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Un C1 électrique chez BMW
Le constructeur dépose un second brevet pour un scooter électrique à toit
Des protections latérales à l'aérodynamisme variable
En 2000, BMW Motorrad innovait en lançant sur le marché son C1, un scooter 125 pourvu d'un toit et homologué pour pouvoir rouler sans casque. Malgré ses qualités et son concept original, le C1 est peut-être arrivé trop tôt, avec un moteur à la peine pour le poids, vendu trop cher pour un 125 ou ne convenait tout simplement pas à la demande du moment.
Toujours est-il que le modèle fut interrompu après seulement trois années de production malgré le lancement d'une version 200 cm3. BMW entamait alors une longue période sans proposer le moindre scooter. Il faudra en effet attendre l'arrivée des C600 Sport et GT, puis de l'électrique C Evolution et enfin des C400X et C400GT pour voir la marque à l'hélice revenir au scooter.
Si un prototype de C1-E électrique fut déjà présenté en 2009, il semble que les choses s'accélèrent aujourd'hui. L'année dernière, un brevet déposé par la firme en Allemagne nous laissait entrevoir la possibilité d'un retour du scooter à toit chez BMW, mais désormais sur la base de l'électrique C Evolution, ce qui résoudrait le problème de la puissance et du couple réduit du modèle thermique initial.
Un nouveau brevet déposé en décembre dernier vient à son tour d'être rendu public et nous donne de nouvelles informations sur le C1-evolution.
Comme sur le C1 originel, le pilote serait ici maintenu dans son siège par un harnais et protégé par un toit pourvu de zones de déformations. Cependant, les appendices protecteurs présents sur les flancs ont ici un double objectif puisque, grâce à un moteur indépendant, ils sont capables de pivoter pour modifier l'appui aérodynamique de cet habitacle et permettre de stabiliser l'engin.
Rien n'est encore confirmé du côté de la Bavière, mais la multiplication des brevets nous fait logiquement croire à l'arrivée prochaine d'un tel modèle chez BMW Motorrad.
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