Concept roadster électrique EyeLights Rocket One
Un roadster futuriste associé à un casque à réalité augmentée
180 ch, 1200 Nm, 0-100 km/h en 2,6 s, 400 km d'autonomie
Si l'on connait EyeLights, c'est parce que cette entreprise française a commercialisé un système d'affichage à tête haute universel, l'EyeRide, compatible avec de nombreux casques motos.
Mais aujourd'hui, la société qui dit avoir vendu plus de 20.000 HUD pour casques étend son champ d'action en déclinant sa technologie de réalité augmentée sur un prototype de trail Strada Explorer où c'est la bulle qui sert désormais d'afficheur. En complément de ce prototype, EyeRide a aussi imaginé un concept de roadster électrique avec la Rocket One.
L'affichage à tête haute étant né dans l'univers de l'aviation et plus particulièrement dans les avions de chasse, EyeLights s'est assez logiquement inspiré de cet univers pour imaginer le nom et le design de sa première moto électrique. Le style se veut futuriste et semble ne faire aucune concession avec des lignes taillées pour la performance et le look, renforcé par le phare avant à LED qui rappelle la turbine d'un réacteur de jet.
Sur le papier, EyeLights revendique des performances importantes en annonçant pas moins de 180 chevaux et 1.200 Nm de couple à la roue arrière pour un 0-100 km/h réalisé en à peine 2,6 secondes et une autonomie capable de dépasser les 400 kilomètres. Tout ça reste évidemment très théorique pour l'heure, même si on espère que de telles performances seront un jour possibles sur les motos électriques (autrement qu'à 50 km/h).
Quoi qu'il en soit, le coeur du projet reste aussi la technologie de réalité augmentée d'EyeLights. Sauf qu'ici l'avant de la Rocket One est totalement dépourvu du bulle ou de support qui permettrait l'affichage des informations. Le concept est différent de celui de la Strada Explorer ou du HUD EyeRide puisque la marque a directement conçu un casque assorti à la moto, là encore avec quelques détails qui rappellent les casques des pilotes de chasse, qui intègre directement tout le système de HUD.
Pour l'heure, EyeLights assure que ce prototype donnera lieu à une véritable moto et propose aux motards intéressés de s'inscrire pour suivre l'évolution du projet et être averti avant le lancement (ou comment récupérer des informations).
Commentaires
1200 NM de couple 🤣
17-11-2023 08:34Pour information, une Energica Ego RS c'est 222 NM et c'est une des motos électriques de série les puissantes du marché.
Edit : en fait ça communique le couple à la roue, encore plus faussée en perception humaine que la valeur en sortie de moteur, tu sens bien l'envie d'envoyer des paillettes dans les mirettes...
Leur HUD de casque représente une voiture... lapsus graphique révélateur?
17-11-2023 10:08Ah ah bien vu, ça en dit long sur le sérieux du projet 17-11-2023 11:06
Pour information (bis) c'est une Energica sous l'habillage futuriste. 17-11-2023 18:39
Source(s) ? 17-11-2023 20:25
Connaissant Charlie41, je suppose que l’affirmation est fiable .
17-11-2023 22:02Le train arrière, bras oscillant et amortisseur déporté, est caractéristique
17-11-2023 22:03Je ne serai pas surpris que le voisin toulousain Boxer Design soit impliqué dans ce prototype.
17-11-2023 22:19L'inspiration est proche en tout cas.
Vu le passé (et présent) d'Eyelights concernant le développement de ses produits, je suis très circonspect quant à un partenariat avec des boîtes ayant une réputation bien plus fiable.
17-11-2023 22:27Mais bon, si jamais quelqu'un tombe sur des infos sourcées, je suis preneur 🙂
Personnellement je ne suis pas persuadé non plus, ni avec Energica ni avec Ducati pour l'autre concept.
17-11-2023 23:21Pour autant, si il y a des commandes, je ne vois pas Energica refuser de fournir des Ribelle sans carrosserie.