BMW E-Power Roadster Concept

Un prototype de roadster électrique en test

Une nouvelle étape pour le constructeur allemand

BMW Motorrad a été l'un des premiers constructeurs majeurs de deux-roues motorisés à se lancer dans l'électrique en grande série avec son scooter C-Evolution. Mais depuis, le constructeur allemand n'a pas fait évoluer son offre et n'a présenté que des concepts comme le scooter Link ou plus récemment le Vision DC Roadster.

La marque bavaroise vient cependant de lever le voile, sur son circuit de test à Miramas (13), sur un nouveau concept E-Power Roadster qui se rapproche nettement plus de ce que pourrait être la première moto électrique du constructeur.

Il faut dire que la moto résulte de l'assemblage de deux modèles de série autour d'un nouveau groupe motopropulseur électrique et d'un cadre treillis tubulaire. On retrouve ici l'avant d'une S1000R associé à la partie arrière d'une R1200RS.

On a pu rouler quelques mètres sur le prototype, mais pas suffisemment pour juger ses qualités dynamiques

Si le cadre a été spécifiquement créé pour l'occasion, la motorisation emprunte la technologie de la division auto hybride avec le moteur de la BMW Série 5 Hybride Rechargeable (version longue réservée au marché chinois). Il en résulte un poids important puisque le E-Power affiche pour l'heure 290 kg sur les premiers essais qui viennent d'être réalisés, mais la marque assure pouvoir perdre facilement une trentaine de kilos.

Le concept est en fait un assemblage d'éléments pris d'autos et de motos du constructeur

Le moteur de 136 chevaux permet de réaliser le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes avec une vitesse de pointe pour l'instant bridée à 160 km/h. Une accélération que l'on a pu vérifier pendant la présentation en prenant part à une courte course en ligne droite face à une S1000R. La transmission continue et l'énorme couple du E-Roadster ont forcément joué en sa faveur.

Le E-Power Roadster tient tête à la S1000R, à l'accélération tout du moins

Côté batterie, on retrouve un pack de 13 kWh et une prise CCS pour une recharge rapide. A terme, les ingénieurs espèrent atteindre une autonomie de 200 km pour pouvoir commercialiser le modèle, mais aussi de permettre une recharge rapide en faisant 80 % du plein en 30 minutes.

La recharge sera un point crucial du développement

La route semble encore longue pour ce E-Power Roadster, mais BMW semble bien décidé a accélérer dans le domaine de l'électrique et pas seulement pour l'automobile.