Essai BMW M 1000 RR et XR sur circuit

Le Mans avec un grand M

Rien de tel qu'une journée de pilotage sur circuit pour tirer pleinement parti des possibilités offertes par une moto sportive, encore plus lorsqu'il s'agit d'une grosse cylindrée haut de gamme. Et que dire si ça se déroule sur le circuit Bugatti du Mans ?

Alors forcément, quand BMW Motorrad nous propose de venir poser nos sliders dans la Sarthe à l'occasion de leurs trackdays, encadrés par BMC, pour voir de quel bois se chauffe la famille M, on ne pouvait pas refuser.

Il faut dire qu'en plus de remettre la main sur la BMW M 1000 RR championne du Monde avec Toprak Razgatlioglu et Championne de France avec Kenny Foray, présent pour l'occasion, le constructeur bavarois nous offrait la possibilité de redécouvrir son tourer ultra-sportif M 1000 XR dans un contexte très différent de notre première rencontre quelques mois plus tôt sur les routes escarpées de l'Andalousie.

C'est vrai qu'on ne se pose pas la question pour la RR avec son quatre pattes de 999 cm3 délivrant 212 ch, ses ailerons intégrés au carénage, ses freins M radiaux, ses éléments en carbone ou même ses pneus slicks chaussées pour l'occasion.

Mais un "trail" (si on peut encore l'appeler comme ça) ? Même de plus de 200 ch, avec des suspensions pilotées, même gavée de sportivité et d'électronique en tout genre. Une moto aussi haut perchée a-t-elle vraiment sa place sur un circuit de Grand Prix ? Il n'y a qu'un seul moyen de le savoir.

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