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Un V4 en préparation pour Benelli et QJ Motor
Un possible retour des superbikes à Pesaro ?
Quatre cylindres en V à 90°, environ 1.000 cm3, double arbre à cames en tête, 4 soupapes...
Historique constructeur italien, Benelli a longtemps été présent sur le segment des sportives hautes performances. Mais voilà maintenant plus d'une décennie que la marque l'a quitté lorsque la Tornado Tre a définitivement tiré sa révérence en 2010.
Mais une vraie superbike pourrait prochainement faire son retour par l'intermédiaire du propriétaire de Benelli.
En effet, ces derniers mois Qianjiang a laissé entrevoir une nouvelle sportive dérivée de la MV Agusta F4 sous la marque QJ Motor. On sait également qu'une variante était étudiée chez Benelli. Rappelons que Qianjiang et MV sont liés par un partenariat depuis plus de deux ans et que le Chinois est notamment en charge de la production du trail Lucky Explorer 5.5.
Sauf que depuis, la situation a quelque peu changé avec le rapprochement entre KTM et MV Agusta. Et le constructeur autrichien est également fortement lié au concurrent local de QJ, CFMoto.
Toujours est-il que le moteur 4 cylindres italien n'est pas la seule piste explorée par Qianjiang qui a déposé plusieurs brevets dans lesquels apparaissent un nouveau moteur à quatre cylindres en V à 90°.
Les différents documents s'attardent à chaque fois sur un élément de design particulier. Le V4 à 90° dévoile ainsi une partie de ses futures caractéristiques avec tout d'abord une cylindrée qui devrait se situer autour des 1.000 cm3. Double arbre à cames en tête et 4 soupapes par cylindres sont également au programme de ce bloc.
Dans sa configuration, le V4 chinois se rapproche finalement plus de celui d'une Honda VFR 800 que d'une Aprilia RSV4 qui se révèle plus compacte. D'ailleurs, si le V4 est bel et bien adapté à une superbike, rien ne permet encore d'affirmer que c'est bien une sportive qui accueillera ce moteur puisqu'aucune machine n'est mentionnée dans les brevets. Affaire à suivre.
Commentaires
A l'heure où la très grande majorité des constructeurs s'orientent fiévreusement vers l'électrique , il faut aller en Chine pour y trouver encore quelques courageux optant pour de vrais moteurs thermiques ....Le monde à l'envers !
29-04-2023 13:44Si Honda ne fait pas une VFR avec son nouveau V4 1000, peut-être que Beneli ou QJ Motor nous feront l'honneur. Ou dans un trail routier un peu affûté.
30-04-2023 10:13