10% de couple en plus pour les moteurs VAE Yamaha
Le constructeur présente son moteur PWseries C2 pour les VAE d'entrée de gamme
250W, assistance jusqu'à 25 km/h, 55 Nm de couple, 3 kg, 4 modes d'assistance
Si Yamaha a accéléré sa stratégie sur les marchés de mobilité urbaine ces derniers mois, notamment en dévoilant sa gamme de véhicules électriques pour l'Europe, la marque aux trois diapasons n'en est pas à son coup d'essai en ce qui concerne les vélos à assistance électrique dont elle assure la production depuis bien longtemps, y compris pour d'autres fabricants.
Bien que le constructeur a commercialisé ses propres VAE, il reste surtout l'un des principaux fournisseurs de moteurs électriques et de batteries. Cette année, la marque a ainsi fait évoluer sa gamme PWseries avec le lancement du S2, un moteur délivrant jusqu'à 75 Nm de couple ou encore avec son haut de gamme PW-XM sur les Booster (lire essai).
Ce n'est pas tout, car Yamaha lance une nouvelle déclinaison de son moteur avec le PWseries C2, un moteur destiné aux VAE d'entrée de gamme qui fait suite au PW-CE lancé il y a trois ans.
Compact et permettant de garder une bonne garde au sol, le C2 voit son couple progresser de 10% par rapport à la précédente génération pour atteindre 55 Nm. La puissance (250 W) et la vitesse maximale d'assistance (25 km/h) restent conformes aux règlementations européennes en matière de VAE. Il peut aussi s'appuyer sur son poids réduit à 3 kg comme argument face aux autres motorisations des VAE d'entrée de gamme.
Le C2 bénéficie par ailleurs des différentes technologies propres au constructeur d'Iwata puisqu'il embarque un mode d'assistance automatique qui permet de passer tout seul aux quatre réglages d'assistance (Elevé, standard, eco, eco+) en fonction du type de pédalage grâce à différents capteurs. Il propose également une fonction d'aide à la marche pour faciliter les traversées des zones piétonnes.
Enfin, à l'image des autres moteurs des PWseries, le C2 est entièrement compatible avec les écrans et batteries Yamaha, de quoi permettre aux fabricants de VAE de concevoir des plateformes flexibles.
Commentaires
55Nm ça risque pas d'effrayer Bosch
09-09-2023 09:17Salut
09-09-2023 09:23Peut être pour un certain type de vélo, Yam, produisant des moteurs bien plus puissant.
Après, 25 nm on ne monte pas aux arbres avec....
V
55 de couple c'est suffisant pour la route( vtt 85 sinonplus)
10-09-2023 22:31Par contre contre malhe tqr et bientot mavic c'est lourd