Kronik : 80 km/h : pourquoi pas ?

Et si ce n'était pas si pire ?

Attention ! Kronik, de chronique, contient une dose de 2e degré et de controverse

Ça râle un peu partout après les 80 km/h. Et si ce n'était pas si pire ? En tous cas, je suis dans le camp des "rien à battre".

Préambule : j'emmerde le gouv.fr. Je vomis le kaki et le bleu marine. S'ils cherchent un volontaire pour le remake du Gun Powder Plot, j'arrive.

Mais les 80 km/h, je m'en bats l'oeil.

Dans une vidéo postée début janvier sur le Tube, d'éminents confrères testaient les 80 km/h sur route au guidon d'une MT-07 et d'une pelleteuse de chez Arlet avec plein de cubikin'ch parce que c'est prout de parler en cubikin'ch. Malgré la solidarité que je ressens vis-à-vis du travail d'autres journalistes en général, je me demande quel genre de benêt a imaginé qu'il était pertinent de tester les 80 km/h au guidon d'autre chose qu'une 125 -allez, mettons dans le sac le Van-Van 200 et l'YBR 250.

Cela va peut-être constituer une découverte pour certains, mais la route à 80 sur un 4 cylindres de 1.000 cm3 développant plus de 34 chwo est par définition d'un ennui mortel, aussi mortel qu'à 90 km/h.

C'est un peu comme râler qu'une limousine rallongée de 8 mètres de long n'est pas pratique pour faire des créneaux en ville. Bah oui, gars ! J'ai l'impression avec cette histoire d'être entouré de gens qui découvrent, abasourdis, qu'une limousine stretch ne soit pas ce qu'il y a de mieux en ville.

On est bien d'accord que la décision du gouv.fr est juste là pour vérifier son propre pouvoir -son pouvoir de nuisance- vis-à-vis du peuple. Les crétins qui nous gouvernent ont ce besoin chronique de s'assurer, en tirant sur la laisse, qu'ils ont toujours le "contrôle" -qu'ils n'ont jamais, mais ça ils ne peuvent pas le voir puisque c'est dans leur zone aveugle. Ils brodent une légende autour de leur décision -toujours la même, puisqu'ils n'ont aucune imagination- et inventent des statistiques pour faire joli au jité. En vrai : c'est du bidon de A à Z. Mais dans leur imaginaire, ils ont l'impression de bien faire leur boulot quand ils répètent souvent et avec conviction le même bobard. Au final, il s'agit à chaque fois de briser la volonté du peuple, ce peuple dont ils ont si peur ; ce qui permet au passage de détourner l'attention de leurs propres agissements, au mieux crapuleux, au pire criminels -cf. la presse sans pub. De toute façon, eux ils auront de la flicaille devant et derrière pour rouler pleine balle et des chauffeurs pour aller en taule à leur place s'ils écrasent un gamin.

Je t'écrivais un peu plus haut que j'étais dans le camp des "rien à battre". En fait je suis même dans le camp des "pas plus mal" : ma 125 prend à peine plus de 95 km/h chrono, ce qui fait qu'une fois la limitation à 80 mise en place et plus ou moins appliquée, je vais enfin disposer d'un delta de vitesse suffisant pour ne pas bouchonner au moindre coup de vent. Le 400 se traîne à 4200 tours et peu m'importe de mettre le limiteur à 80 ou 90 sur la bagnole.

Je pense que face aux limitations de vitesse, la vraie réponse n'est pas de taper plein de mots sur son clavier, mais d'adapter la moto aux réalités législatives. Pourquoi rouler sur une CB 500 A2 qui passe les 80 même pas à fond de trois ? Tu ne serais pas mieux sur une Ninja 300 à la démul' raccourcie ? Sur une Ducati 400 avec deux dents de plus à la couronne ? Sur une bonne vieille DR 650 ? En gros, rouler "intelligent" plutôt que de râler que les mille c'est mort et c'est un scandale ?

Et quand ils baisseront la vitesse à 70 ? Eh bien je roulerai en Vision 110, ou alors je me dégotterai une MB 80 ou une TS 80 X, blanche de préférence.

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