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Une moto imprimée en 3D à moteur de Fireblade
L'impression 3D pour accélérer la réalisation de projets uniques
La Bottpower 1000 Morlaco attendue pour l'été 2020
Société espagnole spécialisée dans la conception de pièces techniques pour les motos ainsi que dans la construction de machines sur demande, Bottpower mène également ses propres projets, comme il y a quelques années avec sa XC1 Café Racer basée sur une Buell XB12.
Mais voilà près de 20 ans que son fondateur David Sanchez et son designer Hugo van Waaijen se sont attelés à un autre projet, démarré dans un premier temps de façon personnelle. La Morlaco a ainsi débuté en 2002 et connu de nombreuses périodes d'arrêt, parfois durant des années, mais approche désormais de son terme.
L'idée de base de la Bott 1000 Morlaco était de concevoir une moto sportive à train avant non conventionnel de type Hossack et propulsée par un moteur de Honda CBR 954 RR. Après de longues années de gestation, le projet a connu une avancée rapide ces dernières années en ayant recours à l'impression 3D.
Cette technique est en effet nettement plus rapide qu'une conception traditionnelle qui demande de designer un pièce, d'en faire un moule puis de mouler l'élément. Dans le cas de l'impression 3D il suffit de designer la pièce souhaitée et de l'imprimer directement. La technique permet aussi de réaliser des formes plus complexes.
Dans le cas de la Bott Morlaco, c'est Optimus 3D qui s'est chargé de l'impression en trois dimensions des différents composants de la moto avec notamment le réservoir, la boite à air, les conduits d'admission d'air, le sous-cadre ou encore le support de bulle et de phare.
Initialement attendue pour l'été prochain, la Morlaco promet des records de légèreté, mais pourrait surtout démontrer l'intérêt de l'impression 3D pour la conception de séries très limitées ou de prototypes de course.
Commentaires
C'est génial et c'est l'avenir même pour les motos de série.
16-03-2020 12:48Elle roule ? Je me pose la question de la résistance/résilience/fatigue des matériaux imprimés en 3D.
Kriega en logo, ils ont créé l'espace sous la selle ? :)
ben sa dépend du matériaux employer justement si c'est imprimé en ABS ou équivalent sa bougera pas plus qu'un moto "traditionnelle"
16-03-2020 16:21De toute petite série alors.
Cette techno est géniale en termes de liberté de design, par contre côté capacité de production, c'est au raz des pâquerettes. Difficile d'imaginer produire plusieurs milliers de motos par an ainsi.
Par contre, pour les proto, les séries spéciales, etc (voire le motoGP), je suis d'accord. 16-03-2020 16:49
On ne parle que de périphériques, pas de pièces solides telles que cadre fourche ...
16-03-2020 18:13Même si il existe des imprimantes 3D métal.
Oh elle me plait bien car un sérieux air de famille avec les KTM!!!
16-03-2020 18:43Là où ça me parais vraiment intéressant c'est en cas de casse, on pourrais imaginer que la concession fabrique elle même la petite patte à la con ou e morceau de plastique pété.
18-03-2020 12:21Gain de temps et de stock.
Un monde idéal verrait les schémas à disposition ... mais là faut pas rêver
Nounours> Ca par contre, effectivement, c'est intéressant.
18-03-2020 12:35Sans parler de ceux qui restaurent de vieilles bécanes, et pour lesquelles certaines pièces sont introuvables.
On est bien d'accord ça serait extra ... donc ça ne risque pas d'arriver !
22-03-2020 23:48