Menacé, le groupe KSR entame sa restructuration

Le propriétaire des marques Brixton, Malaguti et Motron et distributeur de Niu ou Italjet en difficulté

Une demande de procédure de restructuration judiciaire pour éviter la faillite

Le ciel s'assombrit au-dessus de KSR, l'autre grand groupe autrichien de moto qui vient d'entamer des démarches administratives pour éviter la faillite.

On connait surtout KSR Group pour sa marque Brixton créée il y a quelques années et qui a récemment passé un cap en mettant sur le marché sa première grosse cylindrée avec la Cromwell 1200. Mais avec KSR, on parle aussi du renouveau de Malaguti et du lancement de la marque Motron lancée en 2021.

Le groupe assure aussi la distribution des scooters électriques Niu ainsi que des scooters Italjet et Lambretta en France tout en s'occupant d'autres marques telles que Royal Enfield ou CFMOTO sur d'autres marchés.

Seulement voilà, l'entreprise détenue par la famille Kirschenhofer a rencontré des difficultés entre l'explosion des prix de l'énergie, la forte inflation et l'importante baisse du pouvoir d'achat des clients européens. En conséquence, le groupe a décidé de demander une procédure de restructuration judiciaire sans auto-administration.

Michael Kirschenhofer, copropriétaire de KSR :

Après une phase d'évaluation intensive, nous considérons cette décision comme essentielle pour permettre à notre entreprise de traverser une période difficile et de pouvoir poursuivre notre activité avec succès dans l'intérêt de toutes les personnes impliquées.

Face aux hausses des coûts et aux baisses des ventes, l'objectif poursuivi par la société est ici de stopper l'hémorragie en accélérant la restructuration pour éviter une faillite et ainsi permettre le maintien des opérations.

KSR assure que les domaines d'activités des marques resteront inchangés et entend conclure son repositionnement et sa restructuration d'ici au démarrage de la saison 2024.

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Commentaires

Une pensée pour les salariés qui vont être "restructurés" sous peu

11-09-2023 08:53

Des marques emblématiques qui risquent de s'éteindre, ou passer sous drapeau chinois. Et effectivement un paquet de salariés et un savoir-faire qui pourraient prendre cher triste

12-09-2023 10:53

C'est déjà sous drapeau chinois en partie,rien n'est fabriqué en Autriche. Ils se contentent de pomper ce qui marche dans d'autres marques. Si KSR disparaissait c'est que son modèle économique n'est plus d'actualité

12-09-2023 12:38

Citation
Picabia
C'est déjà sous drapeau chinois en partie,rien n'est fabriqué en Autriche.

Effectivement KSR fait du MASH à grande échelle : relookage et rebadgeage de machines chinoises. Seules les BRIXTON 500 Crossfire et 1200 Cromwell sont des créations... conçues et fabriquées par GAOKIN, toujours en République Populaire.

12-09-2023 14:22