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Voge engage la DS900X au Bol d'Or
Trois trails préparés par Thorn Bikes pour la nouvelle course annexe Sport Adventure Race
Bol d'Or du 12 au 15 septembre sur le circuit Paul Ricard (83)
Célèbre course d'endurance de 24 heures, le Bol d'Or va faire office cette année de véritable finale pour le Championnat du Monde FIM EWC alors que le YART et le SERT ne sont séparés que de 6 points avant cet ultime rendez-vous de la mi-septembre.
Outre sa course principale, l'événement sera aussi l'occasion d'assister à plusieurs animations, dont les courses annexes. Si l'on connait déjà le Bol Classic ouvert aux sportives anciennes et le Bol d'Argent dédié aux roadsters, l'édition 2024 marque l'arrivée d'une nouvelle course support avec la Moto Journal Sport Adventure Race.
Eh oui, ce sont bien les Maxi-Trails, catégorie ô combien populaire, qui feront leur apparition sur la piste du Circuit Paul Ricard dans sa configuration Bol d'Argent, c'est-à-dire avec une chicane dans la ligne droite du Mistral. La course de 10 tours se tiendra juste avant le Bol d'Or et verra s'affronter les trails dans différentes catégories en fonction de leurs cylindrées.
Sur la cinquantaine de machines autorisées à prendre le départ, on retrouvera notamment plusieurs motos Voge. Installé à une cinquantaine de bornes du circuit du Castellet, l'importateur du constructeur chinois, DIP SAS, a en effet fait le pari d'engager pas moins de trois DS900X.
Pour être sûrs de mettre toutes les chances de son côté, la DIP et Voge ont même confié le soin à l'atelier Thorn Bikes de préparer un de ses trails pour la course. C'est ce à quoi s'est plié l'atelier moto avec la DS900X Sport Adventure Race Edition.
En plus de vouloir aller chercher un résultat sur la piste, Voge sera également présent dans le village exposant du Castellet avec un stand dédié où seront exposés les différents modèles de la gamme. Des jeux seront organisés, des démonstrations réalisées et il sera aussi possible d'essayer certains modèles en dynamique sur des parcours dédiés.
Commentaires
C'est dans l'air du temps, même les grosses qui n'ont rien à faire la, ont le droit de courir.
28-07-2024 10:41Supermotard maxi trail, c'est presque un oxymore mais après le défilé des JO on aura tout vu cette année.
28-07-2024 10:51Plus qu'à faire du trial avec les moto GP😅
28-07-2024 14:22Avec la garde au sol qui va bien et de bons pneus ,ça ne serra peut etre pas siridicule que ça....
29-07-2024 01:12Il y a bien des courses de bagger, oui enfin pas de quoi écrire une lettre à sa grand mère.
29-07-2024 07:46Cela va surtout permettre à Voge d'engranger du savoir et de la légitimité.
29-07-2024 09:54SI les 3 machines sortent sans casse, cela fera une belle source de satisfaction.
10 tours! j'espère que les moteurs tiendront
29-07-2024 10:43Avec l'autorisation de la Ducati Multistrada V4 on sait déjà qui va être devant (170ch !)
29-07-2024 10:59Voui, j'avais mal lu l'article,
mais le principe reste le même. 30-07-2024 08:09
Maintenant connaissant Thorn bike il ne va pas se limiter à une petite amélioration
31-07-2024 10:53ça laisse un délai aux manufacturiers pour pondre des pneus adaptés au circuit en 21 pouces.
31-07-2024 20:29Du genre semi-slick moto si il pleut ,j'aimerais voir ça
01-08-2024 08:41Mais il y a de grandes chances qu'ils repassent en 17, à voir ce n'est pas précisé
01-08-2024 08:45Tiens du coup j'ai été voir sur leur site
c'était gratuit et le plaisir du gratuit est que c'est pas cher
01-08-2024 09:11presque 900 cc et presque 100 ch : en boustant un peu le poumon on doit bien pouvoir en tirer 110/120 ch ?
Roue avant de 21" = tu mets une 17" et des pirreli SC et roule (penu arrière en 150, les diablo rosso font l'affaire sur 10 trs)
Poids 238 kg = là c'est plus compliqué mais en supprimant tout ce qui ne sert à rien ils vont bien gagner 30 kg sur le mamouth non ?
et après y mettent Marquez dessus, ils dégomme la moitié des pilotes comme d'hab et empêche l'autre moitié de passer et c'est bon.
Sur 10 trs il devrait réussir à ne pas exploser le bouzin.
houuu je suis taquin moi ce matin
j'ai son nouveau strike du WDW dans la tête.
Salut
01-08-2024 12:24A lire certains commentaires, certains croient que les Trails vont s'aligner contre le SERT...
Pour les amateurs de règlements techniques :
[media.engage-sports.com].
Après, moi je trouve que le concept est sympa. Puis en rallye, y'a bien des épreuves sur circuit. Et les trails y sont bien présents.
V
GiB, les spéciales de rallyes sur circuit, c'est max 3 tours, pas plus
)
01-08-2024 15:03(et pour le 50ème rallye de la Sarthe, on a eu le droit à un accord inédit: on a fait une des spéciales de nuit sur le Bugatti, bien entendu éclairages de piste éteints, et... à l'envers en partant de la voie des stands direction le raccordement
Salut
)
01-08-2024 15:34Tant qu'ils ne faisaient pas tourner les trails dans un sens et les autres à l'opposé
Après 3 tours ou 10 comme il est prévu, je vois pas trop ou est le problème.
J'ai bien tourné en 1100 RT sur le CASTELLET.
En plus je dois avoir le temps le plus faible de toute l'histoire du circuit (hors bol vélos
V
Moteur d'origine et roue d'origine, 17 avant interdite.
(La liste des motos autorisées est dispo sur le lien mis au-dessus par 38GIB.)
Personnellement, je trouve que 109db, même pour une course c'est énorme.
On parle de motos d'origine sauf l'échappement. 95db comme les journées piste ça n'aurait sans doute pas trop gêné les perfs... 01-08-2024 17:24