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L'expérimentation de la circulation interfiles prolongée
Motos et scooters autorisés à circuler en interfiles jusqu'au 14 septembre
Suspension immédiate de la pratique sur tous les axes comprenant une voie olympique
On a déjà abordé le cas de la fin de l'expérimentation de la circulation interfiles des deux-roues motorisés à plusieurs reprises en raison des incertitudes qui planent autour de la poursuite ou non de la pratique.
Rappelons que l'objectif de cette expérimentation, débutée en 2015, prolongée, puis relancée une seconde fois faute de résultats, est de déterminer si oui ou non la pratique doit être autorisée et inscrite au Code de la Route, ainsi que les règles à respecter.
Seulement voilà, alors que l'expérimentation doit prendre fin le 1er août, les tensions politiques sont venues un peu perturber un dossier qui n'est clairement pas la priorité aux yeux de l'exécutif. Compte tenu du contexte, on s'attendait à ce que rien ne bouge avant au moins la rentrée prochaine.
C'est le cas, mais plutôt que de laisser les motards sans cadre, le gouvernement a déposé un arrêté prolongeant de quelques semaines l'expérimentation par l'intermédiaire de Florence Guillaume, la déléguée à la sécurité routière.
Publié au Journal Officiel jeudi 11 juillet, l'arrêté du 8 juillet 2024 relatif à l'expérimentation de la circulation inter-files prolonge la durée de l'expérimentation jusqu'au 14 septembre prochain avec les mêmes règles, dans les mêmes départements et sur les mêmes axes que ce qui est couvert actuellement.
Quelques exceptions ont toutefois été introduites et prennent effet à compter de ce lundi 15 juillet. En effet, en raison de la transformation de voies de circulation en voies Olympiques réservées à quelques véhicules seulement en Île-de-France et à Paris, l'expérimentation est suspendue sur tous les axes comprenant une voie Olympique. Il n'y aura donc pas de "changement de voie" comme l'avait un temps expliqué le Préfet de Police de Paris.
Les incertitudes des dernières semaines sont donc désormais comblées pour les motards et scootéristes. Mais tout cela ne reste que provisoire, car les résultats de l'expérimentation doivent encore être étudiés et une décision devra être rendue à la rentrée prochaine.
Commentaires
Le ministère des transports, comme une poule devant un couteau...
15-07-2024 10:24C'est donc si difficile de rendre légal cet usage qui, il est vrai, revêt beaucoup d'aspects litigieux (la remontée de file, notamment)...
La "tolérance" dont faisait l'objet la pratique me paraissait suffisante.
V
C'est vraiment pénible cette volonté française de vouloir légiférer à tout prix pour tout et n'importe quoi...qu'ils nous foutent la paix, pour une fois que l'europe ne nous emmerde pas avec ça il faut que nos édiles s'en chargent !!!
15-07-2024 12:12Mettez vous à la place d'un fonctionnaire de la Sécurité Routière qui se morfond à trouver une idée. le CT s'est râpé, les voitures radar, c'est râpé, la boite noire, c'est râpé, vite une idée !!
15-07-2024 12:47L'interfile !! on se fait bien voir de Bruxelles, en prime on fait chier les motards et on fait plaisir aux bagnoles qui seront à même de de plus se pousser.
Bon on va laisser passer les JO, c'est assez le bordel comme ça, manquerait plus qu'il manifestent les motards.
L'inscription de l'interfile au code de la route a 2 objectifs :
15-07-2024 15:49- l'intégrer à l'apprentissage ;
- limiter les litiges à l'assurance.
Donc, oui, sachant que les règles ont été formalisées il y a une dizaine d'années et sont déjà enseignées, il serait temps de légaliser la pratique.
Il serait intéressant qu'on ait un jour quelques chiffres sur ces années d'expérimentation.
15-07-2024 17:05Par exemple :
- combien d'accident provoqués par l'interfile ?
- combien d'accidents évités par l'interfile ? (on a bien su nous donner le nombre de victimes évitées par le 80 km/h)
- combien de PV dressés pour des interfiles en infraction ? (je ne parle pas de ceux qui zigzaguent, ce qui n'est pas de l'interfile)
Quand on aura lu ça, on aura mieux compris : peu de victimes, et peu de chiffre d'affaire. Donc pas de temps à perdre.
Daniel-san
15-07-2024 17:17Pour le 80 kmh ils ont fait une simple règle de trois, moins tu roules vite, moins d'énergie cinétique, un ruban pour le paquet cadeau, vendu ! Et les gilets jaunes pour la cerise.
Combien ça coûte? Réponse des élus, combien vaut une vie humaine?
En interfile je ne suis pas à l'aise, pas du fait des voitures mais des types qui me collent au train ou me passent en warning sous le nez en deux roues.
Pourtant en motocross, j'en ai fait du touche-touche mais c'est différent.
Ils seront vraisemblablement publiés quelques mois après la fin de l'expérimentation, le temps d'en rédiger le rapport et les conclusions.
On devrait, je pense, les trouver sur le site du Cerema ou du ministère des transports.
15-07-2024 17:18
Quand on ne sait pas ...
Ils ont juste comparé sur des zones données la situation avant la mise en place et après la mise en place.
La méthodologie est très, très discutable de mémoire (et donc les résultats aussi) mais on a le droit d'éviter de dire n'importe quoi. 15-07-2024 17:20
Les préconisations de la FFMC sont une base pertinente pour légiférer et assurer une pédagogie adaptée pour le permis. L’interfile dans ces conditions est assez simple à respecter. Je ne comprends d’ailleurs pas pourquoi c’est si compliqué à mettre en débat puisque le travail est en partie réalisé
16-07-2024 06:07Fift arrête de prendre tout ce que j'écris au pied de la lettre, ça me rappelle les profs que j'avais à l'école.
16-07-2024 07:47Mais bon je comprends que tu n'apprécies pas mon humour, c'est foutu à mon âge, je ne vais pas me refaire.
Tu a rappelé toi même que l'expérimentation a été très discutable, à moins que ce soit mon ressenti en interfile?
Par contre le bazar qui a suivi cette décision, lui a été bien réel
Comme quoi en politique quand on prend une décision il faut parfois peser les conséquences.
Au iieu de se prendre la tête pourquoi pas copier la Belgique qui l’a inclus au code de la route et qui vont ajouter en 2026 l usage des warning.
16-07-2024 10:17Les motards peuvent rouler entre deux bandes de circulation lorsque les véhicules y sont à l’arrêt ou y roulent lentement.
Le motard qui remonte une file de voitures entre deux bandes de circulation ne peut pas rouler à plus de 50 km/h.
La différence de vitesse entre les voitures qui se trouvent dans les files et le motard qui dépassent celles-ci ne peut excéder 20 km/h.
Le code de la route prévoit que ce type de dépassement ne peut se faire que par la gauche, sauf si le conducteur a marqué son intention de tourner à gauche (article 16.3).
Akalastor> Ca tombe bien, c'est EXACTEMENT ce qui est prévu.
16-07-2024 10:23Pour rappel, l'objectif de l'expérimentation n'est pas de définir le périmètre légal, mais de vérifier l'impact en termes d'accidentologie de celui qui est proposé.
Rien de compliqué là-dedans, sauf évidemment les conditions de réalisation de l'expérimentation en conditions réelles :
- on définit un cadre (celui proposé par la FFMC)
- on teste en conditions réelles
- on déploie sur l'ensemble du territoire.
Salut
C'est moi, où bien certains ont la flemme de chercher....Voire de cliquer, sur ce qu'on diffuse ici...
V 16-07-2024 11:16
Et les bécanes qui n'ont pas de warnings ? 16-07-2024 11:57
On a surtout la flemme et surtout si on est peu concerné en fait.
16-07-2024 11:59je dois faire de l'interfile deux fois l'an donc point de vue expérience c'est léger.
Tu restes à la maison ou tu te contentes de la campagne environnante.
16-07-2024 12:01C'est plus les comportements irresponsables que l'interfile qu'il faut considérer. Combien de fois j'ai été surpris d'être frolé par un deux roues avec une vitesse bien trop élevée. Dans ce cas les warnings ne changent rien car dans les bouchons on passe plus de temps à regarder devant pour ne pas entrer en collision avec le véhicule de devant qu'à regarder son rétroviseur.
16-07-2024 14:41Il faut pratiquer la moto, la voiture, le vélo pour être conscient des risques propres à chzcun.
Donc le marché belge va perdre quelques motos dans les concessions... rendre obligatoire l'usage d'un truc dont la présence n'est pas obligatoire, c'est limite une histoire belge!
Autant pour moi je me suis mal exprimer, les warnings seront autorisé mais non obligatoire actuellement c’est interdit même si toléré en général.
17-07-2024 13:22Franchement, je fais 90km aller/retour pour aller au boulot en moto, y'a pas UNE portion où l'interfile est en test, de fait, ça fait 7ans que mon interfile est totalement illégale.
17-07-2024 21:07Que ce soit autorisé où non, je vois mal les motards de la police / gendarmerie se faire chier à intercepter les dizaines de milliers de motards en ile de France pour les verbaliser... Le seul danger c'est Paris et le periph avec leurs caméras à la con...
Bah non en fait : ça n’est pas interdit. Donc autorisé (c’est la base du droit français : ce qui n’est pas interdit est autorisé).
L’objectif de la législation c’est de clarifier la situation. 18-07-2024 01:42
Salut
Et ça va peut être, être ça le problème.La FFMC est montée au créneau pour éviter les quelques prunes du périph.
Prunes pas forcément matérialisées, contestables (difficilement) qui pour la plupart étaient peut être payées.
En province, nous étions tranquilles, on remontait nos files, un peu à la bonne franquette et rares étaient les prunes...Bref, nous étions ( et le sommes encore ) libres de faire à peu près ce que nous voulions.
Si un texte encadre la pratique, on sera tous sur les mêmes roues d'égalité :
Prunes pour tous dès que tu sors des clous.
Des fois pour vivre heureux....
Merci qui ?
V 18-07-2024 08:39
Non.Le problème des prunes contestées, c'est la distribution "à la volée" purement marketing, pas l'infraction supposée.
Et la règlementation, comme tu le soulignes, n'a absolument pas pour but d'éviter les amendes. 18-07-2024 09:11
Bah la maison d'en face dont certains membres avaient le carnet à souches qui les démangeait pour relever un déplacement par la droite incontestable.
Après chui d'accord on va tous prendre car l'interfile se fait aussi quand ça roule et pö uniquement dans les bouchons. 18-07-2024 10:15
Je n'ai plus qu'a coller un "S" sur ma bécane pour invoquer l'indulgence du jury.
18-07-2024 12:07Salut
18-07-2024 14:23Vous m'avez mis le doute, mais non :
[ffmc.asso.fr]
[ffmc.asso.fr]
V
J'ai omis le lieu de naissance de l'idée par pure mauvaise fois.
18-07-2024 16:15Mais c'est bien les pratiques de tes anciens collègues... enfin la maison d'en face qui avaient la verbalisation facile.
Salut
18-07-2024 17:24Oui, certainement que l'abus de verbalisation en est en partie la cause.
Il n'en demeure pas moins que c'est sur les remontées de files et pas un autre phénomène.
Mais par ailleurs, est ce que si l'abus de verbalisation était aussi important, il n'aurait pas mieux valu, faire une action en justice auprès des cours pour obtenir jurisprudence ? plutôt que demander l'encadrement législatif de la pratique, au risque que ce soit pire, pour tout le monde en France ??
Les flics verbalisent et ont crée une Loi. Normalement, c'est le contraire
V
L'arsenal était déjà en leur possession. Dans le fond c'est un dépassement par la droite mais dans la forme c'était rarement verbalisé.
18-07-2024 18:29Après une action en justice pour un non respect d'une loi, détournée en l'espèce, relevée par un bleu assermenté. M'est d'avis qu'aucune jurisprudence n'en soit ressortie. L'abus c'est aussi la complète jambon œuf fromage des prunes (dépassement interdit, non-respect des distances, conduite dangereuse et vitesse excessive).
Non, le dépassement par la droite n'est pas verbalisable lorsque la circulation s'effectue en files continues. 18-07-2024 19:01
Files continues
18-07-2024 20:10Je doutes que les prunes qui ont fleurit soient dans ces conditions.
Je penche plus sur un bon entrefile classique pour relever un déplacement par la droite. Celui qui nous sera interdit si ce sont les règles de l'expérimentation qui sont retenues.
Genre toi tu fais l'entrefile uniquement dans les bouchons pare-choc contre pare-choc ? Et tu restes sagement dans ta file encerclée de boîtes à roues quand c'est chargé mais plus fluide ?
« Files continues » ne signifie pas « à l’arrêt ».
19-07-2024 07:40Ça signifie que les files sont tout autant chargées l’une que l’autre.
(Sinon, toutes les voitures des files de droite seraient verbalisables quand leur file avance plus vite que celle de gauche).