Yamaha brevette un TMAX à trois roues

Un design reposant sur le train avant Brudeli

Après les Tricity et Niken, place au TriMAX ?

Il y a 20 ans, Yamaha provoquait un raz-de-marée dans le paysage motocycliste en lançant sur le marché son maxi-scooter sportif TMAX, compromis entre la praticité du scooter et le comportement sportif d'une moto. Après moult évolutions, dont la dernière cette année avec le passage à 560 cm3, le plus célèbre des scooters japonais pourrait évoluer dans une déclinaison à trois roues.

Depuis maintenant cinq ans, la marque aux trois diapasons s'est en effet lancée dans la production de trois-roues motorisés, d'abord avec son Tricity 125 très urbain, puis avec l'étonnante moto Niken sur base de MT-09 et enfin avec le nouveau Tricity 300.

Le constructeur continue dans cette voie avec le dépôts d'un brevet aux Etats-Unis auprès de l'USPTO (United States Patent and Trademark Office) concernant un nouveau scooter à trois roues.

Le document laisse ainsi apparaître un modèle reposant sur un cadre présentant de nombreuses similitudes avec celui du TMAX. En revanche, le double train avant diffère nettement du système utilisé sur les Niken et Tricity puisqu'il repose sur la conception Brudeli, société norvégienne dont Yamaha a racheté la technologie il y a quelques années.

De là à y voir un futur TriMAX, il n'y a qu'un pas. Il faut dire qu'en conjuguant le succès de son maxi-scooter sportif en Europe à l'accessibilité étendue d'un trois-roues aux titulaires d'un permis B, la firme japonaise aurait entre les mains un best-seller en puissance largement capable de rivaliser avec le MP3 500.