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3.167 morts sur les routes en 2023
3,1 % de tués en moins, 181.170 accidents corporels, 234.836 blessés dont 15.936 gravement
La Sécurité Routière publie son bilan définitif de l'accidentalité routière pour 2023
En janvier dernier, la Délégation à la Sécurité Routière présentait le bilan provisoire de l'accidentalité routière pour l'année écoulée avec un constat globalement positif marqué par un recul du nombre de tués sur les routes. L'Observatoire National Interministeriel de la Sécurité Routière (ONISR) vient conforter ces chiffres avec la publication du bilan définitif de l'accidentalité en 2023.
Après le rebond amorcé en 2022, les conditions de sécurité sur les routes se sont bel et bien améliorées en 2023 en passant sous la barre des 3.200 morts, une première depuis 1926 hors périodes de pandémie. Les estimations avancées en janvier dernier étaient très proches des chiffres finaux puisque le bilan définitif ne comporte qu'un écart de 3 décès avec tout de même 3.167 tués en 2023, soit très exactement 100 de moins qu'un an plus tôt.
Pour ce qui est des autres indicateurs de l'accidentalité, l'évolution se fait aussi dans le bon sens, mais de manière moins marquée. On a ainsi enregistré 1.902 accidents corporels de moins avec toujours 181.170 cas. Le nombre de blessés s'élève à 234.836, soit 1.997 de moins qu'en 2022, dont 15.936 ont été gravement blessés. Le niveau de blessés grave est le seul à rester quasiment identique avec 20 cas de moins enregistrés.
Par usagers
Avec la part de plus en plus importante des usagers vulnérables dans la mobilité depuis le Covid, l'évolution se poursuit de la même manière que ces dernières années. Les conducteurs de véhicules légers ne représentent désormais plus que 48% de la mortalité routière et 30% des blessés graves.
Pour les motards, la situation reste stable puisqu'ils représentent un peu moins de 2% du trafic, mais toujours 22% des tués, 34% des blessés graves et 38% de ceux qui conservent des séquelles.
La part des cyclistes dans la mortalité continue de progresser pour atteindre 7% et même 16% des blessés graves. Même constat pour les utilisateurs d'EDPm qui représente 1% des tués et 4% des blessés graves pour moins de 0,2% du trafic. À eux deux, ils représentent également 30% des blessés qui garderont des séquelles.
Par profil des conducteurs
Sans grande surprise, les hommes sont toujours plus largement représentés que les femmes. La gent masculine représente toujours 78% des décès sur les routes et 75% des blessés graves. Cette surreprésentation vaut quel que soit le type d'usager puisque 64% des piétons tués sont des hommes, 84 % le sont en EDPm, 86% chez les cyclistes, 92% chez les motards et 71% chez les automobilistes.
Le nombre de décès chez les 14-17 ans connait une hausse, tout comme chez les seniors de 75 ans et plus. Sinon, toutes les autres classes d'âges présentent une évolution négative de leur mortalité en 2023.
Par réseaux routiers
La baisse de la mortalité s'est constatée sur tous les réseaux routiers, mais ce sont les autoroutes qui présentent le plus fort recul avec 9% de décès en moins et 269 tués. 1.021 personnes ont perdu la vie en ville (-2%) et 1.877 hors agglomération (-3%). Le nombre de blessés graves reste stable partout.
Les routes hors agglomération représentent aujourd'hui 59% de la mortalité routière et 48% des blessés graves. Les voies d'agglomération enregistrent de leur côté 32% des décès et 45% des blessés graves.
Par responsabilité
Une victime d'accident mortel sur trois n'était pas responsable, soit 1.165 tués. Il s'agit dans 52% des cas d'usagers vulnérables, les piétons représentant à eux seuls 25% des tués non responsables de l'accident.
Sur 3.117 personnes présumées responsables d'accidents mortels, 83% sont des hommes et les deux tiers sont décédés dans ces mêmes accidents. Les 18-34 ans sont les plus représentés avec 37% des auteurs responsables d'accidents mortels. Parmi les conducteurs responsables, on dénombre également 57% d'automobilistes, 17% de motards, 13% de chauffeurs de poids lourds, 5% de piétons, 4% de cyclistes et 1% d'usagers d'EDPm.
Commentaires
Étonnant de ne lire la responsabilité que des 18-34 ans…
17-06-2024 10:01Il est facile de cracher sur les jeunes sans donner les autres chiffres.
Quid des 60+ ?
Bref, des chiffres balancés comme ça ne veut rien dire.
Une baisse qui fait quand même plaisir, qui risque de se détériorer cette année. En espérant que les prochaines élections fassent durcir les contrôles, quand je vois dans mon département (77) qu’en 2 heures ils ont retiré 15 permis pour alcool et stup…
17-06-2024 10:53100 morts de moins et près de 2000 blessés en moins c'est 100 deuils de moins et 2000 prises en charge médicales évitées sans compter les séquelles et les ruptures dans la vie familiale et professionnelle. J'ai quelques expériences amicales et familiales de grands accidentés de la route et il y a eu un avant et un après. Il y a encore du boulot d'éducation, de prévention, d'aménagement/amélioration des routes à faire pour réduire le nombre et cela ne passera pas qu'avec des radars supplémentaires.
17-06-2024 12:03Certes les routes se détériorent de plus en plus mais les comportements aussi, je vois rarement des personnes âgées doubler sur une ligne blanche, rouler à gauche d'un îlot de rétrécissement en entrée ou sortie d'agglomération.
17-06-2024 12:50Alors que je roulais à moto et surement pas assez vite, 4 jeunes en voiture m'ont doublé sur une ligne blanche avant virage.
Et en prime ils m'ont balancé une canette vide pas la portière.
Les personnes âgées je m'en méfie aux carrefours et aux changements de direction .
D'accord avec Picabia sur certains points.
17-06-2024 13:32Je me méfie autant des très "jeunes" que des très "anciens", mais pour des raisons différentes.
Les personnes âgées à cause de leurs capacités qui inévitablement se réduisent avec l'âge.
Et les jeunes qui se tirent une balle dans le pied en passant leur temps à faire autre chose que se concentrer sur la route.
Car entre les téléphones au volant, les apple car machin chouette qui t'affichent les sms sur le tableau de bord de la voiture, les écrans panoramiques sur les motos que certains tripotent avec leurs molettes pendant qu'ils roulent, et tout ces autres trucs super moderne de la mort qui tue, bah moi je préfère ne faire confiance à personne.
C'est quand même risible de lire que les "très" jeunes se tirent une balle dans le pied par un "très" jeune en sorti de A2 en R1 qui semble rouler à tombeau ouvert si j'en suis les dernières interventions sur le site
17-06-2024 16:55Colonel Richou,
17-06-2024 17:01Tu as du louper un paquet de mes interventions si tu penses que je roule en laissant le cerveau à la maison.
Surtout quand je parle de rouler en employant des méthodes pour optimiser la sécurité, en étant focalisé à 200% sur mon environnement, et pas sur une tablette TFT.
Mais bon, il est tellement plus simple de lire en diagonale et de passer son temps à grogner.
Salut
17-06-2024 17:08Colonel
Quand on ne cherche pas, on ne trouve pas....
Je n'ai pas parlé de laisser le cerveau à la maison, mais de rouler à tombeau ouvert.
17-06-2024 17:32GiB je ne cherche personne, je constate juste les incohérences dans certains propos.
Colonel Richou,
17-06-2024 17:55Rouler à moto, même aux limitations de vitesses c’est déjà rouler à tombeau ouvert. As-tu déjà vu l’impact d’un corps humain projeté à 50 km/h contre un obstacle fixe ?
Ni toi ni moi ne pouvons empêcher les motards de rouler vite. Par contre, moi qui pratique la vitesse presque chaque jour, je me force à faire en sorte de diminuer le risque encouru, et j’essaie de partager ces « conseils » ici et ailleurs.
Faire la morale à un motard en lui disant qu’il roule trop vite ou « à tombeau ouvert » ne l’a jamais fait ralentir.
Et pour en revenir au sujet que j’ai abordé initialement, les éléments de distraction qui commencent à pulluler ne vont pas améliorer les choses, et cela s’applique SURTOUT aux jeunes, d’où mon commentaire.
Salut
Y'a des rapports plus que complets là dessus...Je parlais de ça :
J'ai arrêté de mettre les liens. A chaque publication des chiffres de la SR, c'est le même blabla....
V 17-06-2024 18:25
Holà tout doux! Pour une fois que Elbowz et mézigue on tombe d'accord.
17-06-2024 19:46Il est évident que la vitesse cela se maîtrise mais sur mes petites routes de campagne avec les bas-cotés non fauchés et les blés qui poussent il faut faire super gaffe.
Donc la vitesse c'est tout relatif en fonction de l'environnement.
Elbowz a raison, j'ai fait deux conduites accompagnées et dieu sait que ça été compliqué avec deux "je sais tout"
+1 avec picabia. 3 jeunes dans une GTI, casquette en arrière, sont statistiquement plus dangereux sur la route qu'un papy dans une Volvo.
17-06-2024 20:05On roule depuis 3000 kms en Irlande et écosse, et franchement c'est plus détendu que chez nous, malgré la conduite à gauche. Les 4 roues sont plus respectueux, Départementales soit à 80 ou 100 kmh, priorités respectées et 2 roues sans excès que l'on connaît... cool.
18-06-2024 12:10Yann44
18-06-2024 15:30J'ai eu la même impression à Jersey et en Angleterre mais il y a longtemps que c'est comme ça. D'un autre coté la police est beaucoup moins tolérante qu'en France.
C'est une question de comportement bien différent et pourtant je ne peux que constater que les anglais sont dingues de sports mécaniques et de véhicules d'époque.
C'est amusant la différence entre la statistique et le ressenti. Chaque fois que je suis sur la route, je peste contre ces seniors qui après 30 ans de permis ne savent toujours pas prendre un rond-point ni même appuyer sur une commande de clignotant. Pourtant, c'est du côté des jeunes que ça a cartonné sévère ce week-end dans ma région, avec toujours le même scénario : "une perte de contrôle inexpliquée sur une route de campagne, dans la nuit de samedi à dimanche", avec pas moins de 4 occupants dans le véhicule.
18-06-2024 15:36Inexpliquée???
18-06-2024 16:52Un lapin? Un sanglier? Une licorne car après un joint on voit de drôles de chose mais la route un peu moins. Des lutins, assez fréquents à la campagne, ils se transforment en arbres.
Hoiuaa pitaing toi aussi ???
Je vais boire une bière ce soir.
Mon épouse refuse maintenant de monter dans la voiture
et moi la dernière fois j'au dus me montrer extrêmement désagréable.
saleté de djeuns
Cela ne comprend rien et cela se crois meilleurs que les autres.
Peuvent fumer avant que je leur raconte toutes les âneries que j'ai fais à leur age - heureusement que internet et le tel portable n'existaient pas ! 18-06-2024 17:38
49 000 morts par an, un coût social de 118 milliards d'euros : les chiffres de la consommation d'ALCOOL en France.
19-06-2024 19:22Le nombre total des décès attribuables au TABAC est égal à 66 000 dont 59 000 décès chez les hommes et 7 400 décès chez les femmes. Ceci représente 21 % de la mortalité masculine et 3 % de la mortalité féminine.
Alors arrêtez de nous gonfler avec les accidents de la route !