Yamaha renouvelle ses roadsters MT

Des changements majeurs pour la gamme Hyper Naked

Avalanche de nouvelles assistances électroniques, puissance en hausse, poids en baisse... en plus de la mise à niveau Euro5

Initiée en 2013, la famille MT (pour Master of Torque) a été à l'origine d'un énorme succès commercial pour Yamaha. D'abord menée par la MT-09, la gamme a ensuite été complétée par la MT-07, véritable best-seller notamment auprès des jeunes permis, puis par les MT-125, MT-03 et MT-10. Mais voilà, l'heure est venue d'apporter du changement à la famille et pas qu'un peu avec des révolutions pour certains modèles comme la MT-09 2021 (article spécifique sur toutes les nouveautés concernant la MT-09).

La marque aux trois diapasons a ainsi officialisé des nouveautés à venir en publiant une première vidéo de teasing mettant en scène l'univers "Dark Side of Japan" et illustrant furtivement quelques-uns de ses roadsters.

Mais toute la gamme sera-t-elle concernée ou seulement quelques modèles ?

On peut d'ores et déjà rayer de la liste les petites MT-125 et MT-03 qui ont déjà bénéficié d'importantes évolutions cette année, en termes de look, mais aussi avec l'adoption du monocylindre VAA pour la 125.

La MT-07 a de son côté connu sa première évolution en 2018 et pourrait, en plus de sa mise en conformité avec Euro5, en profiter pour opérer un léger lifting, comme ce fut le cas cette année pour sa soeur Tracer 700.

Mais c'est surtout la MT-09 qui devrait connaitre les plus grosses évolutions. En effet, cet été l'organisme allemand d'homologation des véhicules avait laissé apparaître une MTN890D dans ses listings, suggérant que la MT verrait son trois cylindres en ligne passer de 847 à 890 cm3 pour la nouvelle année.

Enfin, il reste le cas de la MT-10 qui n'a pour l'instant pas connu de modification depuis son lancement en 2016, si ce n'est avec l'ajout d'une version MT-10 SP l'année suivante. Alors qu'en face la concurrence se fait de plus en plus féroce au niveau des gros roadsters, à l'image de la Ducati Streetfighter V4 ou de la Kawasaki Z H2, le missile routier d'Iwata pourrait se remettre à niveau dans cette direction.