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Z'humeurs : la Ducati la plus emblématique
Quel modèle représente le mieux le constructeur ?
La rédaction vous livre son avis sur la question
Hervé, Reporter
Pour moi il y en a deux... ou tout au moins il y en a eu deux : La petite Mostro 600, première européenne à avoir été élue "moto de l'année" et la merveilleuse 916 au design incomparable. Depuis Ducat a fait de belles machines, mais celles-là restent mythiques !
David, Rédac'
Ma première fois Ducati a été le Monster 600 et on se souvient longtemps de sa première fois. J'ai adoré l'hypermot et je me suis fait peur avec la Streetfighter, mais c'est bien la 916 qui génère le plus d'émotions.
Grégoire, Chroniqueur
La 600 Mostro, premier modèle. C'est elle qui a réussi à sortir Ducati de son ghetto de sportives pète-poignets et sans grand intérêt pour moi. J'ai toujours un faible pour la 400 SS HF, mais c'est purement esthétique. Le reste existe : tant mieux pour ceux à qui ça plaît.
Damien, Essayeur
Pas simple, il y en a tant ! Cela pourrait être la 900 Supersport de 1975, ou celle des années 90 en demi-carénée qui m'a tant fait rêver. Mais cette période est aussi et surtout celle de la Mostro, devenue Monster, modèle ayant relancé la firme Bolognaise. L'iconique 916 et, de nos jours, la toute dernière Panigale V4 sont également des incontournables. Mais je vais choisir, pour réaffirmer toute sa force et sa légitimité, la mal-aimée 999. Sublime, efficace et fort rare.
Jean-François, Doc' Méca
En premier lieu, je pense à la 750 SS de 1973 et à ses descendantes 900 et 900 MHR. Ces machines sont effectivement emblématiques. Mais elles sont quasi inutilisables aujourd'hui. Juste bonnes à être collectionnées, comme les monos 250/350 et le scrambler 450. Rouler là dessus est presque un calvaire: inconfort, pas de frein, poignée de gaz dure, etc. En fait, celle qui me fait le plus rêver c'est la 749, quelle que soit sa version, mais surtout la R. Audacieuse, performante, intelligente, facile, pas trop puissante. C'est elle ma préférée, à défaut d'être la plus emblématique aux yeux du grand public. Son heure sonnera un jour !
Sandrine, Journaliste
La Panigale est la machine emblématique, celle qui me fait rêver... mais au quotidien, pour rouler tous les jours, la Monster reste ma préférée.
Commentaires
je n'en ai connu qu'une, la Mostro 600. je suis d'accord, elle est emblématique... de la moto capricieuse. je comprends qu'on puisse aimer, mais c'est vraiment pas mon truc et ça m'a guéri de la marque.
01-02-2018 08:47Pour moi, il s'agit de la Superbike 1198, héritière de la 916 avec ses deux pots sous la selle. Quelle gueule et quel bruit avec son embrayage à sec... Championne du monde WSBK en 2011 avec un team non officiel (Althea) et le pilote Carlos Checa, une performance mémorable ! J'ai eu la chance de pouvoir en possédé une (modèle 2011), juste après sa petite s½ur, la 848 EVO avant de devoir passer au monster 1200 dont le moteur en est directement dérivé. Un régal !
01-02-2018 10:10La plus emblématique des Ducati?: le MONSTER sans hésitation (25 ans d'existence). "la motocyclette dans sa forme la plus simple, la plus pure et la plus intemporelle" a écrit le poëte..., et pour le moteur, le DESMODUE (2 soupapes) bien sur, personnellement j'aime bien le 1100...
01-02-2018 11:25Je ne vais pas faire dans l'originalité, mais pour moi il y en a deux:
01-02-2018 11:52- Mostro (1ère génération)
- 916
Coup de foudre quand j'ai vu pour la 1ère fois l'une et l'autre.
Salut
Heu... la Pantha
Juste parce qu'à 15 ans, elle me faisait rêver....
V
01-02-2018 12:23
Ouais Big c'est vrai que la Pantah, déclinée en 350, 500 et 600 tient une place à part tout comme la 900 MHR
01-02-2018 14:36[attachment 28475 900MHR.jpg]
01-02-2018 16:08Que des motos à gros c½urs:
01-02-2018 16:10la 888
900 mhr
916
Salut
( y'a prescription )
01-02-2018 18:28Clew, tu as lu dans mes pensées car j'ai hésité à la mettre...
D'ailleurs, j'ai souvenir d'une belle bourre avec deux MHR, en revenant du Castellet... en 1980 ou 81
V
Portnawak, vous!
Y en a qu'une:
01-02-2018 20:18
Salut
>Frog
Pas faux...
Bon en même temps j'ai failli acheter ça :
Et j'ai fait mes premiers tours de roues en Ducati...mono 350 ou 250, j'sais plus, traficoté par le frangin, j'avais 12 ans
01-02-2018 21:30
La 900SS de 91
01-02-2018 22:41[attachment 28477 ducati_900_ss_91_9__064021100_1940_02042015.JPG]
Celle qui a fait entrer Ducati dans l'ère de la modernité.
D’accord avec le Frog : si Ducati est aujourd’hui une marque de motos sportives, c’est grâce à la 900SS première du nom qui a décliné sur route une vraie machine de sport. Certes, elle a été précédée de la 750 à carters ronds, mais dans une distribution beaucoup plus confidentielle.
Le Monster évidemment et puis la 916 ont redéfini les codes esthétiques de leur genre respectifs et sont aussi emblématiques de la marque, mais selon moi plus pour avoir fait connaître Ducati auprès du grand public.
02-02-2018 13:15
Et celle-là alors ?
02-02-2018 17:09[attachment 28489 DucatNude.jpg]
[attachment 28490 AutreVue.jpg]
La voilà habillée
02-02-2018 17:14[attachment 28491 2158.jpg]
Et la 900 MHR un peu moins couverte
[attachment 28492 Ducati_900_MHe.jpg]
Euh Clew pour la Paso tu aurais pu t’abstenir
.
)
02-02-2018 23:16(Même si la 907 ie a été mon premier coup de foudre motocycliste. J’étaid jeune à l’épsosie
L'avantage de faire ses premiers tours de roues en Ducati mono, c'était que si tu te plantais, t'étais jamais bien loin de chez toi.
Vu que réussir à faire 5 km sans tomber en panne tenait de l'exploit...
05-02-2018 15:14
Moi, en plus des anciennes, j'avoue que j'aime bien celle-ci.
Et puis ça, c'est quand même quelque chose.
VVVV
05-02-2018 15:48
La pus belle c'est la 1198 SP.
06-02-2018 11:36
06-02-2018 16:17