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Roadster Suzuki GSX-S 1000
Moteur de GSX-R 1000 et esthétique de GSR 750
Présentation attendue pour le salon Intermot de Cologne
Il aura fallu s'armer de patience, mais c'est désormais une certitude, Suzuki s'apprête à lancer son gros roadster 1000 cm3. Voilà maintenant plus de trois ans que la firme d'Hamamatsu a mis sur le marché le GSR 750. Salué par la critique, beaucoup de motards attendaient avec impatience l'évolution logique du modèle vers une cylindrée plus importante et certains concessionnaires français avaient déjà créé des versions locales et personnelles de la future GSR 1000.
La bonne nouvelle nous vient des Etats-Unis, et plus précisément de Californie où une GSX-S 1000 a été "surprise" dans les rues. Si l'on s'en réfère à la qualité des clichés, il s'agit plus là d'un teasing que de véritables photos volées et l'on peut par conséquent s'attendre à une présentation officielle de la machine au Salon Intermot de Cologne ou, au pire des cas, à Milan.
Esthétiquement, la future GSR 1000 est très proche de la 750 et ne viendra donc pas bouleverser des codes bien marqués. Côté motorisation on y retrouve le quatre cylindres de la GSX-R 1000 qui développe 180 chevaux d'origine et dont le couple a été retravaillé à bas régime pour plus de sensations dès les plus bas tours.
Si l'on peut craindre une arrivée tardive face à une concurrence désormais bien installée, Kawasaki Z1000 en tête, Suzuki devrait logiquement nous refaire le coup du V-Strom 1000 et proposer une machine efficace pour un prix très bien placé pour tenter de se faire une place... sous la barre des 11.000 euros ?
Photos de la Suzuki GSX-S 1000
Commentaires
Au vu des photos :
22-08-2014 17:20-chassis 1000 gex de 2005
-moteur de 2007.
Comme pour la 750, ça leur a pas coûté cher en pièce.
Dans ce contexte 11000¤ c'est cher, je verrais plutôt sous la barre psychologique des 10000.
Ce qui permettra de la négocier "sortie concession" à 10000.
Là, ce serait une bonne affaire.
s ils cassent le prix elle va cartonner en ventes .
22-08-2014 17:31A moins de 10 000 ¤, pourquoi pas.
23-08-2014 14:25Le problème des roadsters Suz, depuis des années, est d'arriver après les autres avec une machine déjà datée...
Pas de développement, pas de design. C'est triste.
La GSR EN 750 une fois accessoirisée est une superbe moto avec un rapport qualité/prix imbattable,pas de doute que sa future grande s½ur fera de même.
24-08-2014 11:12elle est pas mal, du moins pas pire que d'autres, dans l'genre grosse daube:
Et en effet le rapport tarif/prestation pourrait faire mal aux autres...
25-08-2014 16:23
25-08-2014 21:46Vraiment, l' avant de cette Z1000, je peux pas m' y faire.
Je vois l' avant d' un scooter 50.....
Dommage que la Suzuki sorte deux ans trop tard.
Seulement 2 ans ? T'es sympa.
Ca c'est un MR de juin 2004
Si c'était pour reprendre moteur et cadre du Gex, elle aurait dû sortir il y a 10 piges.
Dommage, une fois de plus ils ont raté le coche.
26-08-2014 00:45
Ils la font en bleu, la Z1000, chez kawa, maintenant ????
26-08-2014 10:14la kawa 1000 ne fait pas un carton en ventes pourquoi la sacraliser ??
26-08-2014 11:18le seul atout du kawa est son moteur le reste du plastoc et rien pour le duo ,selle en bois aucune protection du pilote ,conso de 2 temps ,pas de centrale ,look pour merdeux ninja etc...
suzuki dorment depuis pas mal de temps dommage !!
26-08-2014 11:20Arrêtez moi si j’écris une connerie, mais le propre d'un roadster actuel, c'est de n'avoir pas ou peu d’aspects pratique, non ? Sportive dénudée en clair.
Donc si l'on veut de la selle "Hémorroïde Aproved", protection, etc... Ben on roule en routière, sport-GT.
C'est pas d'aspect plastoc une CBF Tauche ??? 26-08-2014 14:47
la cbf n est pas parfaite c est certain ,mais au niveau qualité prix elle est polyvalente ya un peu de plastique comme toutes les motos actuelles sans plus et vu son poids !??.donc un roadster c est pour avoir mal aux fesses et faire le tour du pâté de maison ,ou bouffonner devant les terrasses en faisant du bruit ;pas pour moi ,la moto c est autre chose je pense .les constructeurs sont malins arriver a vendre des motos a des prix fous et faire croire que c est fun ,ca marche bien chez les motards des beaux jours et l hiver arrivant adios les kékés en roadster et casque Roof ,evaporés les touristes .
27-08-2014 08:50....ha la mauvaise foi du motard....reprocher à un roadster sa conso et son manque de confort pour le duo...on aura tout entendu....mdr....
27-08-2014 10:10En tout cas, moi je m'en tape de vos débats stériles, car de toute façon, la meilleure moto....c'est forcément la mienne !
Bon, pour les psychorigides, je précise que c'est de l'humour, juste pour rappeler qu'un jugement objectif d'un motard....ça n'existe pas...!
Quand j'étais ado, mon père trouvait que toutes les voitures se ressemblaient (à catégorie identique)
27-08-2014 11:23Aujourd'hui c'est moi qui trouve que toutes les motos se ressemblent.... Le temps file ma pô've Lucette, on devient vieux!!!
En même temps c'est pas faux
Mais n'était-ce pas déjà le cas avant ?
Et encore avant
27-08-2014 13:56
faudrait revenir au 2 temps avec les nouvelles technologies pourquoi pas ??moto legere facile a bricoler patate assurée a savoir .le probleme c est les ecolos grrrr!!!
28-08-2014 11:08Salut
Ca changerait l'esthétique, le 2 tps ?
Pi la dernière, ça n'a pas été une réussite... d'un point de vue fiabilité
Mais oui je vote pour le 2 tps qui fait du bruit, qui couine et qui fume... Ah ce n'est pas celui-là.... Tant pis,
29-08-2014 12:52
vive le pot detente .
29-08-2014 16:46