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La Sécurité Routière vient conseiller les Maires
Un guide pratique pour rappeler les rôles et moyens à disposition des élus locaux
Un Memento pour aider à réduire l'accidentalité dans les municipalités
La question de la sécurité sur les routes est souvent débattue et gérée au niveau national à travers l'évolution de grandes mesures, plus ou moins bien acceptées par les usagers de la route et plus ou moins efficaces. Mais au-delà des grandes règles, la sécurité passe aussi au niveau local.
La Délégation à la Sécurité Routière (DSR) a ainsi profité de l'organisation du Salon des Maires 2024 il y a une dizaine de jours pour lancer un nouveau guide destiné à faciliter les choix des élus dans leur politique communale de sécurité routière.
En effet, les maires disposent de pouvoirs importants sur leur commune puisque c'est eux qui déterminent les politiques de circulation et de stationnement, mais aussi les aménagements urbains ou encore les actions de prévention et d'éducation routière qui seront menées.
À l'initiative de la DSR et avec la participation de l'Association des maires de France et du Cerema, un Mémento du Maire de 12 pages a été élaboré pour rappeler a chacun le rôle de ces élus, les possibilités qui leur sont ouvertes et les moyens à leur disposition pour faire évoluer les comportements et réduire l'accidentalité sur leur territoire.
De nombreux exemples concrets accompagnent le guide pratique tout comme des rappels sur les acteurs qui peuvent venir assister la municipalité, depuis la coordination de la sécurité routière aux associations locales, en passant par les documentations de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) ou encore le CEREMA qui propose de nombreux guides pratiques pour les techniciens municipaux.
Commentaires
La DSR se réveille??
02-12-2024 08:15Non parce que là il y a du boulot, entre les plateaux, les ralentisseurs posés au petit bonheur, les écluses et autres pot de fleurs géants, il y a de quoi faire.
Et malheureusement ce qui est fait est fait et je ne vois pas les maires démolir une infrastructure qui a déjà coûté pas mal d'argent.
On peut leur envoyer l'adresse de notre mairie ??? Parce que chez moi, comme chez beaucoup je suppose, il y a du taf...
02-12-2024 09:01Beaucoup de municipalités en auront RAB. Si un maire veut faire les choses bien, il a déjà largement de quoi se faire conseiller. Mais à l'image de foldingo: mettre des chicanes dans des virages (donc face à face inévitables) dans une rue, ou mettre des buttes en bitume hors norme devant un feu à déclenchement automatique feront plaisir à quelques riverains, et personne ne saura (à commencer par moi) les contester. Tout bénef'! Par contre, refaire tout l'enrobé d'un rond-point tellement ondulé qu'il y a plus de stabilité à passer sur les pavés de rive et l'herbe que sur le bitume, là, ça ne rapporte rien, et l'infortuné qui s'en colle une n'avait qu'à rouler moins vite pour rester maitre de son véhicule.
02-12-2024 09:15(oui, ce sont des exemples réels)
Effectivement, Inextenza. On touche là a une limite intrinsèque à la politique, quel que soit le niveau. Soit un maire se souci de (sa)son (ré)élection plus que de tout autre sujet, y compris la sécurité routière, soit il risque fort de ne pas être (ré)élu.
02-12-2024 10:34D'où des décisions populaires (pour ne pas dire populistes) plutôt qu'efficaces...
12 pages de généralités, aucune référence faite aux guides vraiment utiles comme le 'TOL' (traitement des Obstacles Latéraux) du SETRA de 2002 ou aux fiches "savoirs de base" du CERTU (par exemple la n°09 de 2008 qui traite des obstacles en milieu urbain), alors que le CEREMA est le regroupement de ces organismes.
02-12-2024 11:28Cette brochure n'a aucun intérêt.
Et évidemment aucune référence faite du guide CEREMA "prise en compte des 2 RM" de 2011 réactualisé en octobre 2018, là faut pas rêver il n'y a que ses rédacteurs qui le connaissent :(
02-12-2024 11:33