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MV Agusta modernise son usine historique de motos
Modernisation des installations du site de Schiranna
La distribution des motos italiennes dans les concessions KTM effective d'ici la fin 2023
Après le rapprochement stratégique entre KTM et MV Agusta l'automne dernier puis la prise de participation du constructeur de Mattighofen chez celui de Varèse fin novembre, nous apprenions il y a quelques jours que l'objectif à terme de la marque autrichienne était bien de s'offrir les motos italiennes en les ramenant progressivement dans le giron du groupe.
C'est désormais au tour de Timur Sardarov, le CEO de MV Agusta, de s'exprimer sur l'avenir à court terme de sa marque. S'il n'évoque pas le potentiel rachat complet de la marque par le groupe autrichien, il détaille toutefois les projets et avancées en vue pour les motos transalpines.
La principale information, celle sur laquelle insiste le constructeur transalpin, c'est qu'il va capitaliser sur son site historique de Schiranna près du lac de Varèse. Pas question de se séparer de ce site qui s'étend sur 130.000 m² et qui comporte plus de 20.000 m² de locaux.
Au contraire, un "ambitieux" plan de modernisation du siège a même été engagé pour apporter les solutions les plus récentes et les plus innovantes à l'ensemble des départements, de l'atelier de production aux bureaux en passant par le centre de Recherche et Développement CRC de Saint-Marin.
A l'image de ce qui se fait déjà chez les concurrents locaux tels que Ducati et Moto Guzzi, un musée va également être créé pour célébrer l'histoire de la marque.
L'objectif final reste ici d'accroitre la portée de la marque et de faire grimper le nombre de commandes pour faire tourner les lignes de productions à plein régime, ces dernières étant potentiellement capable d'atteindre les 15.000 motos par an.
Il est certain que la distribution des motos italiennes à travers le réseau de 180 concessionnaires du groupe Pierer Mobility AG sera une étape cruciale pour atteindre cet objectif. L'arrivée des MV dans le réseau KTM doit intervenir d'ici la fin de l'année.
Timur Sardarov, PDG de MV Agusta Motor S.p.A. :
L'avenir de MV Agusta n'a jamais été aussi brillant et nous réserve de nombreux moments passionnants. L'entreprise travaille au développement de nouveaux modèles qui, selon la situation des marchés respectifs, verront le jour dans les mois et les années à venir.
Commentaires
espérons que, contrairement à Moto Guzzi pour la Mandelo, elle sera fabriqué réellement à Varèse et non simplement assemblée, assemblage de produits venant d'Asie.
03-06-2023 22:31Y a beaucoup de pièces importées sur la Mandello ?
04-06-2023 09:29(Question sans arrière pensée, j’avais l’impression inverse).
Sinon, pour répondre à ta question, KTM a repris la logistique et les appros, donc il y a une grande probabilité que pas mal de composants soient sourcés hors d’Italie.