Trail Voge 900 DSX

La cousine de la BMW F 900 GS enfin prête pour la France

Bicylindre en ligne de 895 cm3, 95 ch et 94 Nm, 215 kg, 10.990 euros

Voge est la marque internationale du constructeur chinois Loncin. Or, on sait aussi que ce dernier est responsable de la production des moteurs bicylindres en ligne de moyenne cylindrée pour BMW Motorrad. Alors, quand la marque a annoncé qu'elle allait exploiter le twin de 895 cm3 dans un trail, forcément ça a retenu notre attention.

Mais c'était en 2022 et à l'époque BMW n'utilisait ce bloc que pour les F 900 R et F 900 XR. Depuis les choses ont changé puisque le constructeur allemand l'a également intégré pour sa nouvelle gamme de F 900 GS. Quoi qu'il en soit, l'attente est bientôt terminée pour la Voge puisque le modèle s'apprête à débarquer en France.

Initialement présentée comme 900 DS, puis comme DS900X l'automne dernier, elle prendra finalement le nom de 900 DSX chez les concessionnaires. Au coeur de ce trail polyvalent, on retrouve bien le même twin vertical de 895 cm3, mais avec des performances assez différentes. Le constructeur chinois a fait le choix de limiter la puissance de son trail à 95,2 ch (70 kW) là où la F 900 GS atteint 105 ch. Voge ne sera pourtant pas en mesure de proposer un bridage A2 (bridage uniquement dispo en F 800 GS pour les A2).

La partie cycle se montre quant à elle assez proche au niveau du châssis avec un cadre de type pont à l'avant utilisant le moteur comme élément porteur et une boucle arrière en tubes d'acier. Le double bras oscillant adopte le même design. La différence passe ici plus par les suspensions puisque l'on retrouve du KYB sur la Voge avec un réglable de la détente et de la compression à l'avant, 194 mm de débattement pour la fourche et 198 mm pour l'amortisseur monté sur biellettes.

Le freinage est assuré par des étriers flottants Brembo à double piston, les jantes à rayons de 21 et 17 pouces sont chaussées en Pirelli Scorpion Rally et la moto revendique un poids de 215 kg.

Outre le design, ce qui différencie nettement la 900 DSX de la 900 GS est son niveau d'équipement, Voge ayant fait le choix d'intégrer un maximum d'équipements et de technologie dans son modèle de série. On retrouve ainsi un compteur TFT de 7 pouces, un démarrage keyless, des prises USB et 12V, une connectivité Bluetooth, un TPMS, des poignées et selles chauffantes, des pare-mains, des protections de cadre, une bulle réglable, trois modes de conduite, un ABS, un contrôle de traction, un régulateur de vitesse, une caméra frontale, un shifter bidirectionnel ou encore un capteur de collision arrière.

Il ne reste plus qu'à ajouter un top case ou une paire de valises et le tour est joué. Surtout, la Voge 900 DSX sera proposée dès le mois de mai au prix de 10.990 euros.

Disponibilités / Prix

• Coloris : bleu
• Prix : 10.990 euros
• Disponibilité : mai 2024

Plus d'infos sur Voge

• Site : www.vogefrance.fr
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