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WSBK : Rea Champion du Monde Superbike
6e titre consécutif pour le pilote Kawasaki
Razgatlioglu remporte la course 1 à Estoril devant Davies et Gerloff
Arrivé au Portugal sur le circuit d'Estoril avec un retard de 59 points sur Jonathan Rea, Scott Redding n'avait d'autre choix que de réaliser un week-end parfait et espérer des résultats blancs de son adversaire pour l'empêcher d'être titré.
Malgré de beaux chronos durant les essais libres, les choses semblaient mal embarquées alors que Redding chutait durant les qualifications et devait partir de la 22e place. Rea l'imitait, mais héritait du 15e temps. Une fois en course, le suspens n'aura duré qu'un peu plus de 5 tours, le temps que le Britannique crashe sa Ducati Panigale V4 R. De fait, Rea était alors déjà assuré du titre.
Le Nord-Irlandais est toutefois parvenu à remonter jusqu'à la quatrième place de la course. Devant, Toprak Razgatlioglu aura été impérial en conservant sa place de leader depuis son départ de la pole position jusqu'au drapeau à damier. Le Turc décroche sa 2e victoire de la saison devant Chaz Davies, qui fera ses adieux à Ducati dimanche et Garrett Gerloff qui continue sur sa bonne lancée. Loris Baz termine de son côté à la 9e place.
À l'arrivée, Jonathan Rea a ainsi pu célébrer son sixième titre de Champion du Monde Superbike consécutif. Le pilote officiel Kawasaki entre un peu plus encore dans la légende de la compétition. Même s'il est apparu moins dominateur que les saisons passées, Rea reste toujours aussi impressionnant et sera encore le pilote à battre en 2021.
WorldSBK d'Estoril - Résultats de la course 1
- 54 - Razgatlioglu - Yamaha YZF-R1
- 7 - Davies - Ducati Panigale V4 R
- 31 - Gerloff - Yamaha YZF-R1
- 1 - Jonathan Rea - Kawasaki ZX-10RR
- 91 - Haslam - Honda CBR1000RR-R
- 22 - Lowes - Kawasaki ZX-10RR
- 21 - Rinaldi - Ducati Panigale V4 R
- 12 - Fores - Kawasaki ZX-10RR
- 76 - Baz - Yamaha YZF-R1
- 66 - Sykes - BMW S1000RR
- 94 - Folger - Yamaha YZF-R1
- 50 - Laverty - BMW S1000RR
- 36 - Mercado - Ducati Panigale V4 R
- 13 - Takahashi - Honda CBR1000RR-R
- 51 - Granado - Honda CBR1000RR-R
- ...
Commentaires
Ce serait bien d'offrir à un des pilotes Yamaha un guidon le WE prochain en motoGP.
19-10-2020 18:18La moto de Rossi est toujours sans pilote ...
Pas sûr que ce serait un cadeau.
20-10-2020 17:57Quoiqu'il en soit, le titre de JR est bien mérité. Il est vraiment au dessus du lot 👍
C'est le super bon, y'a pas à dire... Toutefois, l'étau se resserre de plus en plus !
20-10-2020 19:45Dommage qu'il n'ait pas souhaiter faire des piges en MotoGP !
Ça aurait pu saigner !
Ah si, il a souhaité aller en motoGP...
20-10-2020 22:07En se plaignant que je ne sais plus qui ne voulait pas, gna gna gna (je ne retrouve plus cette interview risible)...
Et en effet personne n'a voulu de lui en MotoGP.
[www.gp-inside.com]
Et puis une pige chez qui?
Kawasaki a abandonné la catégorie depuis longtemps (c'était trop dur).
Je vois mal une marque concurrente proposer un guidon à un pilote Kawasaki.
Au moins Ducati s'est impliqué en MotoGP au lieu de continuer à empiler les titres en WSBK.
Même Aprilia, mais là je me demande pourquoi au vu des résultats et des retombées.
Il me semble qu'il a fait quelques piges au HRC du temps ou il courait pour Honda en WSBK.
21-10-2020 00:42De souvenir, il avait remplacé Stoner blessé et n'avait pas été ridicule.
Pas certain que la Kawa soit vraiment au-dessus des autres, il n'y a qu'à voir le classement de ses équipiers chaque année...
VVVV
Peut-être bien que si, la Kawa est la seule moto dont le team est vraiment "usine".
21-10-2020 12:37Les autres ont moins de moyens (leur priorité n'est peut-être pas le Superbike mais le MotoGP...).
Rea ne s'est intéressé qu'a des teams MotoGP officiels avec des prétentions salariales (très) élevées. Tardozzi chez Ducati l'avait rappelé il y a deux ans en comparant avec le salaire de Petrucchi dix fois moindre.
Donc bon...
Ses deux piges en MotoGP c'était en 2012. Misano, huitième à 43 secondes du vainqueur, et Aragon septième à 32 secondes du vainqueur.
Ces écarts ont été jugés très insatisfaisants par le HRC alors que la moto était la meilleure du plateau et que Pedrosa gagnait.
Curieux aujourd'hui mais avec le prisme de l'époque ça se tient.
« Six in a row » voilà ce qui est inscrit sur les t-shirt de Jonathan Rea à l’issue de la 1ère course SBK disputée sur le circuit d’Estoril ce 17 octobre. Il est de nouveau champion du monde Superbike. « Six in a row », traduisez 6 d’affilée. Il faut remonter loin pour trouver un pilote qui dans une discipline de vitesse a été capable d’aligner 6 couronnes mondiales à la suite. Jonathan Rea, tel un métronome bien ajusté, swing en enchaînant victoires et podiums. Rea, fidèle à Kawasaki depuis ses débuts ajoute à ses talents de pilote, l’exactitude du geste. Une congruence sous le signe de l’exemplarité. Définition de la symbiose : Association étroite de deux organismes qui se prêtent un appui mutuel. Voilà le secret de la réussite de Jonathan Rea et de son Team. Respect !!!
29-10-2020 13:31Rea a couru sur Honda en WSBK de 2009 à 2014 et a empoché 15 victoires sur cette machine.
Il n'a rejoint Kawasaki qu'en 2015 en remplacement de Loris Baz.
VVVV 29-10-2020 14:00
Pour les 6 titres d'affilée en sport mécanique, ils ne sont effectivement pas nombreux.
29-10-2020 14:05Ago l'a fait dans deux catégories 350 et 500.
En championnat du monde de vitesse, je n'en vois pas d'autres.
Loeb 9 titres...
ça va être compliqué à battre.
VVVV