Réagir
Trois vélos à assistance électrique chez Yamaha en 2023
VAE : Moro 07, Wabash RT et Crosscore RC
Le programme Switch ON se concrétise
S'il reste encore une bonne douzaine d'années aux constructeurs avant la fin de la vente des véhicules thermiques, mieux vaut pour eux anticiper leur transition vers l'électrique et surtout s'adapter aux nouvelles pratiques des usagers.
C'est dans ce contexte que Yamaha, pourtant déjà bien présent sur ce segment en Asie, a dévoilé son projet Switch ON pour l'Europe en début d'année, dévoilant notamment les deux scooters électriques NEO's et E01 ainsi que le B01, un vélomoteur électrique développé avec Fantic et Minarelli.
Mais la marque aux trois diapasons prévoyait également de mettre sur le marché trois vélos à assistance électrique. Et c'est là une petite révolution, car si Yamaha est un des principaux fournisseurs de moteurs pour les VAE, il ne commercialisait jusqu'à présent pas de VAE sous sa propre marque sur le Vieux Continent.
Voilà donc que Yamaha lève le voile sur ses trois modèles qui viendront prendre place sur les segments du VTT, Gravel et Urbains.
VAE Moro 07
On commence tout d'abord avec le VTT Moro 07, un modèle qui n'est pas sans rappeler le YDX-Moro sorti aux États-Unis il y a deux ans avec son cadre Dual Twin ouvert. La grande différente réside ici dans la dernière génération de moteur PW-X3 plus compacte et plus légère délivrant jusqu'à 85 Nm de couple. Équipé de suspensions Rockshox, de freins Magura, de pneus Maxxis, d'une transmission Shimano et d'une batterie de 500 Wh, ce modèle décliné dans trois tailles revendique 23,8 kg dans sa dimension intermédiaire.
VAE Gravel Wabash RT, entre la route et le tout-terrain
Le Wabash RT vient quant à lui occuper le segment Gravel, c'est-à-dire en se positionnant entre le vélo de route et le tout-terrain. Dépourvu de suspensions, il s'équipe ici d'un moteur PW-ST de 70 Nm de couple et présente également un poids de 21,4 kg en taille M.
VAE urbain CrossCore RC
Enfin, pour les utilisateurs urbains, Yamaha lance le CrossCore RC, un modèle plus abordable adoptant le cadre et le moteur du Wabash, mais avec une fourche télescopique à l'avant. C'est aussi le plus lourd de la gamme avec 23,9 kg, mais ce n'est pas surprenant puisque celui-ci n'a pas de velléités sportives.
Ces trois vélos à assistances électriques seront commercialisés directement chez les concessionnaires Yamaha. Il faudra cependant attendre le premier trimestre 2023 pour les y croiser. Le constructeur dévoilera les tarifs de cette gamme à cette occasion.
Commentaires
Yamaha a été un des précurseurs du moteur pédalier, bien avant les marques qui dominent aujourd'hui les ventes. La marque équipe également les VTT Haibike et Giant. Son moteur est reconnu pour son excellente fiabilité et de très bonnes performances. C'est donc une très bonne nouvelle que le constructeur sorte ses propres vélos. D'autant plus que le nouveau moteur PW-X3 sera assemblé en rance dans l'usine MBK.
15-10-2022 22:54J'ai peur du prix mais j'avoue que là je suis interessé
16-10-2022 08:32Urbain, sans garde-boue ni porte-bagage, mais avec une fourche 'pompe à vélo' qui ne sert à rien.
16-10-2022 13:12Les batteries qui se retirent par le dessous sont pénibles : elles sont toujours sales, on tape dans
le garde-bouele pneu avant, il faut se pencher pour la manoeuvre, la nuit ou dans un local vélo mal éclairé on n'y voit rien... l'ancien système Bosh où la batterie est fixée sur le dessus du cadre ou le long de la tige de selle est bien plus pratique.