Trail BMW F 800 GS

Pour 10 chevaux de plus

Bicylindre en ligne de 895 cm3, 87 ch et 91 Nm, compatible A2, 227 kg en ordre de marche, 11.290 euros

Quand BMW Motorrad décide de renouveler un trail de moyenne cylindrée, il le fait généralement sur l'ensemble de ses modèles, surtout s'il en profite pour dévoiler un nouveau moteur. L'utilisation d'un nouveau moteur sur la F 900 GS s'est donc accompagné de la présentation d'une F 900 GS Adventure et d'une F 800 GS.

Attention, si la F 800 GS a existé par le passé, il s'agissait alors du modèle standard tandis que la nouvelle moto qui porte cette appellation est en réalité l'entrée de gamme et succède donc à la F 750 GS. C'est donc bien le moteur bicylindre en ligne de 895 cm3 qui propulse cette "800", mais dans une configuration différente.

S'il gagne 10 chevaux par rapport à la génération précédente comme ses soeurs, le twin atteint ici un maximum de 87 chevaux et 91 Nm de couple. Il pourra donc être bridé à 47,6 chevaux et sera le seul modèle de la gamme GS de cette cylindre compatible avec le permis A2.

Comme pour la GS Adventure, BMW Motorrad a fait le choix de limiter les modifications sur cette F 800 GS qui reste ainsi très proche de la F 750 GS en conservant le même châssis, les mêmes suspensions ou encore le même système de freinage.

Le débattement de la fourche de 41 mm et de l'amortisseur arrière réglable en précharge se limitent ainsi à 170 mm. Ce positionnement clairement routier se retrouve aussi dans les jantes aluminium de 19 et 17 pouces.

Visuellement il est même difficile de différencier la nouvelle de l'ancienne génération puisque les éléments d'habillage sont ici tous identiques, de même que l'ergonomie ou le réservoir de 15 litres. En revanche, le compteur TFT connecté de 6.5 pouces est désormais intégré aux dotations de séries là où il n'était qu'une option par le passé.

Outre la version de base blanche, la BMW F 800 GS est également déclinée dans une variante Sport bleue et en version Triple Black noire. Côté prix, il faut compter à partir de 11.290 euros, soit 300 euros de plus que pour la F 750 GS. La moto sera elle aussi disponible dans le courant du mois.

La F 800 GS en vidéo (avec la F900 GS)

Caractéristiques techniques BMW F 800 GS

• Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, Euro5
• Cylindrée : 895 cm3
• Alésage x course : 86 x 77 mm
• Puissance : 87 ch (64 kW) à 6.750 tr/min
• Couple : 91 Nm à 6.750 tr/min
• Taux de compression : 13.1/1
• Allumage : Electronique
• Alimentation : Injection électronique
• Lubrification : carter sec
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile, antidribble
• Boite de vitesse : 6 rapports
• Transmission finale : chaîne O-Ring
• Cadre : Coque en acier de type pont, moteur porteur, boucle arrière en tubes d'acier
• Suspension avant : fourche télescopique de 41 mm, débattement 170 mm
• Chasse : 106.1 mm
• Suspension arrière : double bras oscillant en aluminium, amortisseur central réglable en précharge, débattement 170 mm
• Frein avant : double disque flottant de 305 mm, étriers deux pistons, ABS BMW Motorrad PRO
• Frein arrière : simple disque de 265 mm, étrier flottant simple piston, ABS BMW Motorrad PRO
• Roues : jantes en alliage d'aluminium, avant 2.50x19", arrière 4.25x17"
• Pneu avant : 110/80 R19
• Pneu arrière : 150/70 R17
• Empattement : 1.556 mm
• Longueur : 2.296 mm
• Largeur : 910 mm
• Hauteur de selle : 815 mm
• Poids : 227 kg en ordre de marche
• Réservoir : 15 litres

Disponibilités / Prix

• Coloris : Lightwhite solid paint, Sport (bleu), Triple Black (noir)
• Prix : 11.290 euros
• Disponibilité : Septembre 2023

Plus d'infos sur BMW Motorrad

• Site : www.bmw-motorrad.fr
• Toutes les actualités nouveautés
• Tous les essais des trails BMW Motorrad