobile, qui est un leader mondial dans le développement des véhicules électriques. Comme nous travaillons toujours en étroite collaboration avec nos collègues là-bas, leur technologie nous sera sans aucun doute accessible.

Sept ans après le C Evolution, BMW Motorrad s'apprête donc à renouveler son offre électrique, mais uniquement sur le segment de la mobilité urbaine pour l'instant, avec à la fois un remplaçant au C-Evolution avec le CE-04 et des modèles plus urbains. Les "vraies" motos électriques devront quant à elle devoir attendre encore plusieurs années.

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