Trail Suzuki V-Strom 250 SX

Refonte intégrale pour le trail de moyenne cylindrée

Monocylindre de 249 cm3, 26,5 ch et 22,2 Nm, 167 kg

Il y a six ans, Suzuki lançait sur les marchés européens deux machines de petite cylindrée développées sur la base de l'Inazuma 250 avec la sportive GSX-250R et le trail V-Strom 250. Mais voilà, faute de succès, les V-Twin d'un quart de litre ont depuis quitté la gamme.

Suzuki n'a toutefois pas tiré un trait sur cette cylindrée et s'apprête à lancer une nouvelle V-Strom 250 SX sur de nombreux marchés d'Asie et d'Océanie.

L'évolution la plus visible par rapport à l'ancien modèle est le changement de look puisque la SX adopte le style des dernières générations de V-Strom 1050 et 800 DE, avec des lignes plus droites légèrement rétro.

Et c'est encore loin d'être terminé, car le constructeur d'Hamamatsu a procédé à une véritable refonte en changeant même le moteur. Exit donc le bicylindre en V qui cède sa place à un monocylindre présentant un niveau de performance assez similaire avec 26,5 chevaux et 22,2 Nm de couple, mais qui permet de gagner en poids.

Là où l'ancien modèle affichait 188 kg à sec, le nouveau trail n'en fait plus que 167 kg avec les pleins. Une bonne nouvelle d'autant plus que le constructeur a également ajusté l'équipement pour offrir plus de polyvalence à son trail avec une garde sol plus importante qui atteint désormais 205 mm et l'adoption d'une roue avant de 19 pouces.

Le petit trail gagne également un équipement plus complet avec un compteur LCD multifonction, un port USB, un éclairage à LED, un porte-paquet en série, des protège-mains...

Reste que le modèle n'a pour l'instant pas été officialisé pour l'Europe. Disponible dans les semaines à venir du côté du Pacifique, la Suzuki V-Strom 250 SX s'y affiche autour des 4.000 euros (229.000 pesos aux Philippines, 6.490 $ en Australie).

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 250 SX

• Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, SACT, 4 soupapes
• Cylindrée : 249 cm3
• Alésage x course : 76 x 54.9 mm
• Puissance : 19.5 kW à 9.300 tr/min
• Couple : 22.2 Nm à 7.300 tr/min
• Alimentation : injection électronique
• Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
• Suspension avant : fourche télescopique hydraulique de 41 mm, débattement 120 mm
• Suspension arrière : double bras oscillant, simple amortisseur, réglable sur 7 niveaux de précharge
• Pneu avant : 100/90 -19 M/C 57S Tubeless
• Pneu arrière : 140/70 - 17M/C 66S Tubeless
• Frein avant : simple disque, étrier flottant 2 pistons, ABS double canal
• Frein arrière : simple disque, étrier flottant simple piston, ABS double canal
• Longueur : 2.180 mm
• Largeur : 880 mm
• Hauteur : 1.355 mm
• Empattement : 1.440 mm
• Garde au sol : 205 mm
• Hauteur de selle : 835 mm
• Poids : 167 kg en ordre de marche
• Réservoir : 12 litres

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