Custom Moto Morini Calibro Bagger

Une variante à carénage et sacoches également proposée

Bicylindre en ligne de 693 cm3, 69 ch et 68 Nm, 200 kg, 8.399 euros

Lors du dernier salon EICMA de Milan, Moto Morini avait profité de sa présence en Italie pour officialiser la troisième déclinaison de son bicylindre de 649 cm3 avec le cruiser Calibro 650. Ce nouveau modèle reprenant la base des Seiemezzo STR/SCR et X-Cape promettait de venir chasser les Honda CMX500 Rebel, Kawasaki Vulcan S et Eliminator 500 ou encore les Royal Enfield Super Meteor et Shotgun 650.

Alors que la moto s'apprête à débarquer en concession, la fiche technique a quelque peu changé puisque le moteur s'est vu gagner quelques centimètres cubes pour atteindre désormais 693 cm3. Pour le reste pas de changement en ce qui concerne la Calibro, si ce n'est que le cruiser s'accompagne d'une deuxième variante Calibro Bagger.

Techniquement, pas de surprise pour la Bagger qui présente les mêmes caractéristiques que le cruiser avec son twin offrant les mêmes performances de 69 chevaux et 68 Nm avec la possibilité de bénéficier d'un bridage à 47,5 chevaux pour les besoins du permis A2. Il en va de même pour le cadre double berceau en tubes d'acier, la fourche télescopique à soufflet, les deux amortisseurs arrière réglables en précharge, les jantes alliage de 18 et 16 pouces ou encore le réservoir de 15 litres.

Les différences entre les versions custom et bagger passent par l'équipement. Fidèle au style bagger, le modèle se dote ainsi de valises latérales rigides de 19 litres chacune qui viennent s'installer de part et d'autre du cadre arrière. Assorties à la couleur de la moto, elles sont également disponibles en option pour l'autre Calibro.

À l'opposé, le phare rond à LED est désormais entouré d'un imposant carénage batwing typique des gros cruisers américains, avec à son sommet un petit saute-vent. L'ensemble offre davantage de protection que la petite tête de fourche de la Calibro standard. Si l'on retrouve aussi le compteur mixte analogique et LCD ou encore le port USB sur la droite du réservoir, la Calibro Bagger se démarque enfin par sa livrée intégralement noire.

Désormais disponibles dans les concessions françaises, les Moto Morini Calibro se négocient à partir de 7.499 euros pour le custom et 8.399 euros pour le Bagger.

Caractéristiques techniques Moto Morini Calibro Bagger

• Moteur : bicylindre en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 8 soupapes, Euro 5
• Cylindrée : 693 cm3
• Alésage x course : 83 x 64 mm
• Puissance : 69 ch (50,8 kW) à 8.500 tr/min
• Couple : 68 Nm à 6.500 tr/min
• Alimentation : Injection électronique Bosch
• Boite de vitesse : 6 rapports
• Transmission finale : courroie
• Cadre : double berceau en acier, bras oscillant en acier
• Suspension avant : fourche télescopique de 41 mm, débattement 120 mm
• Suspension arrière : double amortisseur réglable en précharge du ressort, débattement 100 mm
• Frein avant : simple disque de 320 mm, étrier flottant à 2 pistons, ABS Bosch 10 Mb
• Frein arrière : simple disque de 255 mm, étrier flottant à simple piston, ABS Bosch 10 Mb
• Roues : jantes tubeless en alliage d'aluminium
• Pneu avant : 130/70-R18
• Pneu arrière : 180/70-R16
• Longueur : 2.220 mm
• Largeur : 860 mm
• Hauteur : 1.190 mm
• Empattement : 1.490 mm
• Hauteur de selle : 725 mm
• Garde au sol : 140 mm
• Poids : 200 kg à sec
• Réservoir : 15 litres

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir
• Prix : 8.399 euros

Plus d'infos sur Moto Morini

• Site : motomorini.eu
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