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Vélo électrique Triumph Trekker GT
Un premier VAE pour le constructeur britannique de motos
Cadre aluminium avec batterie intégrée, moteur de 60 Nm, 150 km d'autonomie, 3 tailles, 24 kg
Le vélo électrique est un marché en plein essor, vers lequel lorgnent les plus grands constructeurs motos, à tel point qu'avec les derniers modèles, on hésite parfois entre le terme de vélo électrique et de moto au vu des performances. Après Bultaco et son Aero, BMW et son active Hybrid e-Bike, KTM et son Macina, Ducati et son MIG-RR ou même Michelin avec le Wayscral, C'est au tour de Triumph de sortir son premier vélo électrique avec le Trekker GT.
Pour autant, ce n'est pas le premier vélo Triumph. Il y a un peu plus de deux ans, Triumph avait fait un premier tour de roue vers le vélo avec un VTT en série limitée XCx, reprenant ainsi l'appellation de ses Tiger 800 et Tiger 1200 de l'époque.
La marque d'Hinckley passe ainsi aujourd'hui un nouveau cap avec la présentation d'un premier modèle de vélo électrique : le Trekker GT.
Ce tout premier VAE conçu par Triumph a été réalisé avec le concours de Shimano qui fournit de nombreux éléments, à commencer par la batterie et le groupe motopropulseur du Trekker. Le moteur de 250w délivre ici un couple de 60 Nm tandis que la batterie de 504 Wh permet de tenir environ 150 km d'autonomie en assistance de pédalage jusqu'à 25 km/h.
Cette dernière est par ailleurs totalement intégrée au cadre en aluminium à l'image d'autres éléments techniques comme les câbles de frein ou du dérailleur, permettant de conserver un design minimaliste mis en valeur par la peinture mate noire et argentée.
Le cadre est d'ailleurs décliné en trois tailles pour les différents gabarits. La partie cycle comprend des freins à disque Shimano, une fourche RockShow Paragon Silver TK, des jantes Alex à moyeu Shimano ou encore des pneus Schwalbe
L'équipement se fait tout aussi haut de gamme avec un éclairage à LED à l'avant et à l'arrière, une selle royal Vivo, un compteur numérique, un antivol Abus Proshield au niveau de la roue arrière ou même un kit de nettoyage Muc-Off.
Le Triumph Trekker GT est dès à présent disponible en France et dans le reste de l'Europe (à l'exception de l'Allemagne et de l'Autriche) et proposé au prix de 3.250 euros.
Caractéristiques techniques vélo Triumph Trekker GT
- Batterie : Shimano BT-8035 intégrée 504Wh
- Chargeur : Shimano EC-E6002 2A avec adaptateur
- Moteur : Shimano DU-E6100, 250w, 60Nm
- Shifter : Shimano SL-M6000-R Deore, Rapidfire Plus 10 Vitesses
- Dérailleur : Shimano RD-M6000, cage longue, Super SIlent Deore Shadow 10 Vitesses
- Bras de pédalier : Shimano FC-E6100, *S/M - 170mm, L - 175mm avec anneau de chaîne 38T
- Chaîne : KMC E10S 120L 10 vitesses Nickel/Noir
- Pédale : Alliage Wellgo M272DU avec réflecteur
- Cadre : Cadre en alliage d'aluminium, passage de câble interne complet, batterie verrouillable avec serrure ABUS, prise de charge, attaches rapides
- Fourche : RockShox Paragon Silver TK avec débattement 65mm, avec clapet de verrouillage finition noire
- Moyeu avant : Shimano HB-RM35, disque de verrouillage central, essieu à dégagement rapide
- Moyeu arrière : Shimano FH-RM35, disque de verrouillage central, essieu à dégagement rapide
- Jantes : Alex FR30, 36 trous, largeur 30 mm, valve Presta
- Pneus : Schwalbe Energizer Plus Performance Greenguard 650b
- Frein : Shimano BL-M6000/BR-M6000
- Rotor de frein: Shimano SM-RT30 F-180mm, R-160mm
- Selle: Selle Royal Vivo Havac Tech
- Siège: Alliage Triumph, 34,9 mm, *S/M 300mm L 350 mm de longueur, Noir
- Guidon : Triumph, Alloy 31.8 mm, 9º Rearwards, 680 mm width, Black
- Poignées : Triumph, Lock-On, 132mm, Noir
- T de fourche : Alliage Triumph 7º Rise, Noir. *S - 70mm, M/L - 80mm.
- Feu avant : Benex ET-3502-E 90 LUX LED 350LM avec réflecteur intégré
- Feu arrière : Benex ET-3213-E LED avec tube lumineux, 50LM avec réflecteur intégré
- Béquille : Ostand CD-177BA Alliage, noir
- Porte-bagages : Ostand EX-CP55-AB Alliage, Noir
- Antivol de roue arrière : ABUS 5850 Pro Shield
- Poids Cadre moyen - 24 kg. (Batterie incluse)
Disponibilités / Prix
- Prix : 3.250 euros
Commentaires
Tarif pas discount, mais pas vraiment délirant non plus, mais on paie quand même l'autocollant Triumph.
16-06-2020 18:59Le produit d'une marque Dijonaise reconnue dans le monde du vélo vous coutera moins cher....
Mais c'est vrai, sans le fameux logo Triumph.
Les constructeurs moto ont commencé par coller un moteur sur un vélo et maintenant ils se mettent tous au vélo électrique pour compenser la baisse des ventes moto, ironie de l'histoire. Histoire qui ne dit pas ou le vélo sera fabriqué vu que Triumph délocalise a tout va.
16-06-2020 19:003200 euros quand même, je crois que ces messieurs ont trouvé un nouveau filon pour se faire de la marge.
Ceci dit il est élégant
1- Visiblement un vélo de ville. Et visiblement la position n'a rien de celle d'un vélo de ville (appui prononcé sur les poignets). Etrange.
18-06-2020 15:422- Je ne pense pas que la batterie soit amovible, ce qui ne va pas faciliter la recharge pour ceux qui habitent en ville (surtout sans ascenseur : 24kg...).
3- Perso pour faire du vélo, j'opte pour un vélo, pas un VAE.
4- (Re) Perso à 3250¤ et pour rouler sans efforts en ville, j'opte sans hésiter pour un SH125i.
5- Mais chacun sa vision du monde, de la moto ou de la mode.