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Triumph dévoile sa Trident
Le roadster trois cylindres attendu pour le printemps 2021
Suspension Showa, freins Nissin et pneus Michelin pour la nouveauté d'Hinckley
Il y a un mois, Triumph annonçait le retour de sa Trident avec un prototype de roadster immaculé se présentant comme un roadster d'entrée de gamme destiné à concurrencer les modèles japonais qui trustent aujourd'hui la tête des ventes.
Le constructeur d'Hinckley en dévoile aujourd'hui un peu plus sur son futur modèle avec la diffusion de plusieurs photos de la Trident en phase de test.
Aucune nouvelle information technique n'a été révélée par la marque sur ce modèle en développement depuis quatre ans au Royaume-Uni. Mais les différents visuels fournis permettent de voir le design imaginé par Rodolfo Frascoli sous un nouveau jour.
Les photos nous apportent également quelques précisions sur la partie cycle puisque l'on constate que la Trident sera équipée par Showa en ce qui concerne les suspensions et par Nissin au niveau du freinage. Les jantes de 17 pouces à 5 branches sont quant à elles chaussées de pneus Michelin Road 5.
Steve Sargent, Chief Product Officer de Triumph :
Le Trident marque le début d'un nouveau chapitre passionnant pour Triumph, où le brief était axé sur le plaisir, du look à la conduite. Avec sa forme minimaliste pure, ses lignes épurées, l'ADN du design Triumph et plus qu'un soupçon de l'équilibre musculaire de notre Speed Triple, cela donne le premier aperçu passionnant de l'histoire complète du Trident à venir. En fin de compte, notre objectif était de donner une nouvelle dimension au caractère et au style de la Triumph, en plus de sa facilité d'utilisation et de la qualité pour laquelle elle est connue - à un prix vraiment compétitif.
La présentation complète de la nouvelle Triumph Trident est attendue pour les prochaines semaines, tandis que la moto fera son arrivée dans les concessions de la marque au printemps 2021.
Disponibilités / Prix
- Disponibilité : printemps 2021
Commentaires
De prime abord, on dirait plus une Speed lookée classique. Ce genre de machine devrait offrir d'avantage de confort pour deux à mon sens... hors vu la sellerie, je doute. A voir en vrai, comme d'hab'.
30-09-2020 06:42Plutot une Street classique, les codes de la Speed c'est monobras, pots hauts, gros moteur etc
30-09-2020 08:19C'est quoi, "vraiment compétitif"? 7000 balles ?
30-09-2020 13:42sa
30-09-2020 14:13vu de chez moi c'est le fils/fille illégitime d'un street et d'un xsr je vois rien d 'un speed la dedans
30-09-2020 14:14