Roadster KTM 125 Duke 2024

Nouveau châssis, look revu et moteur prêt pour Euro 5+

Monocylindre LC4c de 124.9 cm3, 15 ch et 11.5 Nm, suspensions WP Apex, pneus Michelin Road 5

En 1994, KTM donnait naissance à la première 620 Duke. Alors que la série, qui a depuis bien évolué, va fêter ses trente ans l'an prochain, c'est avec sa plateforme de petites cylindrées que le constructeur autrichien acommence à lever le voile sur son millésime 2024.

Introduite en 2011, la KTM 125 Duke a été le premier modèle de la famille de moins de 500 cm3. Une décennie plus tard, le roadster urbain s'offre une évolution complète avec un look revu autour d'un nouveau châssis et un équipement modernisé.

La principale évolution de ce millésime 2024 est l'utilisation d'un nouveau cadre treillis tubulaire en acier associé à un sous cadre en aluminium, un peu à la manière du châssis des 790/890 Duke. Ce dernier améliore la rigidité et confère aussi plus d'agilité et de retour d'information avec une géométrie réajustée.

Le bras oscillant courbé est lui aussi nouveau, portant un amortisseur arrière légèrement déporté pour offrir plus de place à la boite à air tout en réduisant la hauteur de selle à 800 mm.

Cette version de 125 cm3 porte à l'avant une fourche WP Apex de 43 mm non réglable débattant sur 150 mm tandis que l'amortisseur WP Apex de l'arrière est ajustable en précharge. Le freinage comprend notamment un disque avant de 320 mm mordu par un étrier radial à 4 pistons et un ABS Bosch 9.3 MP à double canal et mode Supermoto.

Le moteur monocylindre LC4c est lui aussi totalement renouvelé. Affichant 124,9 cm3 de cylindrée et délivre toujours 15 chevaux, ainsi que jusqu'à 11,5 Nm de couple, mais a surtout été conçu pour se conformer à la prochaine norme Euro 5+. Il est associé à un accélérateur ride-by-wire repensé.

L'équipement de série du petit roadster autrichien comprend également un éclairage intégralement à LED, un système de rappel automatique des clignotants ainsi qu'un compteur TFT couleur de 5 pouces connecté.

Si le prix n'a pas encore été officialisé mais devrait rester proche des 5.560 euros actuels, la KTM 125 Duke 2024 est attendue dans ses deux coloris à partir de janvier 2024 en France.

La KTM 125 Duke 2024 en vidéo

Caractéristiques techniques de la KTM 125 Duke 2024

• Moteur : monocylindre LC4c, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par simple arbre à cames en tête, 4 soupapes
• Cylindrée : 124,9 cm3
• Alésage x course : 47.3 x 58 mm
• Puissance : 15 ch (11 kW)
• Couple : 11.5 Nm
• Lubrification : carter humide
• Alimentation : injection électronique
• Embrayage : multidisque en bain d'huile, antidribble PASC
• Boite de vitesse : 6 rapports
• Transmission finale : chaîne 520 X-Ring
• Cadre : treillis tubulaire en acier, sous cadre en aluminium
• Suspension avant : Fourche inversée WP Apex de 43 mm, débattement 150 mm
• Suspension arrière : double bras oscillant en aluminium, amortisseur WP Apex réglable en précharge, débattement 150 mm
• Frein avant : disque de 320 mm, étrier radial à 4 pistons, ABS Bosch 9.3 MP double canal avec mode Supermoto
• Frein arrière : disque de 240 mm, étrier flottant à 2 pistons, ABS Bosch 9.3 MP double canal avec mode Supermoto
• Hauteur de selle : 800 mm
• Roues : jantes à 5 branches de 17 pouces
• Pneus : Michelin Road 5

Disponibilités / Prix

• Coloris : orange, bleu
• Disponibilité : Septembre
• Prix : NC

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