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La circulation inter-files joue les prolongations
L'expérimentation maintenue dans 21 départements jusqu'au 31 décembre 2024
Les conclusions sur le rapport du CEREMA toujours attendues
Cette année 2024 devait marquer la fin de la dernière expérimentation de la circulation inter-files des deux-roues et trois-roues motorisés menée depuis l'été 2021 dans 21 départements de France.
Il ne s'agissait pas là de la première tentative, car juste avant une autre expérimentation avait été menée, mais sans succès, la faute à une portée trop limitée et à trop peu de communication, qui avaient donné lieu à de mauvais résultats.
L'expérimentation fut donc étendue à plus de départements, mieux encadrée, intégrée à la formation au permis et relancée pour quatre ans. Mais voilà, les Jeux Olympiques et le contexte politique on ne peu plus mouvementé des derniers mois ont poussé le gouvernement à remettre, une fois encore, la question sous le tapis en prolongeant l'expérimentation jusqu'au 14 septembre.
Sauf qu'avec la nomination tardive du gouvernement post-législatives, rien n'a avancé et le rapport final d'évaluation réalisé par le centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (CEREMA) n'a encore donné lieu à aucune décision.
Pour éviter que l'on se retrouve dans un nouveau vide juridique total, le gouvernement a publié un nouvel arrêté au journal officiel prolongeant l'expérimentation de la circulation inter-files jusqu'au 31 décembre 2024. L'arrêté ne modifie que la date de fin de l'expérimentation, les conditions de pratiques (voies, usages...) restent strictement identiques à celles en place depuis plus de quatre ans.
Commentaires
Et dans 50 ans on en reparle encore...
17-09-2024 13:18Etape suivante: dépassement par la droite (idem USA) comme ça on sera plus emmerdés par les BAR !
17-09-2024 13:28...on en peut plus de ce débat...
17-09-2024 14:11Je propose (rêve) un truc: un matin, 8h30, dans toute l'IDF, chaque 2 roues prend une place "normale" dans la circulation, 0 interfile pendant 2-3h
On devrait avoir un truc comme 2000km de bouchons, débat clos, merci au revoir !
Tu te trompes de débat The Dude : l'expérimentation n'a pas pour but de décider si on autorise ou non l'interfile, mais si les conditions dans lesquelles elle se déroule aujourd'hui (vitesse, différentiel par rapport aux voitures, axes concernés, communication (panneaux), etc) sont adaptées.
Pour faire simple, la question n'est pas "interfile oui ou non" mais "interfile, comment". 17-09-2024 14:14
ha ! dans ce cas j'ai pas de souci avec ca: 50km/h max et un différentiel de 30-40km/h max avec les voitures me vont très bien.
17-09-2024 14:20Je suis motard depuis plus de 20 ans en idf (0 accident autoroutes/périph), quand je vois les fusées qui me doublent en interfile, ca fait peur !
Pi si ca peut éviter aux bleus de faire du racket/travailler leurs primes avec la panoplie "dépassement par la droite, non respect des distances,..." en relevant des plaques à la volée comme c'est arrivé souvent...
je devance ceux qui ne croient que ce qu'ils voient:
17-09-2024 14:23[www.lefigaro.fr]
[www.motomag.com]
Par moments faut prendre la b,a,u.pas plus de 60kmh C'est moins pire que l interfile avec des changements de voies inopiné des gens en voitures. A Bordeaux et Nantes aussi quand j'y passe. Je préfère un pv plutôt que de taper une caisse.
17-09-2024 15:20Oui enfin la BAU c'est rempli de toutes les merdes de la route en tout genre, c'est également le risque d'avoir une voiture qui déboîte d'un coup (et qui ne contrôlera pas s'il y a qqn car il est supposé n'y avoir personne) et enfin il arrive souvent que les BAU se ferment d'un coup sans prévenir.
17-09-2024 16:25Personnellement je déconseille très fortement.