Réagir
Rea étrenne la nouvelle Kawasaki Ninja ZX-10RR
La superbike Kawasaki se dévoile lors du test de Jerez
Les sportives d'Akashi dévoilés officiellement lundi 23 novembre
Alors que tous les constructeurs ou presque ont déjà commencé à présenter leurs nouveautés motos pour 2021, Kawasaki s'est jusqu'à présent montré discret en ne présentant qu'une nouvelle version S de sa Versys 1000 et les coloris des modèles inchangés. Mais voilà que le WSBK force un peu les choses alors que le constructeur d'Akashi doit présenter ses nouveautés lundi prochain.
Hasard du calendrier, les pilotes du Championnat du Monde Superbike avaient rendez-vous cette semaine sur le circuit de Jerez pour le premier test hivernal de préparation pour la saison prochaine. Seulement voilà, si Kawasaki n'a pas encore dévoilé ses nouvelles Ninja, le constructeur n'allait pas priver ses pilotes de la dernière évolution de la superbike qu'il faut justement mettre au point.
Jonathan Rea et Alex Lowes ont ainsi eu l'occasion de prendre le guidon de la prochaine ZX-10RR sur le tracé espagnol, avec un certain succès puisque c'est le Champion du Monde en titre qui a signé le meilleur chrono du test au guidon de sa moto 2021 en 1'38.324.
Au-delà de la performance sportive, ce test nous a surtout permis de découvrir la nouvelle génération de superbike nippone plus en détail et de confirmer le nouveau look de la machine après la publication de photos dans les documents d'homologation australiens.
Le carénage de la Ninja a été largement redessiné en s'inspirant désormais du look des H2. En revanche, Kawasaki ne succombe pas aux sirènes des ailerons comme ont pu le faire Ducati, Honda ou Aprilia.
Pour connaitre l'étendue du travail réalisé sur le moteur, la partie cycle et les assistances, il faudra attendre lundi après-midi. On aura également touts les infos sur la version standard avec la Ninja ZX-10R 2021, avec un seul R.
Commentaires
Et avec le temps réalisé à Jerez par Rea en 1'38.324, devançant la Honda RCV 213 d'usine de Stéphan Bradl, il y en a qui vont commencer à se demander si les investissements consentis pour les motogp sont bien raisonnables !
19-11-2020 11:42En même temps Bradl ...
19-11-2020 17:53C'est plutôt que le HRC qui doit se poser des questions sur ses pilotes MotoGP.
Tout miser sur MM n'était pas une bonne idée.
allez JR fait nous le septième à la suite
19-11-2020 18:07Euh ! Sans parler record pour Jonathan REA... Je trouve cette nouvelle face avant de cette précédente belle ZX 10R, franchement horrible !
19-11-2020 19:56On dirait un haut de carénage style King's, voire un presque JAPAUTO, des années de gloire !
Ils ont mis les désingueurs au chômage, tous ces fabricants japonais ou bien ?
À voir en réel, toutefois, mais si le plumage ne vaut plus le ramage... À quoi bon !?
"Kawasaki ne succombe pas aux sirènes des ailerons"
mais encore plus intégrés.
19-11-2020 23:23Est-ce que les surfaces planes devant les feux (et entre les feux), avec semble-t-il un dégagement sur les côtés ne feraient pas office d'aileron ? Un peu à la manière de la CBR RRRRRR
Bien sur Bradl n'est pas M.Marquez, mais il connait bien la Honda, et sa fin de saison en tant que remplaçant n'est pas ridicule, il a suffisamment de maîtrise de sa motogp pour ce faire une idée du potentiel de la Kawasaki. 20-11-2020 09:42
Surtout du potentiel de Johnny Rea.
20-11-2020 13:16C'est dommage qu'il n'y ait pas d'épreuves "inter-catégories".