Motocross Honda CRF450R 2023

Plus de couple à mi-régime, puissance plus exploitable, partie-cycle ajustée

Monocylindre de 449,7 cm3, suspensions Showa réglables, 110,6 kg

Lancée il y a très exactement 20 ans par Honda, la motocross CRF450R fait partie des montures de référence du segment, comme en témoignent les trois titres mondiaux de motocross décrochés par Tim Gajser entre 2016 et 2020. Après avoir été largement remaniée en 2017 puis en 2021, la CRF450R continue son évolution pour le millésime 2023.

En s'appuyant comme toujours sur les retours de ses pilotes, le constructeur japonais a ainsi revu la partie cycle en commençant par accroitre la rigidité de certains points du cadre avec des sections plus larges. L'objectif est de permettre aux suspensions de travailler plus efficacement.

Ces dernières ont aussi été ajustées en conséquence avec un ressort plus raide de l'amortisseur arrière Showa. Les réglages de celui-ci, tout comme ceux de la fourche inversée de 49 mm, ont été ajustés et offrent également plus de choix avec 11 niveaux de détente contre 6 auparavant.

Le cadre a été rigidifié et les suspensions ajustées

La motorisation n'est pas en reste puisque le monocylindre Unicam de 449 cm3 a connu une série de modifications internes (conduits d'admission plus étroits, pipe d'admission allongée, nouveau calage de distribution...) pour améliorer les performances pour l'amener amener la puissance aux environs de 60 chevaux (chiffre non officiel). Le moteur promet ainsi une puissance plus rapidement exploitable et mieux répartie sur l'ensemble de la plage de régime. Le couple progresse quant à lui de 10,7% à partir de 5.000 tours/minutes.

La moto bénéficie toujours de plusieurs assistances électroniques avec le contrôle de couple HSTC réglable sur 3 niveaux et désactivable, trois cartographies moteur EMSB, l'aide au départ HRC réglable sur trois niveaux.

La CRF450R gagne 10% de couple à mi-régime pour 2023

L'habillage a lui aussi été modifié avec une livrée rouge qui intègre le nouveau logo du département HRC. Mais ce n'est pas tout, car 2023 marque aussi les 50 ans de la première motocross Honda : la CR250M Elsinore. La CRF450R est ainsi déclinée dans une édition limitée "50e anniversaire" qui se caractérise par un look rendant hommage aux cross Honda des années 80. On retrouve ici une housse de selle bleue, des plaques numéro blanches, des graphismes spécifiques, des jantes et un guidon dorés, des tés de fourche gris et le logo Honda sur le garde-boue avant.

La Honda CRF450R 2023 et son édition 50e anniversaire seront disponibles dès le mois de septembre. Les tarifs est aujourd'hui à 9.999 euros mais surtout 8.999 euros en cadre rouge.

Les nouveautés CRF50, 110 et 125 seront dévoilées au mois d'août, seule la 150 ne changeant pas pour 2023.