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Deux twins 900 à l'approche chez GasGas
Les KTM 890 Duke et Adventure se déclineront bientôt en rouge
La logique de plateforme poursuit sa route au sein du groupe Pierer
Au sein du groupe Pierer, lorsque l'on développe une nouvelle base technique, on l'exploite généralement au maximum en la déclinant à travers ses différentes marques. Ce fut le cas lorsque KTM a d'abord racheté Husqvarna en transformant les motos tout-terrain orange avec un nouvel habillage blanc et bleu, puis en s'attaquant progressivement à la gamme routière.
Dernière acquisition du constructeur de Mattighoffen, GasGas suit la même logique. Après avoir vu l'intégralité de ses gammes d'enduros et de motocross être calquée sur celles de KTM et Husqvarna, GasGas s'est lancé l'an dernier sur le segment routier avec ses deux premières motos homologuées pour la route : les SM 700 et ES 700. Deux motos que l'on connait également sous les noms SMC R 690 et Enduro R 690 ou Supermoto 701 et Enduro 701.
D'ailleurs, KTM applique aussi cette stratégie en compétition à l'image du lancement de GasGas en MotoGP cette année, même si le prototype utilisé n'est ni plus ni moins qu'une KTM RC16 peinte en rouge.
On l'a bien compris, la tendance va se poursuivre et c'est assez logiquement les segments du trail et du roadster qui devraient être prochainement investis par GasGas.
Le groupe autrichien a en effet été surpris lors de nouveaux tests de développement d'un roadster dérivé de la KTM 890 Duke ainsi que d'un trail reposant sur le châssis des KTM 890 Adventure et Husqvarna Norden 901. Si les deux machines ne sont pas officiellement badgées du logo GasGas, l'utilisation d'un phare de la marque "espagnole" suggère ici la destination de ces prototypes.
Reste maintenant à savoir quels seront les noms retenus pour qualifier ces variantes 900 chez GasGas.
Commentaires
Même moteur, même châssis, des autocollants différents et la couleur aussi, super la nouveauté!
24-03-2023 15:21Jeu de piste pour trouver un concessionnaire de la marque et un look un peu plus consensuel que pour la KTM.
A part ça, quoi de neuf docteur? Rien que du vieux et de la poudre aux yeux.
Bientôt je vais apprendre qu'ils ont racheté Laverda et Gilera pour en faire aussi des clones de KTM
KTM fait comme VAG il décline à l'envie ses modèles dans des marques locales.
24-03-2023 16:40Si au moins ça changeait les tarifs ...
Pour les modèles TT la qualité enfin, surtout les accessoires, va croissant (et les prix aussi...) de Gas Gas à KTM puis HVA. Donc logiquement la gamme route devrait suivre le même chemin. Pour ce qui est de qualifier ce système ceci d'intéressant, ou pas, va falloir creuser ou courir... hein Forest !
24-03-2023 16:52Le patron de Katoche a déclaré qu’à part leur V2 les autres moulins seraient fabriqués par CF moto et les monos chez Bajaj. Avec ça tu veux du made in Europe ? Les chinois achètent des marques italiennes, les allemands et autrichiens ont des moteurs chinois et quelques Yamaha sont fabriquées chez nous.
24-03-2023 18:44Salut
24-03-2023 20:38...une "nouvelle" Maïco dans les cartons ???
V
Yamaha fait l’effort d'assembler en France motos et scooters, c'est louable et bon pour l'emploi, cela réduit frais de transport et de maintenance de stock.
25-03-2023 08:37J'ai lu sur une revue que la KTM 390 adventure SW s'affichait au prix "promotionnel" de 7950 euros, si elle est fabriquée ou assemblée en Inde, il y a un gros foutage de gueule de KTM ou alors je ne comprends plus rien à rien. D'ici peu toute la production partira là bas
CF Moto, GasGas, Husqvarna et KTM : moteur et partie cycle commune.
25-03-2023 11:03Quel est l'intérêt d'autant de marque pour des prix très proches (sauf peut être CF pour les prix)?
C’est pour ça que je m’intéresse à CF moto. Quel intérêt de snober des chinoises qui motorisent des KTM comme Loncin motorise BMW. Le réseau ? La fiabilité de moins en moins. Pour le moment je garde ma vieille jusqu’au bout puis j’irai vers une autre occase. Honda ou Yam.
25-03-2023 11:19Arrêter de critiquer sans cesse, oui ça vient de Chine ou d'Inde et alors... ça marche nan ! vos smartphone viennent d'ou ?
25-03-2023 11:21Une 890 SMT chez GasGas, à voir et tester
Les smartphones viennent de chine car les fabricants ne nous laissent pas le choix.
25-03-2023 11:58Les fabricants de motos sont en train de suivre la même voie, alors autant acheter une CF moto mais je constate que le prix augmente lui aussi très vite.
On critique Suzuki fabriquée au japon mais la 750 GS est encore plus chère et bardée d'options quasi offertes par la Suzuki.
Pour moi la Suzuki reste le meilleur rapport qualité / prix avec la Guzzi dotée d'un cardan seule de la catégorie.
car il ne faut pas se leurrer 90% du temps ces motos rouleront bitume
@phileg tu fais ce que tu veux quand tu veux etc… je trouve ça dommage de délocaliser tout et n’importe quoi pour le fabriquer moins cher et le vendre plus cher. Que ça marche n’a rien à voir là dedans. Je critique juste le fait de me faire prendre pour un con par des marques qui transfèrent leur savoir-faire en gardant le tiroir caisse.
25-03-2023 12:10Mon smartphone ne dure pas 20ans, et dès qu'y a un truc qui deconne, il va a la benne. Pas vraiment d'alternative.
... pas mon approche pour la moto. 25-03-2023 12:11
KTM est en train de tuer les marques européennes. Quel intérêt ont ils puisque les motos sont identiques si ce n'est le prix. Je mets de côte la Norden qui est l'exception ! De mémoire, ils ont tué Husaberg comme ça.
25-03-2023 20:04Puis les prix deviennent fous. Depuis qu'ils ont délocalisé en Inde et en Chine, les prix ont augmentés de 30%, logique non ? Qu'on m'explique comment Yamaha arrive à produire une T7 concurrente en France à 10/11000 quand KTM avec ses produits indochinois sont allégrement autour de 13/14000 ? Et tout ça avec la bénédiction de la presse !
GasGas avant, c'était la marque accessible par excellence, toujours moins chère sur le marché et avec des produits propres. Fini tout ça !
Ratisser le plus large possible.Tu sais, dans le monde des boitaroues, la même plateforme et le même moteur se retrouve exactement dans une Audi, une VW, une Skoda, et une Seat.
Idem dans une Opel, une Peugeot, une Citroen, une DS et très prochainement une Fiat, voire probablement une Alfa.
Salut
26-03-2023 10:22Y'a quasi 50 ans, le PRV faisait pareil... non ?
Après, je préfèrerais que Katoche fasse comme Yam, fabrique chez nous...
V
Logique de plateforme, oui, j'avais regardé la gamme enduro-cross, à un boulon près ce sont les mêmes mises cote-cote.
26-03-2023 12:12Je fais une différence entre une Audi, une WV et une Seat, finition, différence plus marquée et motorisation parfois différente.
La Norden est plus jolie et plus chère, un comble. Ce qui tendrait à penser que Husqvarna deviendrait le haut de gamme de KTM et Gas Gas, l'entrée de gamme?
Mais le plus compliqué sera de trouver une cohérence de gamme sinon elles auront le même destin que Citroën